Club SAAB España

más que por lo de ser uno más del montón es porqeu el coche no me dice nada... es el típico automóvil electrodoméstico... pero bueno... bien pensado es lo que le sucede al 99% de los coches que se fabrican actualmente...

Rubén escribió:bien pensado es lo que le sucede al 99% de los coches que se fabrican actualmente...

Y el 1% restante... ¿son los 30 Bugatti Veyron que quieren vender a los rusos en 10 años?

Rubén, mis en el comentario del tablier iban precisamente a criticar al 99% de los coches que se fabrican actualmente, incluso nuestros Saab. Espero que no te lo cogieses mal. No era mi intención.

Mal para nada!!!!!!! simplemente es lo qeu dices tú... qeu personalidad cero patatero... y es que el tablier es calcado al del audi A3 que había antes, el ordenador de a bordo lo mismo (sólo qei este trae lo de la presión de los neumáticos) pero con la iluminación en blanco y azul en vez de en rojo.

Yo estoy de acuerdo con cabrioloco en que tampoco pasa nada por pasar desapercibido, pero es cierto que eso es una cosa y otra que falte algo más de personalidad. A mi me gusta llamarlo "grandeza de espíritu" porque no tiene mucho que ver con el precio y creo que tampoco estrictamente con el aspecto.
Pero bueno, quizá eso explica que arraigue tanto el tunning.

Recuerdo una máxima de los Shaker que decía algo así como: "No construyas nada que no necesites, y si decides construirlo hazlo sencillo y bello".

Bueno Rubén, en cualquier caso lo más importante es que cumpla su misión y lo disfrutéis; igual ese diesel rompe las estadísticas cuando supere 200.000 km sin incidencias.

Pues a mi me gusta este Chungay', como el Kia Cee'd, lo que pasa es que el precio tan ventajoso de antaño se ha esfumado, y nada tiene que ver con aquel Hyunday Scoupe (escupe en el argot).-

Cierto, ya no son gangas... por ese precio te puedes comprar coches "con más caché" pelaos como el culo de un mandril y menos fiables, pero de los que mola enseñar a la peña.

A mí se me han caído muchos mitos desde que trabajo en la Hotline de Bosch Automotive... me hubiese gustado más que se comprase el mazda 3, igual de fiable y para mi gusto mucho más bonito ( el BMW me parece feo como pegarle a un padre, y de verdad que este coche en directo recuerda mucho en los 3/4 traseros a ese coche) y del que tampoco recibimos muchas quejas.

Espero que este siga la regla y no sea la excepción que la confirma

paco naranjo escribió:Recuerdo una máxima de los Shaker que decía algo así como: "No construyas nada que no necesites, y si decides construirlo hazlo sencillo y bello".

Asombrado me dejas. No pensé que hubiera alguien que conociese la existencia de esta rama de protestantes peregrinos. Son interesantísimos.

Neo escribió: Asombrado me dejas. No pensé que hubiera alguien que conociese la existencia de esta rama de protestantes peregrinos. Son interesantísimos.

Completamente de acuerdo, Neo.
Aún en la actualidad se pueden encontrar sus muebles comercializados en kit (bastante caros por cierto, lo cual en el fondo es contrario a su misma esencia). Es una pena que hoy esa forma de pensar haya sido aplastada por el mercado de consumo.
Procuro trasladar esa actitud en mi propio trabajo.
Me ha alegrado mucho que compartamos opinión. Cuando he escrito el mensaje he pensado que me íbais a tomar por loco.

La influencia de los Shaker en el diseño interior de los primeros años de F.Ll. Wright es muy notable, y no muy estudiada.
Tienes buen gusto, socio (por lo menos eso creo yo...)

Al parecer en esa etapa Wright buscaba formalizar la "casa americana", por lo que debió interesarse bastante en los valores y la estética de los Shaker. De todas formas sus viviendas, además de seguir siendo excelentes, evolucionaron tomando un sentido cada vez más elitista por su elevado coste debido a su superfice y la gran calidad de materiales y ejecución.

Creo que ese mismo espíritu tiene continuidad en otro arquitecto, Rudolf Schindler, que llegado de Viena estuvo unos meses trabajando con Wright para luego marcharse a Los Ángeles donde hizo bastantes viviendas de gran interés y bajo coste (empezando por la suya propia) manteniendo viva esa esencia Shaker en lugar de repetir una y otra vez las formas del XIX como hacen los de los kit de muebles.

En cuanto a lo del gusto, viendo tus comentarios y tu 96 solo puedo decirte lo mismo, socio.

que nos vamos del tema...

MaDnIcE escribió: que nos vamos del tema...

Je, je. Tienes razón, MaDnIcE. Disculpad, no todos los días se encuentra a alguien que conoce esos entresijos...

Ya hablaremos, Neo.

jmt72 escribió: Y el 1% restante... ¿son los 30 Bugatti Veyron que quieren vender a los rusos en 10 años?

lancia thesis ?, 1, 2,3, responda otra vez

c6

Alfa 156, 155 y GTV.....
Y esta preciosidad que se viene encima.....simplemente chappeau por los chervrones:

Nuevo Citroen C5

Citroen C5

Citroen C5

Citroen C5

Lancia Kappa etc.....