Ese motor tira UNA BARBARIDAD!
El día que le termines de pulir los detallitos y la pintura, tu chica tendrá coche para rato
Enhorabuena por la compra y un placer el echarte un cable (nunca mejor dicho) esta tarde
La lista aproximada para dejarlo fetén:
-Sujetar el dichoso panel rodillero como Dios manda, eso de que se enganche en los pies no mola nada (te han partido las grapitas plásticas que lleva, no estaban hoy. Quizás con unas simples abrazaderas plásticas hagas el apaño, así no puedes ir.
-Cambiar la valvulilla del retorno de gases de cárter, que ya ves que se hace rápido y bien. Al forero --Juan-- (tiene otro post abierto, en el que nos degusta con los detallitos de su 9.3) creo que le pasó algo similar y cuenta que el arreglo es barato. Si no quieres una nueva, en desguace busca una que no rezume y que vaya un pelín dura para sacarla y ya la tienes. Va a presión.
-El pulido de pintura (lo último, y lo dejas perfecto y cuasi de museo).
Molan mucho esos bajos casi de diesel, ese indicadorcillo de Shift-up en el salpicadero (aunque pierdes la gráfica más detallada de las puertas abiertas, como tiene el mío), esos pedazo de sofás de piel que están casi nuevos.... buena compra a muy buen precio.
De verdad que ese motor me ha sorprendido mucho, muy "racing" y directo en la respuesta. Te queda mecánica para rato.
) , va conectada a la down pipe del turbo, antes del compresor.
y por cierto adoro el tacto de tu embrague jejej
