Club SAAB España

ODIOWINDOWS escribió:

ZZZ escribió:Gracias.

Pues yo noto mucho mas ruidoso,x por ejemplo,el Audi A4 y x decir mas,el Peugeot 407.
Si puedes aprovechar y pillar un modelo 2005,te llevas el 150cv del 2005 y Vector casi que x el mismo precio que el 120cv Linear...

Saludos

Ruidoso, ruidoso, el passat.
Vamos que el de 120 cv, aunque no le pises se queda corto.
Garcias.

)No me han comentado eso del 120cv, para el que no es de correr va de maravilla (no lo he probado, pero yo tampoco soy público objetivo de ese motor... 8)

Tengo una publicación por casa en la que un 9-3ss 1.9TiD de 120CV hacía el 0-100 en 10,6seg y el km con salida parada en 32,6seg aproximadamente.

O sea casi los valores reales del 2.2TiD de antaño(el mio), aunque el 1.9 tiene peor recuperación en baja. A mi particularmente se me quedaba corto, aunque depende de la necesidad de cada cual.
El problema del 1.9 de 150CV es que a mi entender lo hacen pagar excesivamente, para tener la potencia del 1.8t que es bastante más barato. Es una opinión...

victor escribió:El problema del 1.9 de 150CV es que a mi entender lo hacen pagar excesivamente, para tener la potencia del 1.8t que es bastante más barato. Es una opinión...

Con las nuevas versiones el problema que hay es que si quieres un Vector no puede ser el 120cv,no lo fabrican,tienes que irte al 150cv o al Linear Sport

Y la diferencia de precio entre un 1.9 Tid 150cv y un 1.8t ambos Vector son unos 1.200€€ mas para el diesel

Saludos

Hay que hacer muuuuuchos kms para compensar esos 1200 euros en gasolina, eh?!

SAABludos.

PMI030 escribió:Creo que no le habéis entendido, ha escrito W_V, no creo que se refiriera a VolksWagen sino a WartBurg pero ha confundido la B con la V, ¿os acordáis? El alemán que habla en pesetas

Prefiero el TRABANT !!!

pupss escribió:Hay que hacer muuuuuchos kms para compensar esos 1200 euros en gasolina, eh?!

SAABludos.

En mi caso no menos de 40.000/año.