Club SAAB España

Publicado: **Sab Jun 06, 2009 9:05 pm**

davigar escribió:Sabista, prueba a montar en otro coche moderno y acto seguido monta en el tuyo. Verás que diferencia.

Hace unos meses tuve que hacer un viaje de 140 kms. Los primeros 80 los hice en el Jaudi y acto seguido continué en el 9-3, joer que desilusion. Ni el ruído del motor, ni el aerodinámico ni el de rodadura son comparables, pero sobre todo el de rodadura. Hasta ese momento yo creía que en el 9-3 se oía menos el viento y el motor.

Un saludo

Suelo conducir el 530d de mi padre, y no noto diferencia en el ruido de los neumaticos posiblemente sea por los tipos de asfaltos!!

Publicado: **Dom Jun 07, 2009 11:23 am**

davigar escribió: Ahora llevo una pilot exalto 2 porque no se fabrica la Pilot Sport 2 en 94 W. He cambiado las ruedas de atrás a delante la semana pasada y ahora el coche hace más ruído todavía.

Davigar, te aseguro que tienes los neumáticos escalonados, sobre todo los que ahora tienes delante que antes estaban detrás. Yo monto Goodyear Eagle y los traseros los tengo un poco escalonados. El coche me hace ruido de rodadura a baja velocidad pero al pasar de 100 km/h apenas hace ruido.
A propósito, para mí lo peor del coche es la dirección. Es demasiado sensible y , en días de viento racheado, la conducción se hace muy incómoda y delicada. Comparado con mi Astra G del 98, el Saab es bastante más delicado con viento racheado fuerte.

Publicado: **Dom Jun 07, 2009 12:00 pm**

clarinero 08 escribió:
davigar escribió: Ahora llevo una pilot exalto 2 porque no se fabrica la Pilot Sport 2 en 94 W. He cambiado las ruedas de atrás a delante la semana pasada y ahora el coche hace más ruído todavía.

Davigar, te aseguro que tienes los neumáticos escalonados, sobre todo los que ahora tienes delante que antes estaban detrás. Yo monto Goodyear Eagle y los traseros los tengo un poco escalonados. El coche me hace ruido de rodadura a baja velocidad pero al pasar de 100 km/h apenas hace ruido.
A propósito, para mí lo peor del coche es la dirección. Es demasiado sensible y , en días de viento racheado, la conducción se hace muy incómoda y delicada. Comparado con mi Astra G del 98, el Saab es bastante más delicado con viento racheado fuerte.

Yo le achaco a la direccion que es demasiado blanda, en ciudad se agradece pero a altas velocidades con el minimo toque lo notas

Publicado: **Dom Jun 07, 2009 9:42 pm**

¿Y no tendrá nada que ver esa historia que llevamos en el eje trasero que se llama REAXX?

A mí no me hace demasiada gracia que llevemos unos elementos elásticos que varían el angulo de las ruedas traseras mientras tomamos una curva. Entiendo que estos elementos varían con las fuerzas laterales que se producen en las curvas, así que con un viento racheado quizás hagan lo mismo. Esto unido a unas ruedas demasiado rigidas (el perfil 45) y a una dirección muy sensible creo que son los culpables de que este coche sea tan delicado de conducir y que requiera prestar demasiada atención a la dirección. Es como si estuviese pensado para asfaltos perfectos, pero la realidad es que cuando el asfalto no está bien (80% del territorio español) se hace bastante incómodo.

Y sí, cuando paso la mano por las ruedas en un sentido están suaves, pero en el otro, los tacos parecen dientes de sierra. Supongo que habrá que esperar a que se desgasten un poco.

Un saludo

Publicado: **Dom Jun 07, 2009 9:44 pm**

Quizás sea buena idea pasarse por un concesionario opel y cambiar los silentblocks por los de un vectra... Al fin y al cabo estructuralmente la suspensión es igual que la de un vectra.

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 10:55 am**

En mi caso, tengo un 93 SS 1.9 Tid 150 cv y os puedo contar que llevo casi 40.000km con las goodyear de origen y les queda bastante uso todavía. Como es normal están mejor las trasera sque las delanteras, pero nada más. Sin embargo, no son nemáticos de mi confianza sobre todo en mojado.

En mi anterior coche, Golf IV TDI llevaba una Continental SportContact y en a penas 25.000km se notaba el desgaste, de hecho tuve que cambiar los delanteros con 30.000km. Me recomendaron con 50.000 km cambiar a los Michelin HP Primacy y son de lo mejor que he probado hasta ahora. Vendí el coche con 90.000km y los neumaticos estaban nuevos.

Serán más caros pero duran más y proporcionan una calidad de rodadura, silencio y seguridad superior al resto.

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 11:49 am**

davigar escribió:Y sí, cuando paso la mano por las ruedas en un sentido están suaves, pero en el otro, los tacos parecen dientes de sierra. Supongo que habrá que esperar a que se desgasten un poco.

Si quieres saber si están escalonados, hay una forma muy fácil que consiste en: ensucias la banda de rodadura de las ruedas andando 20-30 m por un carril de tierra (a ser posible, tierra de color claro); a continuación pasas a asfalto seco y ruedas 2-3 km, te paras y miras el dibujo de las ruedas.Si las ruedas están escalonadas, en los laterales interiores o exteriores aparecerán unos tacos oscuros de rodar por el asfalto y otros tacos claros que no han perdido totalmente el color de la tierra por la que rodaste.
A propósito,¿cuántos kms tienen tus neumáticos? Los traseros mios los noté un poco escalonados a los 15000 km. Ahora tienen 19500 km y no están más escalonados.
Un saludo.

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 3:41 pm**

tienen 24.000 kms. Delante me quedaba un milimetro y medio hasta el testigo y detras quedaban por lo menos 5. Los roté la semana pasada. Supongo que estarán escalonados porque además el ruído que hacen es un poco distino, es parecido a un silbido que entra en resonancia a ciertas velocidades.

Por cierto... porqué se escalonan? Seria mejor cambiar las ruedas gastadas que irlas rotando?

Un saludo y gracias.

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 4:25 pm**

No sé porqué se escalonan, pero siempre pasa en las ruedas traseras, aunque no sé si ocurre lo mismo en los coches de tracción trasera.
Yo no soy partidario de rotarlas porque cada vez que lo he hecho he tenido vibraciones en el volante que no desaparecían haciéndole un equilibrado a las ruedas.Para que ésto no pase habría que rotarlas cada 5000-10000 kms, pero yo ya no estoy dispuesto a eso.
Yo pongo las nuevas siempre delante para evitar lo de las vibraciones y cuando las traseras están a mitad de uso, las cambio.
He escuchado que cuando rotas ,la vibración desaparece con los kms pero yo lo he hecho 2 veces y despues de 5000 km tuve que volver a la posición inicial porque no desapareció.
Un saludo.

PD: mis ruedas tienen 20200 km y le quedan 2/3 de vida útil (las delanteras, las traseras están nuevas)

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 5:36 pm**

Yo la verdad que no entiendo nada de nada, nunca habia escuchado lo de que los neumaticos se escalonasen, yo en todos mis vehiculos, siempre he rotado de atras hacia adelante, osea las mas nuevas siempre en el eje trasero, menos ahora que he optado por una nueva formula de prueba y es dejarle un neumatico duro delante y uno superblando detras, Michelin HP Primacy´08, Roadstone N3000, respectivamente, de momento va bastante bien la combinacion lo que busco es que se gasten las 4 lo mas a la vez posible para subtituirlas de nuevo en el mismo orden, de momento llevan un desgaste ambas muy parejo,

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 6:34 pm**

Como podeis comprobar a cada uno las ruedas nos duran un tiempo determinado. Ahí se ve el tipo de conducción que hacemos, lo cual va muy ligado tambien al consumo de combustible.
Por otra parte, he oído muchas veces decir lo de llevar los mejores neumáticos detrás y a mí no me parece lo más correcto. Siempre que he notado falta de agarre en los neumáticos ha sido o bien acelerando y frenando o bien en curvas cerradas que se va de delante. Pero creo que lo más peligroso es que el coche agarre poco en frenadas. Pero como he dicho tambien debemos tener en cuenta que estos coches se van de morro como todos los delantera, así que mejor llevar unas buenas ruedas delante. Se que es más peligroso que el coche se vaya de detrás pero es más fácil que lo haga de delante.

Lo ideal es llevar buenas ruedas, estos coches dan mucha sensación de seguridad y solemos correr de más. Lo fácil es correr, lo chungo es que luego hay que parar.

Un saludo

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 6:41 pm**

A mi las veces que el coche me ha echo el amago de irse a sido en curvas cerradas y del culo vamos como quisiese darse la vuelta, de delante alguna vez he notado algo en una glorieta con agua ( pero es tambien por tirarle un poco al volate y contravolantear, la verdad que para que vayn por lo menos el mio hay que ir a velocidades y maniobras fuera de la ley

Publicado: **Lun Jun 08, 2009 10:33 pm**

Los neumáticos se suelen escalonar cuando la amortiguación dice basta, pero también por no llevar el coche con carga detrás, que es lo más típico...

Un saludete

Publicado: **Mar Jun 09, 2009 1:39 am**

Este lo normal es que vaya pasado de kilos siempre. Y la suspensión tiene 60.000 kms y no da ningun sintoma de estar fallando.

Publicado: **Jue Jun 11, 2009 11:52 pm**

davigar escribió:Yo lo que necesito es un neumático que haga poco ruído. Es lo peor del coche, el ruído de pisar el asfalto. Cualquier coche moderno es más silencioso rodando que el 9-3. Un amigo tiene un megane con llanta de 17 y es 50 veces más silencioso, incluso siendo diesel me atrevería a decir que hace menos ruído el motor. Eso es así al menos en ciudad, otra cosa será yendo a 160. El lleva unas continental sp contact 2, las que yo descarté por ruidosas.

Ahora llevo una pilot exalto 2 porque no se fabrica la Pilot Sport 2 en 94 W. He cambiado las ruedas de atrás a delante la semana pasada y ahora el coche hace más ruído todavía.

La verdad es que en viajes largos por asfaltos que no sean nuevos es un coñazo.

Quiero probar las Yokohama AVS Db, pero no encuentro referencias de nadie que las haya usado, y ni siquiera aparecen en Neumaticos online. Despues me han hablado de las Falken y dicen que son silenciosas, así que habra que probar. Lo malo es que un juego de ruedas me duran 2 años y quiero elegir bien.

Un saludo

Yo he puesto las Yokohama advan sport y ya tienen 40000 km´s y estan a media vida , el primer juego (las que traia de fabrica) eran unas Continental sportcontac 2 que sinceramente las considero mejores ,menos ruido ,menos consumo ect. Puse las Yokohama por capricho y considerarlas de "culto" ya que me clavaron 185E por unas 225/45 R17 y creo que no repetiré , las proximas serán las Michelin PS II

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