Club SAAB España

entre el B207E/L el de 150cv y el de 175cv y el B207R, hay unas cuentas diferencias. En cuanto al motor unos llevan el turbo garret GT20, el otro el Mitsubishi TD04, lo mismo que el V6t que lleva otra version del TD04.

Luego los pistones, aros, colectores de admision, escape, bujias, inyectores etc etc etc son distintos.

luego temas del chasis, como frenos, suspensiones, barras estabilizadoras, etc etc etc.......pero eso depende mas de la version.

saludos

Hola a todos,

Yo encargué el S.H 1.9 TiD Aut Vector negro, el viernes. Mientras me lo traen, creo que un par de semanas o tres, me estoy pensando lo de la reprogramación.
Para empezar deciros que de mecánica sé poquito y de coches pues cosas que leo, pero no mucho, pero aunque no soy psicólogo, y los comerciales suelen ser una especie distinta a los demás (que nadie se mosquée que no lo digo en el mal sentido), creo que sé valorar a las personas, y en todo el proceso de compra de mi coche me ha hecho repetar y confiar bastante en el comercial que me lo ha vendido.
Le pregunté por la reprogramación (Saab como marca sólo monta el de Hirsch, entra en la garantía SAAB, pasa ITV) y segúneste tio, los de Hirsch se han gastado un paston en homologar el sistema, dotarle de normas ISO...y todos esos rollos de garantías. Este chico lo pone en casi todos los diesel que pillan para el concesionario, para empleados. Él lleva uno y dice que se nota mucha diferencia, sobre todo en salida y en bajas revoluciones.
En cuanto al consumo, me asegura que el que lleva ahora, le ha bajado de los 7l, incluso siendo un coche utilizado para prueba, y mucha circulación en ciudad, (eso sí, no me vende la moto y me dice que no existe un dato oficial para eso, e incluso, algunas personas le han dicho que ha aunmentado el consumo), esa es otra cosa que le agradezco.
También le pregunté por las posibles averías que podría generar, y me dijo que hasta ahora, las averías de saab se daban igual para coches con la repro y sin ella....(esto cada uno puede valorarlo como quiera).
Otra cosa, el precio que me da es de 1635€ en Móstoles, mucho más de lo que ha comentado alguien por ahí, espero que esto me sirva para poder regatear en caso de pedirlo.

Pues nada, perdón por el tocho. Espero que alguien me ilumnine.
Un saludo

por cierto compis,cual es la formula para calcular el consumo ,por ejemplo teniendo los litros gastados y los kilometros realizados?....gracias de antemano....

pues hombre no estoy seguro pero creo que si multiplicas los litros consumidos por 100 y los divides por los kilómetros hechos y te daría el consumo a los 100 km.

Saalbu2 Virus.

gracias virus.

cc

vectormöd escribió:cc

Es la 2ª vez que veo este mensaje de CC y no sé que significa. Si lo pones en Castellano te lo agradezco.

Aquí en Oviedo llevan unos días anunciando 93 y 95 diesel con 175 cv. Imagino que ya tienen entonces la máquina de Hirsch.

Dalai escribió:Aquí en Oviedo llevan unos días anunciando 93 y 95 diesel con 175 cv. Imagino que ya tienen entonces la máquina de Hirsch.

si, la tienen

Klarr, en Barcelona venden vehículos VO con la repro; mano de obra unos 30€ en la maquinita y pueden vender el coche unos euritos más caro...no tá mal, no??

Se trata de amortizar la maquina rápidamente...

Buenos días compañeros de foro, ya veis, hoy he tenido un ratito para poder leeros... que no es mucho para mi desgracia, pero buen.
He visto que no se ha seguido este tema... y lo he querido volver a sacar para lanzar al aire si alguine ya ha realizado la reprogramación en el 1.9 tid de 150 CV y lo ha pasado a los famosos 175.
Mas que todo por si puede contarnos sus sensaciones y opiniones al respecto... la verdad es que yo ando asi asi en decidirme si ponerlo o no...
Venga... un saludo para todos y gracias por anticipado

Hola ATLOM,

Yo le puse la reprogramación, pero con el coche nuevo. Sólo llevo unos 3000 Kms y según me dijeron hasta los 8 ó 10 mil no estará a tope el motor, pero te puedo asegurar que desde el primer día que saqué el coche del conce, que parecía un "tarugo", ha experimentado una mejoría alucinante.
Mi coche es automático y es posible que sea más difícil de detectar si de verdad están esos caballos de más, pero juraría que se notan, porque cuando salgo de cero, en cuanto está en 1000 vueltas, si le piso un poco pega un tirón que me pega al asiento (alguna vez me doy el gustazo aunque normalmente lo llevo suave).
El único dato comparativo que tengo es la opinión de un colega que tiene un 320D automático, la caja anterior a la actual, y pilló el mio y me dijo que tiraba mucho más que el suyo, pero es un poco difícil explicar este tipo de sensaciones cuando pillas un coche nuevo, con respecto a uno que tiene un para de años y es de segunda zarpa.
También me dijo el del concesionario, que los coches que pillan para los directivos, ya nadie los quiere sin la reprogramación, pero esto puede ser una opinión interesadilla.
Mi consejo es que si ya has probado bien el motor de tu coche, vayas donde lo compraste e intentes probar uno con la reprogramación y que tenga más de 5000kms si puede ser, porque a mi me costó 1300€ y por mucho que te diga lo mejor es probarlo por ti mismo.

Un saludo y perdón por el tocho.

Muchisimas gracias luiSaab por tu respuesta, y para nada ha sido un tocho tu respuesta, todo lo contrario, agradecido por la misma.
Por lo que veo según he podido leer respecto a que a partir de 1000 vueltas se nota si se requiere que el motor tira con ganas, el problema que la versión original tiene en bajos parace solucionarse en mayor o menor medida, pero como tu bien dices, es dificil que tu mismo puedas apreciar la diferencia si no has pasado de una versión de 150 a la que llevas tu desde el primer momento de 175 CV.
El dato de tu amigo del BMW tambien puede ser significativa, salvando las diferencias claro esta. De todas manera de nuevo agradezco que hayas compartido tu experiencia con la repro.
A ver si tenemos la suerte de que nos puedan poner una opinión en la que tuviesen la versión de 150 CV y lo haya reprogramado para alcanzar esos 175 CV y así poder tener una opinión mas proxima a la realidad.
Muchas gracias de nuevo

Hola otra vez,

Precisamente me comentó el comercial que esta reprogramación lo que hace es aumentar el par motor para paliar las posibles deficiencias a bajas revoluciones, que es una asignatura pendiente en muchos TID, TDI... que hasta que no entra el turbo son un poco perezosos.
Pero te insisto, échale morro e intenta probar uno, si eres de la zona de Madrid, en talleres Prizan de Móstoles tienen varios reprogramados y sobre todo un SH rojo espectacular, que como te comenté al final no pude probar porque se lo prestaron a un cliente.

Un saludo

Gracias de nuevo luiSaab.... desde luego sería lo mejor, probar uno con la reprogramación realizada para así comprobar insitu las diferencias, el problema es que no estoy en Madrid, mas bien por Málaga... intentare ver si entre el poco tiempo del que dispongo y la posibilidad de que tengan alguno en el concesionario con la reprogramación realizada, pueda comparar.
Pero por si acaso no tengo esa opción... y aunque la tuviese... sigue siendo buena alternativa ver si alguien de forma paralela ha tenido esa posibilidad.... o la tiene ya y así contrastar opiniones.
Si tengo esa opción ya os comentare... mientras sigo esperando que alguien con esa vivencia pueda hacer que nos recreemos con su opinión personal.
Saludos.