Club SAAB España

Rubén escribió:Poder se puede... pero es tan complicado que merece la pena meter un motor de un 900 turbo 8v y olvidarse de andar abriendo el motor, cambiando pistones etc...

De acuerdo. ¿Y es facil conseguir un motor como ese en buen estado?
¿Que diferencia de potencia hay entre uno y otro?

Yo creo que tengo uno por Ribadavia, habría que buscarlo por allá. Era del castaño que me regalaron en santiago y no giraba ni bien ni mal.

Es que he visto uno por aquí cerca y no se, no se..

Aparte del buen dia que pase con grupolargo, jaabier, y Perdi, pude ver ese 99 Turbo en persona, y me ha sorprendido, trabajo tiene....y mucho, per el resultado puede ser fantastico, y para los que dicen que el 99 es igual que un 900 pero cambiando el morro.... pues bajo mi punto de vista, cambia en todo, mecanica, interiores, accesorios, como muchos dicen...las puertas y poco mas.

Estoy deseando verlo rodar.

Hemos solucionado el problema de la bomba de gasolina. Como en el 99 EMS, el soporte de la bomba y los tubos que van al filtro de aspiración, estaban nadando en pedazos por el tanque de combustible. Lo hemos sacado y lavado a conciencia. Había de todo. Como unos 3 kilos de barro... Con todo limpito, volvemos a montar, y nos hemos apañado unas reducciones para poder montar la bomba nueva y el filtro de aspiración, utilizando tubo resistente a hidrocarburos de medidas comerciales. Al mismo tiempo, bujías, filtros, aceite de motor y cambio... nos hemos encontrado de todo. Hoy por la tarde acabaremos de montar y esperaremos que esta vez si circule el coche, con sangre nueva por sus "venas". Aún con el tema del electroventilador sin solucionar, lo que buscamos es que el coche se mueva, para poder sacarlo a un lavado industrial y darle un buen chorreado por los fondos y empezar a reconstruír por ahí. De paso lo lavarán bien por fuera y motor, además de darle una limpieza interior y de tapicería. Seguimos en él. Adjunto una foto del estado actual...

Radiador y relé originales ya tenemos gracias al amigo Dave de UKSaabs 8)

Seguimos con el 99t. Por fin el coche circula. Hemos tenido que revisar alguna cosita por ahí... que si termostato, tubos de vacío, reglaje de CO y ralentí.... hasta que anda perfectamente. El cambio, dirección, frenos todo al 100%. Hasta funcionan los lava-faros delanteros. Las pruebas de rodaje, se hicieron en circuito cerrado y estamos desconcertados con lo bien que va el coche. No nos lo acabamos de creer. Tira como un campeón, la aguja del turbo sube hasta el límite con la zona roja, y cuando sueltas acelerador para cambiar de marcha, descarga el turbo en plan tunning total... Sube de vueltas como una exhalación, y enseguida pide otra marcha. Tras demostrar sus buenas cualidades en carretera, empezaremos con la reconstrucción de carrocería, que no tiene demasiado trabajo, salvo por el cambio de color. Otro problema surge al intentar reponer el tubo de escape. Existe el repuesto del silencioso trasero y la cola, pero no del "down-pipe", con lo que tendremos que hacerlo "a mano". En breve ilustraremos la reparación de chapa. Mientras tanto adjunto unas fotos del estado actual.

No será uno de éstos.. http://www.skandix.de/action.lasso$p010 ... ml&[search]

http://www.skandix.de/action.lasso$p010 ... ml&[search]

Esos en principio por el año no valen.
Ya los había visto y les mandé un mail, esperando estoy su respuesta.

Graciñas

El segundo tiene toda la pinta de valer. Esperaremos su respuesta.

Empezamos las obras de chapa y pintura. Os muestro fotos.

En estas se ve un detalle del brazo trasero del lado izquierdo que está corroido y deformado. Es reparable, pero pienso que se puede sustituir por uno de desguace de un 900, aunque no lo tengo muy claro.

Que raro lo del brazo de suspensión, ¿llevaría algun golpe?
Si es compatible con el del 900 no merece la pena el tiempo que lleva repararlo.

Pues si que es raro, pero está ahí... estás seguro que vale el de un 900?

Según leí tu comentario pensé que ya lo habías comprobado, yo no tengo ni idea sobre si son compatibles. Parecidos si que son, pero me da la impresión de que son más estrechos.