Club SAAB España

Hola, buenos días a todos. Referente al radiador de la calefacción recordar que yo lo cambie. Es algo aparatoso pero se puede hacer. No es necesario desconectar los tubos del aire acondicionado y creo recordar que tampoco hay que tocar el mecanismo del limpia. De todas formas envie algunas fotos y algo de texto para orientar un poquito al que tuviera este problema y decidiera cambiarlo. Me gustaria deciros exactamente en que apartado del club lo mande pero no me acuerdo.


Un Saludo

VR escribió:Existe alguna manera de puentear el radiador de la calefacción mientras no localizo la fuga? Si fuese posible este puenteo, aparte del frío, que consecuencias tedría?

Un saludo

Se puende puentear, pero tendrías que cortar los tubos de goma para ponerles una especie de "U" para anular esa parte del circuito, y lego tendrías que buscar otros tubos para volver a empatar los que cortaste.

Como solución muy provisional, para ir al taller y poco más, esta la de hacerle un torniquete a esos tubos, apretarlos con algo para que no pase el líquido. Tiene el inconveniente de que anulas la recirculación interna del refrigerante cuando el motor está frio y no es bueno, una vez que el motor calienta no pasaría nada. Pero ésto es mejor que andar con el radiador roto o cortar los tubos.

Gracias Jaabier!

PD_No dejo de estar perplejo, a falta de un desmontado y una inspección minuciosa de la zona, sigo sin encontrar el posible origen de la humedad.

En principio, y siguiendo el consejo de Pepe, la vigilancia sobre el nivel de refrigerante no da resultado; lo reviso unas dos veces al día(antes semanalmente), y sigue al mismo nivel... a ver si voy a tener una entrada de agua de fuera...

amolano escribió:...Me gustaria deciros exactamente en que apartado del club lo mande pero no me acuerdo.

Aquí Enlace

VR, si tienes tanta humedad en la moqueta y no baja el nivel de anticongelante, más bien vendrá de fuera...al tocar la moqueta mojada con anticongelante los dedos han de quedar un poco pegajosos, si es solamente agua supongo que no.

Mi coche perdía poco anticongelante, pero cada dos semanas debía añadir un dedito en el vaso de expansion.

Si la fuga es de refrigerante también tendrá el olor característico. Cuando fuga el radiador de calefacción el líquido cae en el compartimento que distribuye el aire y busca la parte más baja, puede escurrirse por el conducto de ventilación de los pies y llegar hasta las plazas traseras. Alguna vez, desmontando un coche he visto restos blanquecinos que deja a su paso el refirgerante cuando se seca.
Si no es refrigerante tendrás que revisar los desagües que en el compartimento del motor, son dos tubos en forma de codo que caen encima de la cremallera de dirección. De vez en cuando conviene limpiarlos, es conveniente poner el coche más alto de la parte trasera (para que no arroye hacia el habitáculo), quitas la tapa de los lipias y la calefacción y le metes manguera a poca presión para que el agua arrastre toda la suciedad. Si es posible (hay poco espacio) sería bueno meter manguera por los desagües en sentido inverso.

Jaabier escribió:Si la fuga es de refrigerante también tendrá el olor característico. Alguna vez, desmontando un coche he visto restos blanquecinos que deja a su paso el refirgerante cuando se seca.

Si secase la alfombra con un calentador, tendría que quedar un cerquillo blanco (en caso de que fuese anticongelante, agua jabonosa o algún líquido de automoción), cierto?

Voy a empezar secando la zona