Club SAAB España

MF escribió:Sólo tienes que acudir a la Enciclopedia visual AEROMAC.

Siento haber parecido pedante o puntilloso, no era mi intención

En absoluto, Jaabier, no soy tan susceptible. Aquí también estamos para reírnos, y lo de la rueda, la verdad, me hizo gracia. Es lo malo de no vernos las caras cuando leemos y escribimos...

No problemo. Nos vemos en salamanca.

Ayer estuve liado con la puerta del conductor que anda un poco descolgada y al cerrarla hay que levantarla un poco para que encaje de forma mas o menos suave (de lo contrario se debe pegar un portazo).-
Resulta que las bisagras van cojidas al montante delantero mediante tres tornillos cada una.De estos habia uno que estaba pasado de rosca, compré uno en la ferreteria mas largo junto a su tuerca (los tornillos anteriores se apretan con a una tuerca que parece soldada, y esta es la que estaba dañada).
Tambien desmonté el paño de la puerta (que bien se desmonta!) y pude ver que la bisagra se une a la puerta por otros tres tornillos de dificil acceso por tres agujeros en el paño interior de chapa.-

Como estaba solo me ayudé del gato del coche para levantar un poco, y volver a apretar todos los tornillos. A pesar de todo no he conseguido nada despues de sudar la gota gorda.-
Me temo que los tornillos que estan flojos son los interiores, los que agarran la puerta a la bisagra, pero al tener unos agujeros tan justos no me pasa la llave de tubo.
Este fin de con mas luz y mas ganas volveré a la carga. Espero que la bisagra no este viciada, y no tenga que comprar una.
Por lo demas, la tarde sirvió que Saab en esta epoca no sabia lo que era el plastico para tornillos. No vi ni una presilla de plastico ni circlips. O sea, que lo puedes desmontar mil veces, que otras mil quedará todo perfectamente montado.-
Saludos.-

P.D Si alguien ha ajustado alguna vez una bisagra de estas, me gustaria que me ilustrara un poco. He utilizado el buscador pero no he localizado nada.-

Mi puerta también está un poquito caída -al menos es necesario cerrarla con un poco de fuerza-, aunque hasta ahora no me había planteado hacer nada. Bueno, no quiero decir que ahora lo vaya a hacer, pero es interesante saber que se puede corregir sin necesidad de llevarlo a un chapista.
Con respecto a las luces de cuadro; Aeromac, esas bombillas algo más pequeñas las intenté meter yo, pero no encajaba bien, precisamente porque eran demasiado pequeñas. Yo fui a Gatorsa a pedirlas y me dejaron una para que la probara ¿dónde las has conseguido tú y qué referencias tienen?

hablando de las luces...en el mio las luces verdes que iluminan el cuadro son muy tenues , de dia no noto que esten encendidas y a media tarde tampoco, solo de noche se ven encendidas, eso es normal? lo digo pq las luces que iluminan los 3 relojes si que se ve perfectamente que estan encendidas a cualquier hora del día. necesita un cambio de bombillas?
en caso que las quiera cambiar, tengo k desmontar el tablier o por el hueco del altavoz puedo hacerlo.

Prueba a girar el reóstato de la luz del cuadro de tope a tope varias veces, se suele acumular el polvo en él y "comerse" parte de la luz.[/list]

okis, lo probaré.

Reóstato

Siga la flecha.

Bueno ayer por fin confirmé que es el pasador de la bisagra el que esta viciado. Me explico. Ha cogido algo de juego en su cabeza y a pesar de apretar como se debe las bisagras la puerta, el juego que tiene hace que se caiga lo suficiente para no permitir cerrarla de forma "normal".-
El pasador se ve de forma correcta abriendo un poco el capó, sin necesidad de bascular. Me he fijado y ya antes habian intentado arreglar a base de algun golpe de maza. Creo que la solucion pasa por cambiar la bisagra, pero es una operacion complicada. Voy a intentar meter una media arandela entre la cabeza del pasador y el soporte para eliminar ese pequeño juego. Solo que pueda quitar un poco me será sufiente.-
Mas cosas: Ayer pillé el diluvio universal. Comportamiento sobre las balsas de agua es excelente, pero me sorprendieron dos cosas:

-El chorro de limpia no funciona. Tiro de la palanca hacia mi y no sale nada de agua. Al principio hacia el barrido intermitente pero despues nada de nada. Juraria que tampoco van los limpiafaros. Por lo demas el limpia va perfectamente y las escobillas limpian muy bien.
Esta tarde empezaré comprobando lo mas facil, si hay agua en el deposito, luego fusibles y finalmente la misma palanca y cableado, ademas de la bomba.-

-Me sorprendio lo que se empaña el cristal a pesar de poner la aireacion a la velocidad 3. De todas formas nunca he tenido claro si se debe hacer con aire caliente o frio.

Ya os seguiré contando, si no os aburro claro, si este finde con ayuda de mi padre podemos medioapañar la puerta.
Saludos.-

Ayer también nos pilló el diluvio universal saliendo de Barcelona, íbamos en el 93 que es muy listo y no se le empañan los cristales
Normalmente yo uso aire caliente y el A/C para desempañarlos, suele funcionar.
Te has puesto en serio con el 900, yo aún no le he hecho prácticamente nada desde que lo compré, sólo limpieza y poco más, la lista no es muy larga pero hay cosillas urgentes ahora que lo voy a usar a diario.

Si no sale agua por los orificios igual estos están obstruidos. Sería raro que de ninguno saliera nada, pero seguro que ganas cantidad si haces uso de una aguja.
Con respecto a la rapidez con la que se empaña el cristal y lo lento que se desempaña, creo que es un mal endémico del 900. Yo también padezco este asunto. Para despejarlo lo más rápidamente posible se ha de utilizar el calor, creo.

pues a mí no se me ha empañado todavia, sera cosa del techo solar
no notais mucho calor proviniente del motor? creo que en invierno no me hará falta poner la calefacción, pq el motor calienta el habitaculo bastante.
Lo de los limpiafaros, prueba a mover un poco la manecilla si se mueve con holgura ta roto el chisme (creo) si se opone, puede ser una casus electrica..

Al contrario que la puerta que tiene la peor de las "averias", ayer en mi sesion saabista fue lo mas sencillo y productivo. Despues de comprobar fusibles y demas, probe de limpiar los orificios con una aguja. A principio solo encontré un alfiler que apenas entraba por el agujerillo, pero despues con una aguja de coser fina saqué toda la porqueria que tenia. Ademas desmonte por dentro todos los tubitos por los que circula el agua, soplando con fuerza. No dejan mas que ser los tipicos tubitos para riego de goteo.-
Resultado: ESPECTACULAR. Ahora sale un chorro antirumanos que convenientemente orientado riega con fuerza toda la luna.
Ademas he verificado que los limpia faros funcionan tambien.
La escobilla limpiafaro que le falta la voy a "sacar" de una que tengo. Si os fijais, supongo se habrá comentado, cada escobilla de un coche normal se compone de dos menores, como las que lleva el limpiafaro.-
Mas adelante como creo que decia Ruben solo se trata de cambiar la goma liberando la presilla, pero a mi me faltaba toda la escobilla.-
Si es mas facil comprarla en la Saab pero el resultado es igual de satisfactorio.
Una cosilla mas. Este finde con mas espacio en Girona le toca turno al golpeteo del tubo de escape y la dichosa bisagra.