TAMBIÉN NOS GUSTAN LOS TRENES

[Liyu]

Bueno Roxeliu en Alicante tienes el "Trenet de la Marina" (la línea de la costa de los FGV) y en León tienes los FEVE. Ambos ferrocarriles de vía estrecha y muy interesantes los dos.

Explica eso de "pa calentar les muyeres", suena interesante...

[Roxeliu]

Bueno Roxeliu en Alicante tienes el "Trenet de la Marina" (la línea de la costa de los FGV) y en León tienes los FEVE. Ambos ferrocarriles de vía estrecha y muy interesantes los dos.

Explica eso de "pa calentar les muyeres", suena interesante...

Sí, el trenet alacantí, he ido yo varias veces en él...también está aquí el "Lemon Express" que es uno turístico en plan retro.
El FEVE de León, historia viva ferroviaria leonesa... la línea más importante era la León- Matallana...y el mítico hullero de la León-Bilbao.
Lo otro es una canción asturiana que cantamos en mi pueblo cuando la "sidre" sustituye a la sangre en las venas.

[Liyu]

Los maquinistas del hullero preparaban un plato que se ha convertido en una delicia gastronómica de la región: el puchero ferroviario. Se trata de un plato tradicional elaborado con unas ollas especiales artesanales (el puchero) y que rememoran las comidas que se preparaban estos currantes a bordo de sus máquinas.

[Ruben]

Las encontré, liyu, ahi te van las fotos de la primera locomotora inglesa 7700 en León, como ves no hay catenaria sobre ella. Mi padre es el que está sobre el tope delantero derecho bajo la señal, y su hermano el que está a su izquierda. Ambos en la escuela de aprendices de León.

La otra foto es ya trabajando en La Coruña una vez finalizada la escuela de aprendices, es el qeu está en la puerta del automotor

[ivandlf]

Que fotos mas bonitas ...

[Liyu]

¡Ooooooooooooooooooooooooooooooooooooh!

No sé qué decir, Rubén. Me has dejado de pasta de boniato, alucinado, extasiado, maravillado, etc.

¡MUCHÍSIMAS GRACIAS POR COMPARTIR ESTE TESORO CONMIGO (y el resto de entusiastas del tren)!

¡H***a el Fritz! ¿La puerta se abría al revés? Ooooh, el acoplamiento automático... ¡Buf!

[Ruben]

Si te interesan te las puedo pasar con más calidad si me das tu mail.

la verdad es que mi padre echa mucho de menos el trabajo en los talleres de la Renfe, y eso que muchas veces el trabajo era desagradable (no había trapos por ejemplo) y no estaba bien pagado, por eso lo dejó...y se arrepintió.

[Liyu]

Pues sí, pásamelas con más calidad, please.

Para el e-mail tienes el botoncito correspondiente en cada post o, si prefieres:

liyu@saabclubspain.com

¡Muchas gracias!

[masdl]

Un poco al hilo del tema... A mi me fascinan las fabricas abandonadas y las estaciones de metro / tren abandondas, maquinaria vieja etc...

A ver que os parecen estos enlaces... son cogidos de otro foro

http://perso.wanadoo.es/assotram/bcnmetrolost.htm
http://www.iespana.es/ferrocarriles/estaciones.htm

Y otros:

http://www.wefer.com/w5/tmb/ktmbfr.htm

saludos

[ROOLX]

Si quereis una buena web de treneros, tomar nota de esta:

HTTP://WWW.TRANVIA.ORG

Tiene todo tipo de foros, además de muchas fotos y enlaces

Saludos

[Liyu]

Veo que el tema ferroviario atrae a más gente de la que pensaba. Bien.

Masdl, muy curiosa esa web de estaciones cerradas del Metro de Barcelona. No la conocía.

Para historias de auténtico misterio, podéis visitar esta web sobre ferrocarriles desaparecidos, estaciones perdidas y extraños trenes. Es destacable la historia del ferrocarril neumático de Beach en New York, antecesor del metro neoyorquino que, por cierto, ahora cumple 100 años:

http://perso.club-internet.fr/fdelaitre/Beach.htm

[Liyu]

En un post anterior de Ivandlf nos decía que del AVE no hablábamos, so talibanes ( ). Confieso que me provoca mayor placer contemplar una locomotora a vapor en marcha que ver la rapidez de los nuevos trenes de alta velocidad.

Para probar esas palabras, os propongo una comparativa bastante radical:

¿Qué os gusta más:
a) la estética clásica ferroviaria de una locomotora a vapor, con sus humos, sus bielas, su carbón, sus remaches, sus resoplidos y sus traqueteos o...
b) la estética vanguardista y aerodinámica de los trenes magnéticos Transrapid que está desarrollando la DB (ferrocarriles alemanes) con su eficiencia energética, su silencio absoluto de marcha, su elevada aceleración y velocidad y su limpieza de líneas?

Ojo, sólo estamos hablando de "gusto estético". Que los avances tecnológicos no os influyan.

Mirar las fotos y opinad:

[ivandlf]

Puff para mi es una pregunta muy complicada .. Quizás estéticamente me guste mas la de vapor pero el diseño de los nuevos trenes en muchos casos me parece espactacular.

Por ejemplo en diseño del nuevo 93 cabrio me parece alucinante, la fluidez de líneas y la esteética tan exclusiva, sin embargo no puedo borrar una sonrisa de mi cara cuando veo el cabrio de palaco ...

[Liyu]

En eso estoy contigo, Ivandlf: sobretodo me apasiona la peculiar estética de las locomotoras a vapor, pero no puedo dejar de admirar la belleza tecnológica de estos mísiles sobre raíles (o sobre imanes, como es el caso que he puesto).

Pero el atractivo de los trenes-aviones de hoy es bastante aséptico y, pasado el primer impacto visual, un poco insulso y repetitivo (siempre en comparación con los trenes antiguos, en los que no dejas de descubrir detalles).

En los SAABs me pasa igual: me los como con los ojos todos los modelos, pero cuando veo mi 900 preGM o pasa delante mío un cabrio clásico, me quedo alelao...

[Ruben]

Yo creo que los trenes de vapor son mucho más "encantadores" los coches de maderas de calidad con marquetería, cristales biselados, manillas de latón brillantes...sin duda los coches con moquetas de plástico, puertas automáticas, cristales climalit lisos, cortinas de "amianto"...son mucho más prácticos y sus suspensiones mucho más cómodas...pero como tren lo que se dice tren...me quedo con los de madera y humo