Club SAAB España

AEROMAC escribió:
Querido miguelo, creo que cada vez te estás liando mas...
¿Pero de qué manos libres hablas? Tel 1 no es mas que antena, cableado y micrófono. y Tel 2 es eso mismo + un teléfono integrado con conectividad Bluetooth. Ya no se ni lo que escribo

Tu coche vendrá con Tel 1 y ES-3 (como tengo en el mío). Lo único que te falta para tener un maravilloso teléfono integrado en el coche es el "puñetero" cacharrito para la tarjeta SIM. Como casi todo ya te vendrá instalado (Tel-1; botones numéricos, mandos en el volante, pantalla para las aplicaciones del teléfono (que es la del navegador), etc.), no creo que sea nada complejo poner la cajita de marras colgada en la tapa del maletero y hacer la conexión.
Es decir, que tendrás todo un teléfono integrado a falta de pagar los 750 euros (si al final cobran el Tel2 completo). Mi consejo: olvídate del manos libres. Dios te oiga y sea asi

Si quieres te hago de conejillo de indias (bueno, Edusaab también tiene claro que en cuanto esté disponible lo instala). Ya lo tengo encargado, aunque no sé cuando me lo podrán instalar. Parece que hasta Enero o Febrero..... Pues caulquier experimento sera bienvenido. Si es como dices seguro que lo instalo.
Si dejamos al margen el precio, a mí me parece la mejor solución de telefonía posible en un automóvil.

Ya te enseñare la de bmw es a todas luces mucho mejor como integracion de telefonia, otra cosa es como integracion datos + gprs Saablu2

Un saludo AEROMAC

kosovar escribió: A ver, para todos, repetid conmigo: EL TEL2 es un teléfono entero, "fijo en el coche", leches 8) 8) y tú le pones la tarjeta que te salga del... contrato o del prepago.

Yo sí que me explico mal.... (y hasta entiendo mal... )
Tu mensaje sí que es claro y conciso.
Llegas a la gente tío 8)

Saablu2

miguelo escribió: Ya te enseñare la de bmw es a todas luces mucho mejor como integracion de telefonia, otra cosa es como integracion datos + gprs Saablu2

[/quote]


Te tomo la palabra.
Por mi parte me comprometo a poner en el foro una descripción detallada de cómo va el Tel2 de SAAB en cuanto me lo instalen. Ten paciencia y espera a que esté disponible. Un coche como el 93SS, y con el pedazo de equipamiento que le has puesto al tuyo, se merece el teléfono integrado.
Mientras espero, no uso ningún manos libres en el coche. Me apaño con mi Ericsson T39m (que es Bluetooth) y un auricular Bluetooth que me cuelgo en la oreja. La verdad es que sólo lo uso en viajes largos, y cuando voy sólo. Dá un poco de corte en público. La gente no lo vé (la policía tampoco 8)), y piensa que estás chiflado y que hablas sólo....
Ya sé que no es "legal", pues según las normas de tráfico mas recientes no está permitido usar auriculares (dentro de poco no nos dejarán oir música, ni que nos hablen los acompañantes....ahora sí, nos seguirán dejando fumar mientras conducimos... )
Un abrazo Miguelo. 8)

El T610 si tiene toma de antena exterior. Si miras el phone por detras, a la derecha del objetico de la camara, hay un tapón negro o plateado, quitando ese tapón veras el conector de antena donde encastra el telefono al colocarlo en un soporte diseñado para el. Efectivamente sus antecesores no tiene esta toma de antena.

Por cierto, yo tengo el equipo basico de sonido y no se me ha pasado por el coco preguntar nada del telefono integrado, preo de todas formas las opciones que me parecen más interesantes son:

1º Parrot CK3000 + SonyEricsson ( A ser posible con antena exterior ) 250€ + 300€ + ¿Instalación?

2º Nokia N810 ( Telefono fijo con bluetooth y marcación vocal )
600€ + ¿Instalación?

Soy de la opinión de que si no has sacado el coche con todo al final te costará más el collar que el perro.

Saludos

ivandlf escribió:Supra, si te lo instalas podrias poner fotos o una explicación por si nos animamos los demás .... Gracias

Faltaría más y con todo detalle. No os preocupeis que en cuanto me ponga a ello os pongo fotillos y un manual con lo que yo he hecho (Si es que sale bien la cosa )

Saabludossss

Supra, seguro que sale bien ...

Estas son las funciones de cada uno de los hilos del conector de la preinstalación de telefonia:

El conector tiene 18 pines en dos hileras de 9 cada una. Si os fijais en el conector cada pin está numerado además de tener un color diferenciado.

PIN COLOR FUNCION
------------------------------------------------------------------------------------
1 NEGRO NEGATIVO DE LA BATERIA (GND)
2 NO USADO
3 NO USADO
4 AZUL SILENCIA RADIO Y MUESTRA TELEFONO EN EL SID (MUTE)
5 NO USADO
6 NO USADO
7 GRIS ENTRADA NEGATIVA DE SONIDO (AUDIO IN -)
8 NO USADO
9 AMARILLO POSITIVO MICROFONO
10 AMARILLO POSITIVO DE LA BATERIA CORTADO POR EL CONTACTO
BLANCO
11 ROJO POSITIVO DE LA BATERIA SIEMPRE FIJO
GRIS
12 NO USADO
13 NO USADO
14 NEGRO NEGATIVO MICROFONO
15 NO USADO
16 VERDE ENTRADA POSITIVA DE SONIDO (AUDIO IN +)
17 NO USADO
18 NARANJA POSITIVO MICROFONO 2

NOTAS:
=====
El pin 7 es el mute y para activarlo se tiene que conectar al GND a traves de una resistencia de 4700 ohmios, siempre y cuando el manos libres no esté ya preparado.

El equipo premiun 70 tiene una entrada de sonido mono auxiliar por los pines 7 y 16. Usando esta entrada para el sonido del telefono podremos controlar el volumen con los botones del volante. En el caso del CK3000 la salida de altavoces es amplificada, con lo que se saturaria esta entrada.
Se puede utilizar un conversor de Potencia a Previo (En cualquier Norauto por unos 30 €).

El pin 18 es una entrada del micro que va en el techo, aparentemente hace lo mismo que el pin 9.


Bueno pues creo que eso es todo. Saludos

Muchísimas gracias por el esquema y la explicación.

A ver si este fin de semana tengo tiempo y me pongo a ello. Además espero tener el coche listo ya que despues de 3 meses esperando por fin ha llegado el tubo de escape que venía defectuoso y mañana lo tengo k llevar al taller y como sean tan rapidos reparando como trayendo los recambios me puedo morir esperando.

Bueno Saabludos y ya os pondré un manual del montaje

HOLA A TODOS, SEGÚN TENGO ENTENDIDO NO SE PUEDE PEDIR POR SEPARADO EL CONECTOR, POR LO QUE SI COMPRA EL KIT PARROT POR FUERA SEGURAMENTE TE TOCARÁ DEVOLVERLO.
UN SALUDO.

Veras Julio:

Si lo que buscas es tener el Parrot sin complicaciones pues se lo puedes pagar al concesionario y te quitas de problemas.

En mi caso ya tenía el manos libre de mi anterior opel vectra, además no estaba por la labor de pagar al concesionario por algo que no tengo ningún problema en hacer yo.

Si optas por lo último es tan simple como cortar el conector de serie y colocar uno estandar ISO o cualquier otro similar.

De todas formar la autoinstalación solo se la recomiendo a los medio manitas o manitas.

Supra ¿que te pasó con el tuvo de escape?, es decir ¿que defecto tenía?.

Saludos

titanio escribió: Supra ¿que te pasó con el tubo de escape?, es decir ¿que defecto tenía?.

Pues que vibraba muchísimo al salir en 1º, en el cambio a 2º, es decir, en el progreso de las marchas a bajas revoluciones vibraba y me dijeron que era cosa de la 1º parte del tubo de escape y que lo cubría la garantia (no si te parece lo voy a pagar yo habiendo salido el coche asi del concesionario). Ahora, yo no sabía que se tardaba tanto en cambiarlo ya que lo he dejado a las 8:30 de la mañana y todavia estoy esperando que me llamen

Saabludos

No te estrañe que tarden. En mi caso han tardado 18 dias en encontrar un juego de neumaticos para sustituir los originales que venian deformados.

Para que te dan cita si luego te tienen el coche parado dias y dias.
Lo que no entiendo es como pueden soportar los costes de todos estos desatinos.

Me han tenido 18 dias con un coche de alquiler (BMW 320D), pagado por ellos, por supuesto.

El día que tenga una avería seria, ¿cuanto tiempo será?

Saludos

titanio escribió:El día que tenga una avería seria, ¿cuanto tiempo será?

Preguntale a Álvaroruiz1 cuantos meses se pegó su 9.3 en el dique seco. Con esto y con muchas cositas más te puede confirmar lo contento que está con el servicio oficial.

MF

Pues yo necesito salir mañana de viaje y espero que tengan el coche listo porque sino les veo poniendome un coche de sustitución. Es que no es normal que tarden tanto en cambiarme el escape, si saben que va a tardar pues que no me den cita para tener el coche aparcado en la puerta. Bueno a ver que pasa.

Saabludos

supra escribió:porque sino les veo poniendome un coche de sustitución

Ay, que me da la risa Los del concesionario de Sevilla no ponen un coche de sustitución ni aunque se lo ordene GM Mi 93 se tiró más de 2 meses en el taller porque no llegaban unas piezas (mejor dicho porque las habían pedido equivocadas) y no se dignaron siquiera a prestarme un mísero utilitario , argumentando que "para qué quería un coche de sustitución si yo ya tenía el 9000"

En fin, que trabajando para la empresa le hice casi 10 mil km a mi 9000, gracias al excelente y extraordinario servicio postventa de "mi" concesionario. Pero como dice el refrán, "el ruín y el pobre pagan el doble". El año que viene me toca cambiar de coche de empresa, y no será un Saab. Que les folle un pez Ellos se lo han buscado A cascarla