Club SAAB España

Sí que tenía ganas de hacer de las mías, ahora apenas tengo tiempo.

Lo del alerón... tengo que quitar el portón trasero, quitar el alerón y pintarlos los dos, ya que hay que hacer 6 taladros para fijarlo al portón, y ya que el donante los tiene, prefiero pintar el del donante de amarillo y ponérselo al otro y dejar el otro sin taladrar.

No sé muy bien como quedará, con la mitad superior en negro queda de coña, pero en amarillo es mucho más visible, y puede que quede muy maqui. Lo que sí que me echa para atrás es que pesa un montón y hay que cambiar los amortiguadores del portón porque si no se cierra muy bruscamente.

Es un coche un poco en el límite... a mí me encanta y la verdad es que se viaja de coña en él... pero me doy cuenta de que los que más lo miran son los maquineros con el leon tuneao, el Civic Type R, el Focus RS... siempre que uno de esos para al lado en el semáforo o miran y asienten con la cabeza o directamente bajan la ventanilla para preguntar qué coche es, o qué guapo te ha quedado... o lo peor de todo... "joder qué de p*** madre has dejao el calibra colega" menos mal que el semáforo se puso en verde, si llego a tener tiempo saco la manivela del gato y me lío a garrotazos...

Toda esa parte en negro estiliza la figura, todo de un solo color queda muy emplastado...

Ruben escribió:"joder qué de p*** madre has dejao el calibra colega"...

Martín escribió:

Ruben escribió:"joder qué de p*** madre has dejao el calibra colega"...

Fantastico lo del calibra, lo que hace la ignorancia, por Madrid, cerca de mi casa había un Subaru como el tuyo, pero la verdad es que hace bastante tiempo que no lo veo.

Sí, es curioso los conocimientos tan enormes que tienen del motor los supuestos aficionados al motor... lo único que tiene de calibra son los faros delanteros... pero unos 15 cm más separados el uno del otro.

La ignorancia siempre nos perseguirá sin tregua. Es una verdadera preciosidad Rubén. No sabía el detalle del color amarillo. La deportividad en muchas ocasiones es igual a imagen, elegancia, porte y exclusividad. Y no por ello es necesario caer en los piques de semáforo, que bajeza . Me repatea que el personal asocie caballos a velocidad.
Que le dure a Vd muchos años oiga .

Saludos desde el cielo

_______________
Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Podía haber sido peor... mira que si te dice "guapo el Ford Probe, tronko"

Entiendo que el amarillo es un color mucho más exclusivo, pero en blanco-negro bicolor se sale del mapa. Un coche atemporal y futurista, uséase, todo un clásico

Reconozco que el blanco perla con el negro vitrificado queda mucho mejor que el amarillo, y eso que el donante está mal repintado.

Ruben escribió:Reconozco que el blanco perla con el negro vitrificado queda mucho mejor que el amarillo, y eso que el donante está mal repintado.

Pero no es una edición exclusiva.

Este sí es una edición exclusiva, pero el color(es) lo podían haber escogido mejor

http://www.driveperformance.subaru.com/ ... attic3.asp

No es una edición especial, lo que pasa es que el nuestro es del año 97 que es el año en el que menos unidades se fabricaron ya que es el del final de la producción. Para más inri, el color amarillo sólo estaba disponible para el mercado Alemán y se fabricaron menos de 300 unidades en ese color. El más vendido fue el color original del donante, granate metalizado. La pintura con la mitad superior en negro vitrificado era opcional y curiosamente no estaba disponible para los coches amarillos.

http://www.subaru-svx.net/photos/user.php?How-To|42997

En USA lo mismo que el Honda NSX se llamaba ACURA, el SVX era conocido como Alcyone que es el nombre que tenía el prototipo que presentó subaru y que gustó tanto que decidieron fabricarlo casi tal cual, pocas veces ha sucedido esto... aunque bueno, saliendo de la mano de Giugiaro no era de extrañar.

Ruben escribió:No es una edición especial[...]

Pues a pintar de negro vitrificado se ha dicho!

Recuerdo que el primer Subaru que vi fue el XT negro del sastre del barrio, me encantaba ese coche tan raro, tan diferente... el interior parecía una nave espacial, después el SVX, me quedo atontado cada vez que lo veo en el taller donde paso las revisiones del 900, no se que le cobrará por la revisión anual, porque con el sablazo que me ha dado por la pasar del Saab...

el XT... menudo mito... recuerdo cuando subaru estaba en la avenida del ejército en Coruña y tenían el XT y los legacy... el XT me llamaba la atención el culo me recordaba al alfa SZ, no me atraían los faros escamoteables.

El interior me recordaba al GS

Los que llevaban instrumentación digital eran una pasada, inspirada en la aeronautica, como el resto del interior.