Club SAAB España

Coméntanos algo más a título personal Rubén por favor!

Es uno mis coches favoritos actualmente, precisamente por la relación precio-prstaciones que mencionas. Es elegante, sobrio, bien equipado, buena red de concesionarios y accesorios.... solo le falla que es de GM.
Aun antes que el OPC me llama más el Sportive, 5p. 2.0T 250cv AWD manual 6V! Más racional, y el motor está cosechando mejor fama que el V6.... aunque solo sea por el consumo

Me gusta el coche y el repostaje.

Sobre el detalle del asiento asimilado a las entradas de aire del paragolpes, se dibujan del mismo modo en la parte metalizada del volante. Parece la marca de la casa

Dalai escribió:Rubén, creo que pusiste mal el consumo medio, que publicaste el de ciudad

La ficha técnica es la que da eurotax... yo no puedo variar ese dato.

A mí en ciudad me daba unos consumos de 12 litros más o menos. En carretera a velocidades legales apenas pasaba de los 10 que citaba. En el circuito pasaba de los 20... depende mucho de cuánto te pese el pie.

Me ha parecido un cochazo, me dejó mejor sabor de boca el Saab 9-5 aero que me dejaron en su día, pero no la diferencia de precio.

El sonido es espectacular y hasta mi madre sería capaz de ir como un misil con él, pero no es un coche deportivo. Es una berlina GT. El corsa OPC fue muchísimo más rápido en el circuito... los kg pesan mucho contra el crono.

Lo malo de estos pepinos, para mi gusto, es que no los fabrican con cambio manual. Seré un "cateto" pero no me entran...

Lo hay manual, más barato todavía

Lo único malo es que eres carne de presidio... el carnet se puede esfumar instantáneamente.

Bueno, creía que era como el Saab 9-5 aero que no lo había manual. La opción más potente manual era el de 220 Cv. No entiendo esas políticas de coches potentes con sólo cambio automático...como en audi, mercedes, Bmw...

Y lo que me llama la atención es que para tener 325 CV la aceleración no es para "alucinar". Mi antiguo Saab 9.3 Classic con 150 Cv aceleraba de 0-100 en 8,5 segundos. El que probaste con más del doble de potencia se queda en 7.1 seg.

Cuanto más modernos, con más potencia, "corren" menos...

Es cierto... los coches actuales son pesadísimos y las gestiones de motor tan ecoeficientes están muy capadas...

Enhorabuena Ruben por tus artículos, escritos con ese estilo 100% Rubenoso (=interesante+riguroso+ameno) al que nos tienes acostumbrados desde hace años en el foro.

Un abrazo

Hola a todos, hoy hemos publicado un reportaje sobre los coches movidos a gas, creo que os puede interesar. http://www.autocasion.com/actualidad/re ... e-gas-glp/

A mí me interesa, cuando pete el 95 me busco un gasolina GPL en Europa o gasifico uno bueno de 2 mano. Interesante artículo.

Genial.
Hace tiempo que lo hablamos Moser y yo. Para el 900 no está homologada la instalación verdad??

Gracias Rubén

Creo que el vehículo tiene que ser por lo menos Euro 3 para poder homologarlo.

Alguien me lo contó en Allariz, pero no recuerdo quien...

Es para pensarselo, sobre todo si abren alguna con gas cerca de casa.

car escribió:Para el 900 no está homologada la instalación verdad??

Ese es como siempre el problema en este país.

Por que esta homologado para un 9-5 220cv y para un Aero no
En Portugal se homologa cualquier trasto que ruede y la red de abastecimiento es bastante amplia.