Grata sorpresa me he llevado con el 1.8 t...
Moderador: Moderadores
pues últimamente que estoy hojeando el foro audisport ibérica no veo que todo sean parabienes. Hay 2 fallos comunes en los A4 nuevos: humedad en los faros principales -sean xenon o halógenos- que no se puede limpiar una vez que se "seca" la mancha, y vibración del cochedavigar escribió:[Que mal llevo esa prepotencia que demuestran algunos usuarios de VAG cuando hablan de cv reales, de consumos, de calidades... Para algunos de ellos el A4 es DIOS, y todo lo demás es m*****. Un saludo
a velocidades entre 110-140 km/h. Han cambiadop ruedas, alineado, hechos paralelos y básicamente no lo pueden quitar. Evidentemente hay gente que lo tiene y gente que no...pero vamos, hay muchas quejas al respecto!
Celso
Saab 9-3 X 2.0T XWD
Saab 900 Pre-GM Cabrio LPT
Saab 900 Pre-GM Cabrio LPT
El mio también, a lo que me refiero es que en una carretera que esté bien para alcanzar esa velocidad no me puedo parar. Por lo menos por mi zona no las hay.saabista escribió:Mi coche soparta tranquilamente una curva a 200km/h, (una curva suave)
Tendría que ser una carretera secundaria con una buena recta (o curvas no muy pronunciadas
) y que no tenga mucho tráfico.Saludos.
Saab 93 SS VECTOR 2.0t Biopower
DAVIGAR!!!!! jashondo no ignores a SAABISTA cuando te dice que por que no te haces socio!! que te voy a cortar el acceso!!!
Este comentario es aplicable al 90% de los usuarios del foro NO socios.
Si, nuestro metodo de captacion de socios es poco refinado
Es broma, pero el tema de DAVIGAR ya huele....
Miembro Nº1 Plataforma pro DAVIGAR SOCIO o EXPULSION
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Si, nuestro metodo de captacion de socios es poco refinado
Es broma, pero el tema de DAVIGAR ya huele....
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NO!!! en una secundaria no, podria venir un lila por el carril contrario mientras vas placidamente a 200km/h, fuera coñas mejor en una autopista o autovia y mejor a 3 o las 4 de la mañanaDavidSaab escribió:saabista escribió:Mi coche soparta tranquilamente una curva a 200km/h, (una curva suave)
Tendría que ser una carretera secundaria con una buena recta (o curvas no muy pronunciadas
Saludos.
Donde dice lila, lease:saabista escribió:NO!!! en una secundaria no, podria venir un lila por el carril contrario mientras vas placidamente a 200km/h, fuera coñas mejor en una autopista o autovia y mejor a 3 o las 4 de la mañanaDavidSaab escribió:saabista escribió:Mi coche soparta tranquilamente una curva a 200km/h, (una curva suave)
Tendría que ser una carretera secundaria con una buena recta (o curvas no muy pronunciadas
Saludos.
Gato, Pêrro, Señora, Señor, Cabra, Jabalí, Corzo, Conejo, Borracho......y un largo etc cuyo final es, o una reparacion del carajo, o un lio con la ley y con tu conciencia de 3 pares de narices....no no no....se corre solo por zonas en las que se pueda, como por ejemplo un circuito.......
socio nº 3,
Davigar con todos mis pespetos, eres como el tipico amigo que viene de cervecitas al bar todos los domingos y se va sin pagar,(que paguen los demas) y mas ancho que pancho y aunque se lo digas se lo pasa por el forro, sin importarle lo que piensan los demas, pero lo demas saben que todo lo que suerta por la boca será o no será, pues yo soy un hombre que me visto pos los pies todas las mañanas, y nadie se tiene que compadecer de mi.
saludos, Davigar que ya te toca invitar a ti, que eres mas agarrao que el sastre de tarzán!!!!!
Davigar con todos mis pespetos, eres como el tipico amigo que viene de cervecitas al bar todos los domingos y se va sin pagar,(que paguen los demas) y mas ancho que pancho y aunque se lo digas se lo pasa por el forro, sin importarle lo que piensan los demas, pero lo demas saben que todo lo que suerta por la boca será o no será, pues yo soy un hombre que me visto pos los pies todas las mañanas, y nadie se tiene que compadecer de mi.
saludos, Davigar que ya te toca invitar a ti, que eres mas agarrao que el sastre de tarzán!!!!!
En igualdad de potencia, en mi opinión anda más un diesel que un gasolina. Un TTid anda bastante más que el mío seguro (sin E85).saabista escribió: Creia que era mas rapido el gasolina que el diesel, el caso es que en salida sale mas rapido pero a partir de 120km/h el diesel pega un tiron que flipas comparado con el del video, no me lo creia.
Saludos.
Saab 93 SS VECTOR 2.0t Biopower
El TTiD tiene 5 Cv más...
Pero dudo que ande más...
Pero dudo que ande más...
Ex-Saab 900i 8v coupe. 1990.
Ex-Saab 900 cabrio 16V turbo S. 1993.
Ex-Saab 9.3 2.0 t coupe. 2002.
Ex-Saab 9.3 1.8 t Biopower. 2009.
Ex-Volvo C 30 2.0 Flexifuel. 2012.
Ford C-Max Titanium. 2015.
Ex-Yamaha X-Max 250cc. 2015.
Yamaha X-Max 400cc. 2018.
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alvar9000
- Forista Legendario
- Mensajes: 8171
- Registrado: Jue Oct 10, 2002 8:38 am
- Ubicación: Pamplona
estoooooo, lo siento, pero si que no lo entiendo.
la velocidad maxima de cualquier vehiculo se alcanza cuando se iguala la fuerza de empuje (motor) con las fuerzas resistentes, tipicamente la aerodinamica y el rozamiento de las ruedas con el asfalto.
en esa simple ecuación no se habla de caballos de diesel o caballos de gasolina, es potencia bruta y punto.
Podremos debatir todo lo que querais sobre la forma de entregar la potencia de los diesel, de su par, de la patada, de lo que querais, pero por lo que no paso es porque se diga que los CV de un diesel son mas grandes que los CV de un gasolina, vengaaaaaaaaaaaa
la velocidad maxima de cualquier vehiculo se alcanza cuando se iguala la fuerza de empuje (motor) con las fuerzas resistentes, tipicamente la aerodinamica y el rozamiento de las ruedas con el asfalto.
en esa simple ecuación no se habla de caballos de diesel o caballos de gasolina, es potencia bruta y punto.
Podremos debatir todo lo que querais sobre la forma de entregar la potencia de los diesel, de su par, de la patada, de lo que querais, pero por lo que no paso es porque se diga que los CV de un diesel son mas grandes que los CV de un gasolina, vengaaaaaaaaaaaa
Ex 9-3 TiD SE '99 gris; 900 S Turbo '97 gris plata; 9-3 SS Aero 10-03 verde grafito; 9-3 SS Aero 10-08 rojo
Toyota Auris Hybrid
VW Passat GTE
Toyota Auris Hybrid
VW Passat GTE
No es que no quiera pagar, simplemente es que considero que no le voy a sacar partido a ser socio puesto que sólo entro en el foro del 9-3 de cuando en cuando. No soy tan forofo de esta marca (ni de otras) como para ir a concentraciones, por ejemplo. Entro en este foro de igual forma que lo hago en otros muchos que también estoy registrado (de coches o de otras cosas) para informarme y si puedo ayudar.
Si tuviese que pagar una cuota por entrar en quadtreros.com (que llevo ya más de 6 años entrando casi a diario), por entrar en Forocoches, en foros de informática, en bmwfaq, en Renault21.com o en audisport-iberica no haría otra cosa que pagar cuotas. Entiendo que no es fácil mantener una página como ésta y que quita mucho tiempo libre a sus moderadores, pero esta es la situación de otras muchas páginas.
De todos modos es de agradecer vuestra labor porque gente como yo hemos aprendido mucho de nuestros coches y también de esta gran marca con tanto encanto como es SAAB.
Sobre el tema que estabamos hablando, he visto algunos videos del 1.9 tid y la verdad es que me ha sorpendido gratamente, puesto que no todos los diesel de 150 cv se desenvuelven así de bien.
Ya pude notarlo el dia que lo probé en el concesionario. En bajas si era cierto que no tenía demasiada fuerza, pero pasadas las 2000 te pegaba un arreón que paké, y si además es uno de lo diesel que mejor se desenvuelven por encima de 4000 rpm, el resultado es ese.
Un saludo
Si tuviese que pagar una cuota por entrar en quadtreros.com (que llevo ya más de 6 años entrando casi a diario), por entrar en Forocoches, en foros de informática, en bmwfaq, en Renault21.com o en audisport-iberica no haría otra cosa que pagar cuotas. Entiendo que no es fácil mantener una página como ésta y que quita mucho tiempo libre a sus moderadores, pero esta es la situación de otras muchas páginas.
De todos modos es de agradecer vuestra labor porque gente como yo hemos aprendido mucho de nuestros coches y también de esta gran marca con tanto encanto como es SAAB.
Sobre el tema que estabamos hablando, he visto algunos videos del 1.9 tid y la verdad es que me ha sorpendido gratamente, puesto que no todos los diesel de 150 cv se desenvuelven así de bien.
Ya pude notarlo el dia que lo probé en el concesionario. En bajas si era cierto que no tenía demasiada fuerza, pero pasadas las 2000 te pegaba un arreón que paké, y si además es uno de lo diesel que mejor se desenvuelven por encima de 4000 rpm, el resultado es ese.
Un saludo
Saab 9-3 1.8t VECTOR Azul fusion
Y para muestra un botón... Aquí teneis un Aero Ttid haciendo un 0-200, si lo comparáis con el video del 1.8t andan muy parejos.
http://www.youtube.com/watch?v=v2VX1n0R ... re=related
O ese ttid va muy cargado, o va cuesta arriba o algo raro pasa, pero lo dudo, porque alcanza los 230 por hora, que si fuese subiendo no lo haría. Tambien es verdad que levanta el pie del acelerador en algun momento y que no lo apura más allá de las 4.000 rpm, aunque en estos motores no es necesario.
http://www.youtube.com/watch?v=v2VX1n0R ... re=related
O ese ttid va muy cargado, o va cuesta arriba o algo raro pasa, pero lo dudo, porque alcanza los 230 por hora, que si fuese subiendo no lo haría. Tambien es verdad que levanta el pie del acelerador en algun momento y que no lo apura más allá de las 4.000 rpm, aunque en estos motores no es necesario.
Última edición por davigar el Mar Abr 28, 2009 11:27 pm, editado 1 vez en total.
Saab 9-3 1.8t VECTOR Azul fusion
Yo no lo veo, davigardavigar escribió:Y para muestra un botón... Aquí teneis un Aero Ttid haciendo un 0-200, si lo comparáis con el video del 1.8t andan muy parejos.
O ese ttid va muy cargado, o va cuesta arriba o algo raro pasa, pero lo dudo, porque alcanza los 230 por hora, que si fuese subiendo no lo haría. Tambien es verdad que levanta el pie del acelerador en algun momento y que no lo apura más allá de las 4.000 rpm, aunque en estos motores no es necesario.