Club SAAB España

Efectivamente... llama la atención que no existen casi fotos del maletero y menos en la web de Volvo. Al menos, cuando la miré.

El interior tampoco es la pera.

En este
apartado puedes ver el maletero en CONFORT Y VERSATILIDAD >> Cubremaletero flexible
Es muy similar al que usaba el 480, al interior parece que le hace falta algo no se... lo que me chifla es que está disponible la tapicería en rojo, y al frontal agresividad, mejora el aspecto general del coche el Body Kit pintado en contraste con la carrocería. Tengo claro que vehículo es inferior al 9-3SS, estamos muy contentos con él pero la carrocería sedán hace que tengamos dudas de fe esperemos que los futuros modelos contemplen la versión coupé.

Del nuevo me gusta su trasera, pero el morro es demasiado grande. Para mi gusto le hubiera venido mejor un morro afilado. Sin embargo del viejo me gusta más el morro que la trasera

No me gusta, no me parece original y es una mezcla de ideas que no aporta nada nuevo.-
Podian haber tomado como referencia el 480 y mejorarlo en todos sus aspectos, por que el 1800 no se puede volver a editar. Es como si Seat quisiera sacar de nuevo el 600, seguramente no seria lo mismo como le paso a VW con su New Beetle.-

A mi lo que mas me desagrada es que una cosa es mantener la imagen de marca y otra hacer modelos clonicos o corta-pegas de coches.-
Sinceramente, puede doler, pero antes que este, me compro un Astra.-

Isuzu1.7 escribió:No me gusta, no me parece original y es una mezcla de ideas que no aporta nada nuevo.-
Podian haber tomado como referencia el 480 y mejorarlo en todos sus aspectos, por que el 1800 no se puede volver a editar. Es como si Seat quisiera sacar de nuevo el 600, seguramente no seria lo mismo como le paso a VW con su New Beetle.-

Tanto el New Beatle como el Mini (por ejemplo) están siendo un gran éxito comercial... reeditar coches "clásicos" si se hace con gracia, puede estar bien hecho.
Aqui no te doy la razón, amigo Ricard.

El Vw Beatle no me termina de gustar, lo he alquilado alguna vez en versión cabrio y los acabados me parecen hasta cutres por lo que cuesta, el Mini en principio me gusta, pero se habla muy bien de él.
Fiat va ha hacer algo parecido con el nuevo 500, ofrece una imagen simpática y no creo que sea muy caro.
Otro coche que me gusta y que también tendría en cuenta, es el nuevo Honda Civic, ese aspecto UFO ....

pupss escribió:

Isuzu1.7 escribió:No me gusta, no me parece original y es una mezcla de ideas que no aporta nada nuevo.-
Podian haber tomado como referencia el 480 y mejorarlo en todos sus aspectos, por que el 1800 no se puede volver a editar. Es como si Seat quisiera sacar de nuevo el 600, seguramente no seria lo mismo como le paso a VW con su New Beetle.-

Tanto el New Beatle como el Mini (por ejemplo) están siendo un gran éxito comercial... reeditar coches "clásicos" si se hace con gracia, puede estar bien hecho.
Aqui no te doy la razón, amigo Ricard.

¿Tiene alguna cosa que ver el clasico escarabajo "cochedelpueblo" con el actual? Por que los precios son de todo menos del pueblo llano. Es un coche nuevo que tiene ese mismo nombre.-
¿Tiene algo que ver el Mini actual con el concepto Mini clasico? Y los precios de este pues mas de lo mismo. Yo nací en un Mini 1000 de color blanco, no creo que ahora mi padre se hubiera comprado el mini One, y en la epoca que se compró el clasico hubo algo que le gustó.-

No te niego el tema comercial (bueno algo si en el New Beetle que se ven contados), pero los coches nuevos nunca tendran la gracia de los de antaño, seran mas seguros, mas rapidos, mas nuevos, mas redondeados pero no traen nada nuevo, como en el cine, las secuelas raramente son mejores que las originales.-

Mi mujer tiene un New Beetle y puedo deciros que por muy coqueto que sea, no deja de ser un Golf TDI corriente y moliente.
En él todo está sacrificado únicamente al aspecto estético y plástico (mucho, mucho plástico) y he de decir que, por lo que a mi respecta, no están justificados bajo ningún concepto, los euros que cuesta.
Pero ella está encantada con el cochecito.

Hablando con un socio del Club, una vez dije que el nuevo Mini me gustaba, pero que no tenía nada que ver con el anterior. Éste socio me comento... Claro, como que sólo comparten el nombre. Absolutamente cierto y además no podía ser de otra manera.

A mi me encanta el VW Escarabajo (el de siempre). El "nuevo" me parece horroroso. No así el Mini, ni el Fiat 500 que viene.

El C30 es una mezcla de Ford Focus y de Volvo 480. Y lo que tiene de Focus (morro y estéticamente los marcos del parabrisas que son casi iguales en los dos coches), no me gusta nada. La última parte del coche, es lo que "conserva" de 480 con sus limitaciones de espacio.
Interiormente, es un S40 (consola), lo que tampoco me convence (podían haberse exprimido más los sesos). Gusta, pero no encandila.

Pues a mi me gusta el mini y sobretodo su comportamiento en carretera revirada. Lo que no me gusta son los plasticos interiores no estan al nivel del diseño interior y el pauperrimo y anacronico reloj digital que lleva , es exactamente el mismo reloj que llevo en el 205 del año 87.

Es lo que pasa este tipo de coches, más apariencia que otra cosa, el Beatle como dice Joan, es todo plástico y mal rematado, además la capota es difícil de encajar. En su lanzamiento vi un reportaje donde afirmaban que era más barato de fabricar que el Golf, pero por cuestiones de marketing debía venderse más caro, ahora mantiene un precio no muy inferior al nuevo Eos, que parece mejor.
El Mini quería decir que no se hablaba muy bien de él al principio, no se si han mejorado algo, por lo menos ahora llevan motores BMW en lugar de Chrysler.

No sé como serán los que acaban de salir con el leve lifting que le han hecho, pero los primeros eran una P.M. que son las siglas de " pasada de malos" dicho en fino.

Recuerdo cuando un amigo se compró uno super ilusionado ( y eso que aún sangraba de la puñalada que le habían dado, pero tenía por fin su cooper con xenon, techito, llantitas, relojes suplementarios... 30.000 euros) y a los dos días oye "clank" y que la palanca de cambios no hace ni p**o caso de los movimientos. Coche al taller, defecto de diseño, varios días hasta que le dan el coche reparado y con la pieza modificada para que no vuelva a suceder.

A los pocos meses se le caían las gomas de los pedales, la cortinilla para dar sombra del techo de cristal se caía encima de la cabeza al salirse de los raíles...

Comportamiento en carretera virada? Seguro que peor que el del mini de verdad, o al menos a mí me lo pareció, si bien no le di mucha cera... deberías probar el mini de minisaab, con motor 1400cc de 120cv... madre mía... una pena no poder meterle los frenos del nuevo... pero la verdad es que casi no hay que frenar para entrar en la curva... y eso que las ruedas son de juguete.

Yo sigo pensando que en un mundo donde pasar de 120 km/h es un crimen, cada día que pasa matriculado tu coche vale un 2% menos... me compro el P1800 ES, no pago impuestos, mi coche cada día vale más, me miran más que si llevase el C30... y me río de los acabados de plástico etc...

En eso te doy la razón Rubén, no creo que me compre un coche nuevo nunca, el 9-3SS se compró nuevo por la cantidad de kms que hace al día Pablo, aunque estamos satisfechos hay fallos de acabado que me parecen inaceptables en un coche de ese precio y categoría, pero por lo visto es lo normal en casi todas las marcas y la gente lo acepta; he visitado alguna vez el Foro Smart y la gente acepta que los primeros motores de 600 cm3 peten con poco más de 100.000 kms. por la mala calidad de los materiales, a mi no me parece normal, teniendo en cuenta lo que cuesta el tapper y que lo venden como tecnología MB.

Pues es culpa nuestra el aceptarlo, si la gente no lo aceptase los fabricantes tomarían nota, pero mientras sigamos tragándonos todo nos seguiran dando hamburguesas en vez de solomillos

Rubén escribió:No sé como serán los que acaban de salir con el leve lifting que le han hecho, pero los primeros eran una P.M. que son las siglas de " pasada de malos" dicho en fino.

Recuerdo cuando un amigo se compró uno super ilusionado ( y eso que aún sangraba de la puñalada que le habían dado, pero tenía por fin su cooper con xenon, techito, llantitas, relojes suplementarios... 30.000 euros) y a los dos días oye "clank" y que la palanca de cambios no hace ni p**o caso de los movimientos. Coche al taller, defecto de diseño, varios días hasta que le dan el coche reparado y con la pieza modificada para que no vuelva a suceder.

A los pocos meses se le caían las gomas de los pedales, la cortinilla para dar sombra del techo de cristal se caía encima de la cabeza al salirse de los raíles...

Comportamiento en carretera virada? Seguro que peor que el del mini de verdad, o al menos a mí me lo pareció, si bien no le di mucha cera... deberías probar el mini de minisaab, con motor 1400cc de 120cv... madre mía... una pena no poder meterle los frenos del nuevo... pero la verdad es que casi no hay que frenar para entrar en la curva... y eso que las ruedas son de juguete.

Yo sigo pensando que en un mundo donde pasar de 120 km/h es un crimen, cada día que pasa matriculado tu coche vale un 2% menos... me compro el P1800 ES, no pago impuestos, mi coche cada día vale más, me miran más que si llevase el C30... y me río de los acabados de plástico etc...

Ahi esta el razonamiento. El Mini cuando salio tuvo tantos fallos que incluso hay paginas de internet que son www.minimierda.com, donde se aluden a los fallos con la timoneria del cambio (primero cables, luego varillas) y como esas mil.-
Y en lo que se refiere a las prestaciones ya hubo quejas que el mismo tope de gama, el S works, no daba ni tan siquiera los caballos que anunciaban.-
No quiero cargarme la industria automovilistica, ni todos los argumentos muy respetables de la ecologia, pero creo que nunca me compraré un coche nuevo a no ser que me haga millonario, pues tal y como esta el mercado de segunda mano, donde hay de todo y si se buscan sales cosas interesantisimas, creo que la totalidad de los coches que se venden ahora no es que sean malos, que lo son un rato, sino que los venden a un precio que no se corresponde ni de lejos con lo que ofrecen.-
No estoy pidiendo que todos los coches actuales sean fabricados como la antigua serie w124 de Mercedes, ni que vayamos todos con coches de hace 15 años, pero lo que no es aceptable es que un Peugeot 309 sea en terminos absolutos mas fiable que un 307, pese a que el segundo es mas seguro, gaste menos y parezca mejor acabado.-
En nuestra mano esta, pero tal y como esta montado el mundillo esto de crear la necesidad y luego vender la moto no todo el mundo es igual de fuerte.-