Club SAAB España

Es cierto, recuerdo que lo leí una vez en un BMW magazine que le llegó a mi padre, lo gracioso es que lo presentaban como si lo fuesen a incorporar de serie en su siguiente generación. "Je, lo lleváis claro, conmigo no os quedáis, capullos", pensaba yo. Con la de pasta que debe costar. Sí, el principio es muy simple, crear una interferencia destructiva, de hecho se emplea ese concepto aplicado al sonido y a la iluminación en el bombardero "invisible" al radar Northrop B-2, así que imaginaros lo que debe costar... un huevo y parte del otro.

Y los de BMW tirándose faroles

Saabludos desfasados

Hola
He entrado un par de veces en vuestra página y lo primero felicitaros por el respeto con el que os hablais entre vosotros, no es nada frecuente encontrar algo parecido por ahí.
Tengo un 93 Tid SE coupe y creo que voy a seguir los consejos de Alvaro y Victor cambiando los 4 altavoces al coche, pero mi duda viene al intentar quitar las rejillas. Aunque parezca estúpido, alguien me puede decir como se quitan???. No me gustaría meter la pata y dejar alguna marca... soy un poco neurótico con el coche...

Muchas gracias y un saludo.

Bienvenido al club de los neuroticos---....

Yo no ze! pero creo que esta tirado! (en las puertas son mas dificiles de poner)

Las rejillas delanteras son muy sencillas de quitar, simplemente tienes que meter un destornillador o algo plano por una especie de muesca o lengüeta que tienen, está mirando hacia adentro (a unos 45 grados, más o menos en diagonal con respecto al pilar del parabrisas). Las levantas (van a presión) y ahí tienes los altavoces, van atornillados con tornillos de 6 puntas (tipo Thorx), como todo el coche. En el maletero, en donde va la rueda de repuesto, tienes un destornillador Thorx

Los traseros llevan 3 ó 4 tornillos (no me acuerdo exactamente ), son relativamente fáciles de quitar salvo el que está más hacia detrás, porque está casi pegado al pilar del portón trasero y no tienes espacio para maniobrar con un destornillador convencional. Tienes que hacerlo con uno de éstos que hay en ángulo, en forma de L; ya sabes, es un mango en forma de L y luego le puedes poner diferentes puntas o tuercas, depende de lo que quieras. Puedes encontrarlo en cualquier hiper o ferretería.

Lo que sí te aconsejaría es que las conexiones de todos los altavoces las hicieras con fichas de empalme (las piececitas blancas con tornillitos para hacer conexiones), porque si lo haces con cinta aislante como yo hice al principio se te acabará soltando alguna y al final habrás de poner ficha de empalme de todos modos

Espero no haberte abrrido con este ladrillo, cualquier cosa que necesites no tienes más que poner un mensaje.

Un SAABludo

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Fiti, has probado lo de las puertas?.

Bien, con respecto a sonido tudo depende del gusto de cada uno.
Se quires solo escuchar musica, vale. Se quires calidad puedes cambiar altavoces e mejorar un poco.
Pero si quires calidad de verdad, no se pude hacer de otra manera. Hay que cubrir todas las frequencias, eso quire decir - obligatoriamente altavoces para altas (tweeters) obvio, altavoces para medio graves ,para medio agudos o un bueno (Y caro) que haga las dos funciones de medios. Estes siempre separados de los tweeters para que se utilice los crossovers que van a separar las frequencias de cada altavoz. Y por ultimo los subwoofers para bajas. Lo mejor es usar 2 amplificadores siendo uno separado para los subwoofers para mas potencia y para separar el consumo de energia. Los subs siempre necessitam mas potencia para moverse y su amplificador trabaha diferentemente de los demas. Mismo en bajo volumen.
Lo que se piensa es que los subs son para hacer bum-bum en la calle. Eso es verdad considerando que los tuneros los usan para demonstrar las porquerias que tienen en sus coches.Isto es normal considerando su idad y la necessidad de mostrarse. Yo personalmente odio este ruido de bum-bum y peor de tsi-tsi que se escucha por ai quando pasa un tipo con las ventanas abiertas y mirando te para confirmar si estaais escuchando .
Si escuchas el sonido de mi coche con el maletero abierto, como hiciemos en la mini reunion de Madrid vais a pensar que falta de todo. Pero el projecto fue echo para dentro del coche no para fuera 8) .
Con respecto a acustica del saab, desculpe pero diferencia de un coche para otro si lo hay(minima) depende mas del instalador de como llegar a mehor posicion y equipos para quedar bien.

saludos saabacusticos

No no lo he probado, hablo de oidas.... sin contar que ademas tienes que meter una etapa para que suenen.... ¿o no?

a mi tampoco me gustan los agudos chirriantes.........
yo llevaba unos de infinity (EMI creo recondar de la clase A) que eran muy dulces........
lo que si que me gustan son los medios.........llevaba 4 infinity de 5 pulgadas y 2 phonocar (creo recordar) de 6 pulgadas,mas dos woofers y 8 o 10 pulgadas.......todo esto en la bandeja trasera........y en el maletero una caja de phonocar que era una maravilla...... + 4 altavoces en cada puerta + 2 tweeters en el salpicadero.
lo acompañaba con 4 "etapas" de potencia,un condensador y un divisor de frecuencias de "sherwood" (creo recordar) que hacia maravillas........... + un fusible bañado en oro en el motor para todo el equipo,unos 40 o 50 metros de cable libre de oxigeno,y todas las conexiones de alta gama.............total..............sonaba de maravilla........pero cada vez que aparcaba el coche en la calle.........lo pasaba de mal............. .
saabludos con calidad pero un poco pasados de rosca

Fiti, si no llevas la música muy alta se pueden poner, sin etapa, en paralelo con los del salpicadero. Que no sean de mucha potencia.

Hunter, 40 ó 50 metros?. Anda que los ingenieros pensando en reducir peso y tu echándole encima quilos al coche. Desde mañana no miramos ni un cable más. Cuanto más gordos y baratos mejor. Total, para qué?. Y 40 kilos más en altavoces. Alegríaaaaaaaaaa. Por lo menos sonaría de muerte, no?. No me extraña que os gaste tanto.

Por no hablar de los campos magnéticos que ha de crear semejante cableado en un coche enano como el Corsa. Me estoy imaginando a Hunter saliendo de noche de su Corsa 8) en plan fosforescente, como en los Simpson je je je

Saabludos con magnetismo inducido por la corriente

Hunter, ¿con tanto equipo te quedó sitio para los asientos?

Y el cableado esta hecho? o hay que tirar algun cable? igual me animo........ pero es que con etapa paso...... pero unos graves.... sabeis medidas de los altavoces para las puertas y si hay cableado?

Saludos.

no puedes meter unos graves sin etapa de potencia........no los va a mover el ampli de el equipo...........por muy potente que sea.
aunque venden unas cajitas de "pioner" y otra marcas que son muy chulas y muy pequeñitas que vienen auto amplificadas.........

en el corsa llevaba todo lo que es la parte baja (los laterales) del coche llenas de cables........y bajo el asiento trasero .......daba miedo sentarse......jejejejeje........poro os puedo desmontar un corsa en 5 minutos......jejejejeje......y si es 3 puertas.......se como entrar en el coche y arrancarlo sin hacerle ni un solo arañazo........y despues te lo dejo igual pero a 500km.........jejejejeje.........
saabludos

Ni caso a Hunter que está en otra onda. Puedes poner unos altavoces que te quepan, creo que son de 14 cm de diámetro pero asegúrate, y que den buenos bajos pero que no sean woofers ya que , como dice Hunter, no los moverá la radio. Sí , por lo menos en el mío “S” del 2.000, van cableados. No es fácil pero se puede hacer. Busca otros mensajes mío sobre esto.

ni caso a carlos que esta en otra onda.............. 8)
ya me diras que le vas a poner al coche.........que no sean woofer..... .....y que de "buenos bajos"...........unos medios?un tambor?al primo jose mariano haciendo BOOM,BOOM.......en el maletero?jijijijijijijijijijijijijijijijijijijiji.....................................
saabludos con unos bafles de 3 vias de 5 pulgadas que dan unos bajos........