Club SAAB España

El cable rojo y blanco es el que va al relé, pero necesita de la masa del cable negro. Prueba haciendo un puente entre los dos.
Luego comprueba con un polímetro si el cable negro tiene masa (no lo hagas contra el soporte de la llave de luces, es metálico pero curiosamente no da masa).
Si todo lo demás funciona, lo más práctico sería tirar una linea paralela, pinchar el cable rojo y blanco a la salida de la llave de luces y llevarlo hasta el conector del motor. No te hace falta ni cortar los cables, utiliza un conector de esos que hay para instalar manos libres, terceras luces de freno, alarmas y similares.

torrens escribió:

Isuzu escribió:El mando de luces giratorio situado a la izquierda de todos los cuadros de mandos, debe estuvo casi 20 años montándose...el que usas para apagar las luces y poner las de posición ,cruce ect

creo que tengo uno por casa , te lo mando en la roncalesa
saludos y sigo con atencion el post lampista este

No *odas! Efectivamente, está flojo. Gira un poco por libre.
Pero activa bien tanto las luces de "posición", como las de "cruce"...
Y el lío lo tenemos con con las "largas".
No entiendo!
Gracias, Torrens, te mando un MP, pero no creo que sea necesario...

PD.: Shrek II tiene el mismo problema, pero no afecta al normal funcionamiento.

Jaabier escribió:El cable rojo y blanco es el que va al relé, pero necesita de la masa del cable negro. Prueba haciendo un puente entre los dos.
Luego comprueba con un polímetro si el cable negro tiene masa (no lo hagas contra el soporte de la llave de luces, es metálico pero curiosamente no da masa).
Si todo lo demás funciona, lo más práctico sería tirar una linea paralela, pinchar el cable rojo y blanco a la salida de la llave de luces y llevarlo hasta el conector del motor. No te hace falta ni cortar los cables, utiliza un conector de esos que hay para instalar manos libres, terceras luces de freno, alarmas y similares.

Voy a ver si consigo "traductor", que me empiezo a marear...
S O S...

Tranquilo, Bengo, no se trata mas que de realizar el puente sobre el conector que en condiciones normales es el que realiza el pulsador de la palanca para comprobar el tramo de cableado que va desde el mando de luces hasta el conector de la caja.

En cuanto a la prueba que te comenta Isuzu del mando de conexionado de iluminación, no lo pases por alto, a fin de cuentas todas las luces pasan por el, y no tengo demasiado claro como lo hacen, yo cambié uno por que se rompió la patilla que impide que se gire todo el mando cuando lo accionas, pero aún anda por el sotano, asi que si fuera necesario podría echarlo al maletero si finalmente nos juntamos por tierras cántabras.

Un saabludote y que te sigas divirtiendo

Latiguillo escribió:Tranquilo, Bengo, no se trata mas que de realizar el puente sobre el conector que en condiciones normales es el que realiza el pulsador de la palanca para comprobar el tramo de cableado que va desde el mando de luces hasta el conector de la caja.

En cuanto a la prueba que te comenta Isuzu del mando de conexionado de iluminación, no lo pases por alto, a fin de cuentas todas las luces pasan por el, y no tengo demasiado claro como lo hacen, yo cambié uno por que se rompió la patilla que impide que se gire todo el mando cuando lo accionas, pero aún anda por el sotano, asi que si fuera necesario podría echarlo al maletero si finalmente nos juntamos por tierras cántabras.

Un saabludote y que te sigas divirtiendo

Gracias "Lati"!

Empezando por el final, léete las novedades del "Rayo Verde...".

Toca San Juan de Luz, así que, espero que puedas acercarte, incluso sin el mando de luces. Ya haré la prueba con alguno que saque de los 900.

No sabes cómo me lo estoy pasando. Incluso, no sé si quedarme "disfrutando" el próximo sábado, mientras "sufrís" con las cañitas francesas...

No dudes, querido Bengo, de que si te pones a trastear con el Lobito, no serás el único que se apuntará a la diversión

Eso si, habrá que ver como se lo toman las respectivas, ( suerte que el menda no sufre de esas enfermedades, je, je, je )

Echaré la maleta de herramientas al maletero por si las moscas, ja, ja, ja.

Un Saabludote.

Latiguillo escribió:No dudes, querido Bengo, de que si te pones a trastear con el Lobito, no serás el único que se apuntará a la diversión

Eso si, habrá que ver como se lo toman las respectivas, ( suerte que el menda no sufre de esas enfermedades, je, je, je )

Echaré la maleta de herramientas al maletero por si las moscas, ja, ja, ja.

Un Saabludote.

Ya me chivaron desde Galicia que eras uno de los sabios "tapados" en este 9000 de mis pecados...

Me veo volviendo a dedo desde S.J. de L. o remolcado...

Tampoco resultará tan malo, si finalmente te tienen que remolcar piensa en la "peazo escolta" que te va a acompañar, ja, ja, ja.

Un saabludote y no temas, que seguro lo solucionas antes del sábado .

Ahora os hago yo una pregunta:

¿Cuando das ráfagas (con las luces apagadas) qué luces se encienden?

En el mío da ráfagas con los 4 faros (dos de corta y dos de larga) y además se enciende el chivato de las luces de posición del cuadro (también el de las luces largas) y toda la iluminación del cuadro (pero no las luces de situación del coche).

Jaabier escribió:Ahora os hago yo una pregunta:

¿Cuando das ráfagas (con las luces apagadas) qué luces se encienden?

En el mío da ráfagas con los 4 faros (dos de corta y dos de larga) y además se enciende el chivato de las luces de posición del cuadro (también el de las luces largas) y toda la iluminación del cuadro (pero no las luces de situación del coche).

RESPUESTA:

No se enciende ninguna luz, ningún chivato, ni nada.
Tampoco con la palanca enviada por Rafael...
¿?¿?¿?

Anda Jaabier, ¿y con los dos 9000 que tienes te hace eso? Por que a mi no se me encienden mas que los dos focos correspondientes a las largas y el chivato azul del salpicadero.

Hay que ver cuanto Gremlin anda suelto por estos cochecillos, je, je, je.

Un Saabludote.

P.D. Al tuyo Bengo, me da que tendremos que hacer una mini a mitad de recorrido pero con fiambrera y unas cervecitas en algún aparcamiento tranquilo donde nos dejen hacer unas últimas pruebas antes de tirar la toalla, . Y ataviados con el buzo de currelas para que parezca que facemos algo je, je, je .

Latiguillo escribió:Anda Jaabier, ¿y con los dos 9000 que tienes te hace eso? Por que a mi no se me encienden mas que los dos focos correspondientes a las largas y el chivato azul del salpicadero.

Hay que ver cuanto Gremlin anda suelto por estos cochecillos, je, je, je.

Un Saabludote.

P.D. Al tuyo Bengo, me da que tendremos que hacer una mini a mitad de recorrido pero con fiambrera y unas cervecitas en algún aparcamiento tranquilo donde nos dejen hacer unas últimas pruebas antes de tirar la toalla, . Y ataviados con el buzo de currelas para que parezca que facemos algo je, je, je .

*Gracias, Jaabier, por no olvidarte de este marrón sin solución aparente.

*"Lati": estoy dispuesto a acercarme al merendero con amplio aparcamiento que propongas, para llevar a cabo esa "mini-mini".
Lo del buzo de currelas y la merienda corren de mi cuenta.

Latiguillo escribió:Anda Jaabier, ¿y con los dos 9000 que tienes te hace eso? Por que a mi no se me encienden mas que los dos focos correspondientes a las largas y el chivato azul del salpicadero.

En el otro no lo hace pero porque es totalmente distinto, los faros son H4 (el mismo faro da largas y cortas), además no lleva chivato de luces de situación, si quieres saber si llevas las luces encendidas has de mirar a la llave de luces.

La verdad es que nunca me había fiajado y me sorprendió que diese ráfagas con los 4.

Para que lo veais en directo (y torcido):

Enlace video

Jaabier escribió:Para que lo veais en directo (y torcido):

Enlace video

¿Venía así o le tocaste algo? creo recordar que es el primer coche que veo así.