Club SAAB España

Has comprobado ya la mejora de la traccion el agarre y la ausencia de flaneo. Es imposible hacer chillar los neumaticos en arrancada

No he probado nada, que seguimos "de obras". El coche está rodando en este momento con su culata montada. Lo recojo en un rato a ver que tal ha ido la prueba.

Otras tres fotos (la última con el coche en el suelo).

Vaya tio!!! ha sido en un plis plas.

Enhorauena a difrustarlo que seguro que ahora va de perlas.
Por cierto las ruedas son una pasada.

A ver si un dia coindimos y le echo una visual a ese coche que esta de lujo.

No creas Javier, les ha llevado una semana, más o menos. Ahora toca probarlo. En principio todo va bien pero vamos a ver si anda como antes y sobre todo, que no se caliente. Las ruedas ya las he probado en alguna rotonda y se notan y mucho.

Da gusto ver el asiento de la culata y las cámaras de combustión de los cilindros.
¿A qué te refieres con que se han agrandado los conductos de admisión?
Neumáticos perfil 45 ¡caray!
¿Le vas a poner a dieta de adelgazamiento? ya sabes, asientos fuera, tapicería fuera, lunas de plástico. Después vendrían las barras antivuelco y esas cosillas.
Enhorabuena y ya te veremos pasar como una bala en el Jarama.

Enanoloco escribió:No creas Javier, les ha llevado una semana, más o menos.

Una semana, dice.

Que nos lo digan a Javier y a mí. Digas lo que digas, eso ha sido en un plis plas.

Trabajo efectivo menos de día y medio, se demoro un poco por el tornero.
Las hacen con los ojos cerrados.....

JLE escribió:Da gusto ver el asiento de la culata y las cámaras de combustión de los cilindros.
¿A qué te refieres con que se han agrandado los conductos de admisión?
Neumáticos perfil 45 ¡caray!
¿Le vas a poner a dieta de adelgazamiento? ya sabes, asientos fuera, tapicería fuera, lunas de plástico. Después vendrían las barras antivuelco y esas cosillas.
Enhorabuena y ya te veremos pasar como una bala en el Jarama.

Hola JLE. Los conductos de admisión se han agrandado literalmente. Se ha puesto la junta encima de los mismos (una junta con más abertura) y se ha marcado el contorno; luego Dremel y a limar. Ademas se han rebajado unas pequeñas jorobas y rebabas que presentan los conductos en su interior.

El perfil 45 es un experimento que en realidad ya ha probado antes Perdi. Vamos a ver si se nota algo en conducción más exigente.

En cuanto al adelgazamiento he llegado a pensar hasta en un baquet de época, pero de momento creo que no. Después de todo esto voy a tener que buscar un 900 para dejarlo original, como desagravio por tantas perrerías con este.

En las JPA voy a pasar un buen día de coches, no tengo en mente correr (de momento).

Vollblut escribió:

Enanoloco escribió:No creas Javier, les ha llevado una semana, más o menos.

Una semana, dice.

Que nos lo digan a Javier y a mí. Digas lo que digas, eso ha sido en un plis plas.

Lo imagino. Hacerlo con los medios de un aficionado es complicado. Con la experiencia de unos buenos profesionales es cosa distinta. Ha sido rápido la verdad.

De momento el coche descansa por vacaciones. A ver si a finales de Agosto lo voy rodando y le hacemos alguna otra cosa.

Espectacular, hoygan. Esas Federal dan miedito, tengo que hacerme con unas!!

Esta mañana me he hecho 60 kms. por la Sierra y confirmo que las Federal son brutales. En Soloporsche dicen que duran para un día de tandas e ya; ya veremos.

Respecto a lo importante, el motor, la temperatura se mantiene dentro de lo previsto y el aceite también.

Son bonitos estos trastos. Pinchen la foto, pinchen.

Bonito, bonito. El de ballena lo has vuelto a poner hace poco?

* Enviado desde móvil por medio de Tapatalk

Está pero que muy molón. Las gomas yo que creo que a Noviembre llegarán

Si que esta bonito el trasto , seguro que tras esos 60 kms su dueño se desprendió de una buena cantidad de baba

Brutal