Club SAAB España

Enhorabuena, disfrútalo mucho.
Lo vi en persona en Rogasanz cuando llevé mi 95 a la revisión y tenía muy buena pinta.

Si te apetece tenerlo en miniatura mira este anuncio que he visto en eBay:

http://www.ebay.com/itm/wonderful-model ... 5ae19b0aaf

Saludos.

Precioso¡¡ disfrutalo¡¡

Me gusta vivir al límite y entre otras cosas suelo apurar los depósitos bajo el lema, "ya si eso ...". Hoy me he llevado un susto acostumbrado al control de distancia estimada que tenía mi 9-5 2002, que iba indicando los kilómetros restantes. El aviso en el nuevo es fulminante; tanto acojona que no me he planteado arriesgar.

(Una foto de mi anterior 9-5 indicando cero kilómetros de autonomía y el alarmante aviso del nuevo [lo llevo en inglés])

¿No se puede poner en castellano?

P.D Yo tambien apuro y he llegado a ver ese 0 en el SCC.

Se puede poner en español, pero ya si eso ...

yo me he acostumbrado a llevar la aguja siempre arriba. manias...

Yo ese mensaje lo he llegado a ver una vez en el mio y acojona. ME pilló en Francia, de noche y ninguna gasolinera abierta. COn aquel depósito hice mas de 1000km, y unos 130 en reserva.....

Saludos

Enanoloco escribió:
Para Dalai, mi "viejo" 9-5 se queda por aquí. Estamos cerrando flecos. Todavía dará guerra.

Ya lo vi en Lastres.

He vuelto a ver este hilo completo y joder como mola la furgo!

Os cuento por si le sirve a alguien. El pasado Viernes circulando por la M 40 y con el cruise puesto, el coche me dio dos o tres tironcitos y se paró.

Llamada a la grúa (muy eficientes ellos y el "taxista" que te envían) y coche al taller. El motor no hacía amago de arrancar así que deje de insistir. El Lunes me llama Javier de Rogasanz y me dice que soy un negado; me había quedado sin caldo (más ).

Ahora viene cuando la matan. Al conectar el Tech, el primer mensaje que les da es el de "mezcla pobre", para luego indicar que no llega gasolina. Se van a la bomba de gasolina pero esta suena, así que directos al "rompeolas" del depósito. La varilla del aforador reposa en la depresión que se indica con la flecha verde, pero el rompeolas se despegó y la encajó en el sitio marcado con la flecha amarilla. Todas las lecturas por tanto eran erróneas. Como hacía una semana que no cogía el 9-5 no tenía referencia cercana de mi último repostaje y por tanto iba tan feliz.

Este es un mal endémico de los 9-5 y sobre todo de los SW. Más raro aún es que el rompeolas tiene despiece, pero no hay cojones a meterlo en el depósito por la boca de la bomba y además va pegado al fondo del mismo (por eso se suelta). La solución final, la misma que con otros afectados (Arizon, ivandlf, etc.). Rompeolas a la basura y a seguir la vida. Se ha reprogramado el aforador/indicador de gasolina con el Tech para compensar el litro que más o menos indicaba Saab que podía haber de diferencia con la pieza o sin ella.

En el mio paso lo mismo y el dichoso rompeolas se fue a la basura y hasta hoy (bueno hasta hoy que lo comente el nuevo propietario) yo nunca note NADA.

es bueno de saber i tener en cuenta

A mi el automático hace un par de meses me hizo un extraño volviendo de Aínsa. Llené en El Grado, y llegando a Huesca, unos 60 km, con la aguja como era de esperar arriba, se viene abajo y se enciende la reserva. Miro el SID y salen unas rayas, entiendo que diciéndome que no que no quedaba gasolina. El coche seguía sin ningún tipo de problema, ni tirones ni nada en absoluto. Pasado Sietamo pillo un pequeño bache y vuelve a su sitio . Llego a Huesca, aparco, lo apago y enciendo varias veces y marca bien.
Al día siguiente por la mañana, arranco y observo que durante menos de un segundo ( si no me llego a fijar a sabiendas alertado por lo del día anterior ni me entero), baja y vuelve a subir. Hago un viaje de 500 km ese día y sin problemas.
Estos dos meses han sido movidos, y en más o menos 3000 km no ha vuelto a hacer nada la aguja... Pero la semana pasada, tras un viaje de 100 km por montaña, aparco cuesta abajo en un pendiente pronunciada con 1/4 de depósito y al arrancar la aguja marcaba lo que tenía, pero le costó arrancar. El motor de arranque bien, pero el motor del coche al ponerse en marcha sonaba como que no le entraba combustible, ( sonaba como una cañería por la que pasan burbujas de aire )ralentí inestable y si no acelero se me cala. Tras un par de acelerones hasta hoy sin problemas ni de arranque ni de marcador.

Todo va bien.




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No actualizo desde hace cuatro años. El mejor coche que he tenido. Hace unos meses le hice limpieza de chupona y ya de paso se sustituyeron los casquillos del cigüeñal por consejo del mecánico.

255.000 kms de satisfacciones.

Necesitaba un cambio y una “modernización” de mi coche de diario. Puro capricho.

Mi Aero queda a buen recaudo en las manos del gran AG.

Seguimos.

(Una ultima foto reciente)

Enanoloco escribió:Hace unos meses le hice limpieza de chupona y ya de paso se sustituyeron los casquillos del cigüeñal por consejo del mecánico.

Me alegro Carlos.

Por cierto, ¿casquillos de cigüeñal o biela?

Tengo entendido que con bajar el cárter no es suficiente para sustituir los del cigüeñal, sólo se tiene acceso a los de biela.

A seguir disfrutándolo muchos años y kilómetros más. Ese 9-5 bien lo merece.

Nos vemos.

MF

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