Club SAAB España

toniqdq escribió: es decir sale humo por las 2.

No me acordaba de que era diesel

Joer los de don silencioso son universales ya...

cuando quedeis me apunto si no tengo compromisos mas grandes

Pues ya sabes dalai, cuando quieras quedamos. voy cada fin de semana a a la playa. este sabado voy a la playa del aguilar, ya sabes si quieres y tienes tiempo en el aguilar estare el sabado

Pues igual me acerco con los pekes, pues mi esposa curra de tarde este sábado.

Sigo pensando que ese cambio estético debería verse acompañado de un cambio a nivel "motriz"...o Dalai te dejará atrás

victor es un tunero con semblante de niño bueno y a su coche le pasa lo mismo, es linear por fuera y maxi-tuning por dentro

yo estoy pendiente del tema de la repro...

La verdad, tal y como estan las cosas, es para ir acojonado, y llevar un pepino de motor debajo del capo, y no poderle dar rendimiento es matarlo. Yo me conformo con mi diesel que no pasa de los 7 litros de consumo. Aunque aparente llevar debajo del motor 300 cv.

dalai, te he escrito un privado para decirte mi numero de telefono y comentarte que ire a la playa con un peke de 6 años y una peka de 8. Como no me da como enviado, confirmame si te ha llegado.

victor escribió:Sigo pensando que ese cambio estético debería verse acompañado de un cambio a nivel "motriz"...o Dalai te dejará atrás

Precioso el coche, si señor!!

Por si cambias de opinión respecto a la potenciación......
De repros olvidate....... no way!
Tu coche lleva la centralita en la bomba y no valen las repros al uso, te queda pasar por el aro de Abbot racing o de Steinbauer

Yo llevo la centralita externa de Steinbauer y estoy muy contento
http://www.steinbauer.cc/index.php?select_engine=426

Saludos 8)

toniqdq escribió:dalai, te he escrito un privado para decirte mi numero de telefono y comentarte que ire a la playa con un peke de 6 años y una peka de 8. Como no me da como enviado, confirmame si te ha llegado.

Igual tienes la bandeja de mensajes privados llena. No obstante te he respondido ya.

Madnice escribió:victor es un tunero con semblante de niño bueno y a su coche le pasa lo mismo, es linear por fuera y maxi-tuning por dentro

Soy un tunero de camuflaje, para aquello que no se ve pero se oye y/o percibe

Toniqdq, los límites de velocidad están claros, pero puedes llegar a ellos en el tiempo que el motor te permita
A veces no es solamente un tema de prestaciones sino de ahorrarte cambios de marcha por tener mayor par motor lo que paradójicamente redunda en el confort, y porqué no, en la seguridad. Si lo probaras, te lo quedarías..

¿La repro de Hirsch no estaba ya disponible en España?

http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... =%2fDealer

Hola Victor. algunas preguntas que hacerte.
1.- que ventajas tiene el vehiculo, en aumento de cv, velocidad, etc.
2.- como se monta, es una centralita que hay que cambiar por la que lleva actualmente?
3.- cuanto cuesta?
4.- Quien lo instala?

Ahora, le estoy montando unos separadores de ruedas de 1,6 , para que los neumaticos de 235 x 40 x 18 , tenga mejor vistosidad de vehiculo ancho.

Hola Toni,

Referente a los separadores vigila porque las llantas de 18" seguramente deben tener una garganta de 7,5 o 8" en lugar de las 7" de serie. Eso te supone aumentar el "offset" entre 12 y 25mm, y ahora lo aumentarás 16mm más. Aparte de geometrías de dirección, los rodamientos de buje pueden sufrir.

Referente a la potenciación:
* La de Hirsch es una reprogramación, cuesta unos 1100€ + mano de obra. Hay un SO en Madrid que hace la repro y es el que aparece en el link. Garantía oficial
* Yo llevo centralita, aumenté de 130CV reales a 145-150CV lo que no es mucho pero el par motor subió de 30 a 34,5Kgm o sea unos 4Kgm más en casi toda la banda de revoluciones. El tiempo de respuesta al pisar el pedal también se reduce.
¿Prestaciones? Pues supongo que debe aumentar entre 5 y 10km/h la Vmax del vehículo pero eso hoy día creo que es irrelevante.
El 0-100 bajó de 11 a 10seg
Recuperación en 4ª de 80-120kmh bajó de 10 a 7seg
Recuperación en 5ª de 80-120kmh bajó de 12,5 a 9-10seg

La centralita es adicional a la del vehículo modificando la parametría hasta unos límites pues la bomba da un caudal restringido y tiene su propia centralita interna que "decide" sola.

Me costó unos 600€ si no recuerdo mal

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