Club SAAB España

Esos motores diesel que comentas son de Mercedes, ¿no?.

Yo quiero un diesel, que de pocos problemas, pero que los pocos que de no sean graves, es por eso por lo que le tengo pánico a la bomba de gasóil o al EGR.

He preguntado también en el foro de Saaberos.com, y lo pregunto aquí también, a ver que os parece este Saab:

http://www.coches.net/saab-93-22-tid-3p ... -covo.aspx

El coche por dentro esta muy bien cuidado, como nuevo, la suspensión, embrague etc; no se como andarán, y las ruedas están a medio uso, pero le pienso poner unas llantas así que se las cambiaré, funciona todo correctamente y no tiene ningún testigo iluminado, lo único que se le recargó el aire me dijeron que se le desconectó el sensor de temperatura exterior por error. Me lo dan cambiado de filtros y aceites y con el sensor conectado por 2770 euros.

Lo primero preguntaros que, ¿qué os parece este coche?, esta super bien cuidado y tiene las revisiones hechas en el S.O. hasta los 90.000 kms, a partir de ahí en talleres convencionales, el antiguo dueño lo ha usado en viajes largos y ha ido respetando los límites de velicidad siempre, vamos que no ha hecho el "cazurro" en el coche.

Y lo siguiente que quería preguntaros, es... ¿si se lleva el coche al mecánico, este puede deducir en qué estado está la bomba de gasóil, si esta para durar o para cambiar etc.?, es lo que me tiene más preocupado.... y ya por último, ¿sobre cuánto podría salirme la gracia de que tuviese que repararla en un S.O.?, ¿a qué se debe que se rompa dicha bomba?, y... ¿son coches caros de mantener?, es que me han dicho en un taller, que las piezas de los Saab, son incluso más caras que las de Mercedes, Audi o BMW, ¿es eso cierto?


Muchas gracias, saludos.

El coche que muestras me parece caro, simplemente por ser la versión básica. A ese precio los hay mucho mas equipados y de particulares.

Todo eso que dices del mantenimiento hasta los 90mil kms y luego en talleres convencionales y velocidades legales, es una bonita historia que te podrás creer dependiendo de quien te la cuente.

La bomba de inyección si no me equivoco una VP44 de Bosch, es cuanto menos imposible detectar su estado a simple vista. No siguen un mismo patrón a la hora de fallar. El coste de la reparación de una bomba de este tipo por un especialista ronda los 700€ mientras que si te la sustituyen en la casa por una rectificada son 1800€. Nueva sobrepasaría los 3500€. Aquí en Santiago esta Casty Romer como empresa de referencia en estas cosas.
Mirándolo por el lado bueno, este tipo de bombas admite reparación mientras que otras utilizadas en otras marcas no.

Principalmente sus averías se deben al uso de gasoil del caro, a hacerlas trabajar a regímenes para los que no han sido diseñadas y a que su centralita se acaba quemando del calor que acumula.

Lo que te dicen en ese taller que las piezas son caras y que es caro de mantener lo tienes fácil, no vayas a ese taller. Cada día pienso que hay un nuevo circo que ha dejado escapar a sus payasos...

Mismamente la semana pasada estuve haciendo la distribución a un Mégane 1.5 Dci. El tema es que sólo había que cambiar un tensor que estaba defectuoso pues bien, resulta que Renault sólo vende el kit de distribución completo (correa, tensores, polea y tornillo central). Así que tocó cambiar la distribución entera, echa cuentas de lo que sale mas barato. En Saab tienes despiece de todo eso y mas.

Bueno, el coche lo ha llevado un agente del Cuerpo de Seguridad del Estado, así que no creo que le hayan dado mucha caña obviamente, y lo de los talleres hasta los 90.000 kms, es totalmente cierto.

Con lo de gasóil del "caro", ¿te refieres al gasóil digamos que enteoría es más bueno, dura más el deposito y esas cosas no?

Te refieres como carburante "caro" a lo que es el carburante caro en sí, en la misma gasolinera, o que a la larga hechándole al coche el "barato" de más problemas y esas cosas, aunque imagino que te referirás caro en la misma gasolinera.

En cuanto a lo de el mecánico y la bomba de gasóil, ¿es completamente imposible conocer su estado, aunque la mire y le heche un vistazo?

Gracias, saludos.

De todas formas, me enteraré de que si el precio es negociable.

Saludos.

Si quieres un Saab, comprate uno de gasolina, aunque gasten un poco más que el diesel, te lo vas ahorrar despues en reparaciones. Por lo que tengo entendido suelen ser bastantes fiables y si vas a una velocidad moderada no suelen gastar mucho y el empuje que tienen, el turbo, es muy superior al diesel. Además los puedes encontrar incluso más barato que el 2.2d. Si no vete a otra marca. El motor del diesel no es de Saab sino de Isuzu. Mientras que los gasolina suelen ser casi todos de origen Saab, y la prueba de que son buenos es que GM, no los desecho cuando adquirió Saab, sino más bien al contrario, los mantuvo durante muchos años. Y todo ello pese a tener los motores Opel que suelen ser de los mejores en cuanto a prestaciones-consumo-fiabilidad.

Me han ofrecido un Vectra con el mismo motor que el Saab ese, imagino que los recambios serán mñas fáciles de conseguir y más baratos. Gracias, pero de todas manera prefiero un Diesel, Alcon.

http://www.coches.net/vehiculo.aspx?IdE ... D82996537E

si te sirve de referencia yo tenia un saab 2.2 dti de finales de 2001, le compre con 90000 reales libro sellado le quite con 150000 en ese intervalo turbo, radiador enfriador aceite, clima, valvula egr y la bomba de inyeccion tenia pinta de pitar en breve, haz caso y busca un gasolina, si lo que te ahorras en consumo lo gastas en averias y mala uva no compensa

Puede que tengas razón, pero es que los gasolina chupan muchisimo.. a parte que por mi zona nadie vende un gasolina :S

Pero me extrañan que sean coches problemáticos aunque sean diesels, mi padre tiene un VAG (Audi A4 TDI 115 Cv Quattro), con unos 210.000 kms y el coche nunca ha dado un problema, aunque no se yo si estos que no son de ese grupo VAG, darán muchos mas problemas, en fin, seguiré en la busca de coches, pero se pone difícil que pueda comprar un Saab ya que los repuestos son igual de caros que los de un Audi o un Mercedes, y suelen dar más problemas así que ya veremos que hago.

Saludos, gracias.

Carlitosbetico escribió:Pero me extrañan que sean coches problemáticos aunque sean diesels, mi padre tiene un VAG (Audi A4 TDI 115 Cv Quattro), con unos 210.000 kms y el coche nunca ha dado un problema,

Este razonamiento no lo acabo de comprender...

Me gustaría que echases un vistazo a los precios de los recambios de otras marcas como Peugeot, Fiat o sin salir de VAG, Volkswagen mismamente. Te desengañarías.

Pues no se... de Fiat o Peugeot, pero sí se, que las piezas de los Saab son equivalentes en precio a las de los coches del grupo Vag.

Saludos.

Entonces en cuanto a respuestos... ¿son igual de caros que los de Mercedes o Audi?
Me gustaría que alguien me dijese algo concretado.

Gracias, saludos.

A ver, no se que es lo que pretendes equiparando costes de repuestos de marcas dispares y que poco tienen que ver, no le encuentro la lógica. Quizás degradar la marca algo mas de lo que esta o quizás comprarte un Audi o un MB si te decimos que los repuestos valen lo mismo.

Primero centrate y piensa el coche que quieres, que después de cuatro páginas ya tendrías que estar algo orientado. Repuestos los hay sólo hay que buscarlos, como por ejemplo Éste.

M4R10 escribió:A ver, no se que es lo que pretendes equiparando costes de repuestos de marcas dispares y que poco tienen que ver, no le encuentro la lógica. Quizás degradar la marca algo mas de lo que esta o quizás comprarte un Audi o un MB si te decimos que los repuestos valen lo mismo.

Primero centrate y piensa el coche que quieres, que después de cuatro páginas ya tendrías que estar algo orientado. Repuestos los hay sólo hay que buscarlos, como por ejemplo Éste.

Para nada quiero degradar la marca, todo lo contrario, a mi Saab siempre me ha gustado mucho más que marcas como Mercedes, yo lo único que quiero saber, es, que si con coches caros de mantener, y si dan muchos problemas, simplemente eso, ya que en este país, la economía está por los suelos y no me la puedo jugar, es simplemente eso, y quería saber un precio aproximado en mantenimiento en relación con otras marcas más caras de mantener como Audi o Mercedes, que son mejor conocidas en mi familia, es simplemente eso, espero no haberte molestado con mis preguntas.

Gracias, saludos.

Es muy difícil decirte lo caro que es mantener un coche de estos. A mí no me lo parece (llevo 50.000km con uno), pero si tienes la economía chunga mejor que te vayas a un generalista, un citroen, renault, fiat.... De estas marcas encuentras material de desguace a cascoporro y si tienes un problema, raro es que no encuentres recambios usados a precios de risa. Con Saab si te sabes manejar por internet y te buscas la vida también te puedes apañar, pero tienes que currártelo más.

Veo que me has entendido, pues ese es mi problema, que me han dicho que las piezas son caras y difíciles de conseguir fuera de un S.O., y dentro ni te cuento... xD, pero claro a mi siempre me ha gustado el Saab 93, me encanta puff! no se que hacer, ando algo confunso.