Club SAAB España

Buenas , yo vengo de un cabrio aero 2.0T 210cv y ahora he adquirido el cabrio aero 1.9 ttid 180cv de color blanquito, una pasada este color. bueno yo he notado la diferencia ya que el gasolina era una autentica bala este va de lujo pero no es lo mismo asi que me gustaria preguntar, aver que sabeis de ppc de bsr que aumenta la potencia a 220cv 450nm. tambien hay una repro de hirsh performance a 200cv.. que me recomendais?

gracias y saludetes

A mi me quema bastante la denomiacon Aero con ttdi (el logo parece escrito por un tartaja) es una pena

Y lo dicho olvidaros del diesel que la cosa esta clara.
Diesel repotenciado = doblemente problematico
es pura lógica.
Con lo que pagaras en averias tienes para gasolina para recorrerte media europa.

Saab gasolina ARRRRIBAAAAAAAAAAAAA!!!

a ver trionic me parece bien que estes enamorado de la gasolina yo tb lo estava hasta hace poco. los motores diesel "repotenciados" como tu llamas van de maravilla y no tienen problemas si los tratas bien.

mira por cierto mi padre tiene un seat tdi 150cv "repontenciado" 8 años y solo ha entrado en el taller para las reviones y eso que mi padre tiene el pie derecho pesado.. y yo antes tenia un v6 2.8 gasolina y tuve bastantes problemas con ese coche.

asi que no intentes infundir la creencia de diesel=problemas.

Saludos

y a mi me quema bastante q siempre esteis con lo mismo q si pa q os comprais diesel q si dan averias q si no andan q si el gasoil esta mas caro vale ya no?ya somos mayorcitos y yo creo q cada uno sabe lo q compra,lo q le gusta y lo q se puede permitir.

Trionic escribió:A mi me quema bastante la denomiacon Aero con ttdi (el logo parece escrito por un tartaja) es una pena

Y lo dicho olvidaros del diesel que la cosa esta clara.
Diesel repotenciado = doblemente problematico
es pura lógica.
Con lo que pagaras en averias tienes para gasolina para recorrerte media europa.

Saab gasolina ARRRRIBAAAAAAAAAAAAA!!!

Joer trionic¡¡ has pensado en pedir trabajo como ingeniero en Saab??Por lo q sabes los tendrias q haber puesto bajo aviso.

Y eso que ni he comentado el filtro antiparticulas que dura un pedo y cuesta un riñon. Adelante todos por el diesel vengaaaaaa, jajaja

Gracias por dar tu opinión Trionic, creo que ya ha quedado clara tu postura. Por tanto, y para que no pase en este interesante hilo lo que pasó en otro hace poco, no desvirtues el espiritu de este post, que como muy bien dice su título, versa sobre opiniones del 9.3 AERO TTID.

No comencemos de nuevo a discutir sobre las ventajas o inconvenientes de un motor de gasolina o de gasoil.

Un saludo

Trionic, visto que tus últimas intervenciones son siempre para hablar de lo mismo, sin aportar nada nuevo, e incumpliendo las Normas del Foro, te ruego que en el futuro pienses un poco más las cosas antes de escribirlas.

De persistir en tu actitud nos veríamos obligados a cancelar tu cuenta de acceso.

Un saludo.

Durandarte escribió:Buenas , yo vengo de un cabrio aero 2.0T 210cv y ahora he adquirido el cabrio aero 1.9 ttid 180cv de color blanquito, una pasada este color. bueno yo he notado la diferencia ya que el gasolina era una autentica bala este va de lujo pero no es lo mismo asi que me gustaria preguntar, aver que sabeis de ppc de bsr que aumenta la potencia a 220cv 450nm. tambien hay una repro de hirsh performance a 200cv.. que me recomendais?

gracias y saludetes

Creo que el mayor problema de falta de fuerza es por el cambio automático. Yo conozco el 1.9 tid de 150 cv, actualmente tengo la versión automática de 6 marchas en mi Cabrio y te aseguro que hay una diferencia inmensa al manual que he conducido en varias ocasiones. Hasta en los datos técnicos en la página oficial de Saab documentan la diferencia de aceleración de 0-100 km/h con 1,5 segundos que es un mundo (corresponde 20 o 30 cv), del consumo en ciudad no quiero ni hablar.

Resumiendo: pienso que un 1.9 ttid manual debe ser una bala sin embargo con cambio automático supongo que queda corto y ni el par lo salva.

Por último: en la Autobild de hace 15 días había un reportaje interesante comparando modelos indénticos con motores gasoil y gasolina. Inclinarse por uno u otro depende sobre todo de del uso personal sin embargo para coches pequeños de ciudad si es una tontería el diesel (a nivel económico y contaminativo).

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Saludos

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