Club SAAB España

GUS ya sabes que un "PEQUEÑO EMPUJÓN" no es igual para alguien de Bilbao que para el resto de los mortales "pequeño empujon".
Es lo que tiene ser de Bilbao

Enano aprovecho tus conocimientos (y tu foto) y haciendo un alarde informatico nunca antes por mi realizado, pregunto: ¿Que es lo que señalo con la flecha gris? ¿La sonda Lamdba? El mio ahi lleva una tuerca y me fije en la mini del MOntseny que algunos la llevaban pero el mio no.-
¿Que es?

Eso es la EGR y es incompatible con la sonda lambda, si lleva uno no puede llevar lo otro.
Es una EGR como la de los diesel de ahora, Saab lleva muchos años con el tema de la contaminación y en aquel tiempo dijo Jesús, digo las normas Californianas que había que contamiar menos, de manera que cuando aceleras poco, parte de los gases de escape vuelven entrar en el motor a través de ese tubo.

O sea que el mio contamina mas no??NO lleva la EGR? Que es lo de la flecha gris? . Recuerdo que el Corsa llevaba esa valvula de recirculacion de gases.-
Perdonad mi ignorancia y mi inquietud.-

Lo de la flecha gris es el tubo de la EGR. Llega hasta el colector de admisión a través de un tubo metálico rodeado de un muelle. Por la parte baja de la mariposa del acelerador veras la válvula que lleva unos tubos de goma.
Contamina más porque no lleva catalizador pero menos que otro que no lleve EGR.

Isuzu1.7 escribió:Perdonad mi ignorancia y mi inquietud.-

Somos como dos moscas cojoneras Cuando nos hicimos socios se cagarían en todos nuestros muertos

Se os acaba cojiendo cariño, pequeños saltamontes

Jambrina escribió:

Isuzu1.7 escribió:Perdonad mi ignorancia y mi inquietud.-

Somos como dos moscas cojoneras Cuando nos hicimos socios se cagarían en todos nuestros muertos

Yo temo que algun dia me cobren un plus por "preguntón" en la cuota o me baneen por plasta.-
Algun dia estoy por decirle a Ruben, "Oyes te envio el coche por privado y me le echas un vistazo "

Jambrina... una cosa absurda de las mías, a mi coche también le costaba un poco arrancar, cada día un pelín más, al final ha sido la batería ¿cuanto tiempo tiene la tuya?

También había valorado eso, pero creo que lo puedo descartar, aunque mi batería tiene tantos años como el coche. Si la vieras pensarías que con eso sería imposible arrancar. Hace un año tuve problemas de arranque y pensé que era la batería, por ese motivo la tuve cargando 24 horas hasta que se cargó del todo. Finalmente eran los inyectores los culpables.

Acabo de subir del garaje y he arrancado el coche cuatro veces seguidas sin problemas. Antes he hecho los deberes. He mirado la pipa y el delco. Las conexiones tenían un poco de óxido. Se puede apreciar en las fotos (el antes y el después). No había nada de humedad, por lo que no he echado 3 en 1. En cuanto a la pipa, hay una zona que está de color cobre. ¿Podría significar algo?

Eso le comenté alguna vez a un socio... la batería del blanco (la primera), duró hasta hace unos tres años (es decir, 13 años), así que te creo, Jambrina.

Se ve todo correcto. Lo que parece cobre es un barniz aislante, es normal.

Doctor, ¿Recuerdas la marca de la batería original?

A pesar de los avances de la tecnología, la paradoja es que hoy en día, normalmente, muchas cosas no duran tanto como antes, por muy buenos cuidados y mantenimiento que les dediques.

Saabludos.

No tengo ni idea. Era la de fábrica, la que trajesen los 900 en el 89... no lo sé.

Entre que la marca de mi batería es SAAB y el aspecto que tiene (sucia, sucia, sucia) parece tener los 13 años del coche. La verdad es que desconozco sus años, y es probable que tenga menos, porque el exdueño es mecánico del SO. Pero ya digo, las apariencias indican que tiene la misma edad del coche.