traveling escribió:saabista escribió:traveling escribió:Las Pilot Sport PS2 que llevo delante empiezan a tener sintomas de fatiga. Había pensado en un Pzero Rosso que me las pone un taller de Pirelli cercano a mi casa por 283€, pero cada vez que oigo pirelli me acuerdo de todos los reventones con Pirelli que se han comentado en este foro. ¿Qué opináis? ¿qué os parece el precio?
saludos.
Yo tuve las pzerorosso y me fueron bastante bien, me salieron por unos 193€ la unid.
PD: esta tarde he estado con mi sobrino ha montarle asu 320d¨08, vredestain ultratac y la verdad que me quedao alucinao con esa goma, es posible que la proximas las ponga asi, y eso que las hp primacy me van bastante bien, pero el dibujo de las vredestain queda muy bien.
¿En qué medida las tenías? si era en la misma que yo veo que me han hecho bastante buen precio, a unos 140€ la rueda. Sobre Vredestein, es otra de las opciones. También buscaba Falken por lo bien que se ha hablado de ellas aquí, pero en mi localidad no las pone ningún taller.
la medida de las pzero rosso, 235/45/17
mi sobrino le ha puesto al 320d, 255/35/18 ( vredestein ultratac sessenta) y le han salido, por 150€
pero le puse michelin por que en seguridad me combencio este articulo de una pag generalizada de neumaticos (neumaticos on line)
Para hacernos una idea más concreta: cuando su mejor competidor dure dos años, MICHELIN Primacy HP durará 6 meses más. Cuando sus competidores de primeras marcas hayan durado dos años, MICHELIN Primacy HP durará aún un año más.
Las estadísticas ponen de manifiesto que, en Europa, la mayoría de los accidentes graves ocurren cuando llueve. Por esta razón MICHELIN Primacy HP ha sido desarrollado para obtener una adherencia máxima en carretera mojada a lo largo de toda su vida útil. Un ejemplo concreto permite demostrarlo: después de recorrer 10.000 km, MICHELIN Primacy HP frena, en mojado, en una distancia 1,2 m más corta que la que necesitan la media de la de sus principales competidores.
Frenar 1,2 metros antes... Es algo extremadamente importante. ¿Qué significa en realidad esta distancia?: cuando un vehículo que va a 80 Km/h, equipado con MICHELIN Primacy HP, se pare ante un obstáculo en una carretera mojada, sus competidores chocarán con el obstáculo a una velocidad de 16 km/h, por término medio. La energía de un choque como ese puede resultar fatal para un peatón.
La importancia de estos resultados (al margen de las prestaciones en sí) radica en el hecho de que los neumáticos han sido probados después de recorrer 10.000 kilómetros, para asegurar así que el test se ajusta lo más posible a unas condiciones reales de utilización. Lo que constituye el verdadero capital de seguridad ofrecido al usuario es la regularidad de estos resultados de adherencia a lo largo de la vida del neumático.
Más duración y mayor respeto del medioambiente
La ganancia en duración que reivindica MICHELIN Primacy HP es todavía más relevante porque se obtiene sin afectar a las cualidades fundamentales que MICHELIN exige a sus neumáticos. Tanto en seguridad como en respeto al medioambiente.
En 1992, MICHELIN lanzó un avance tecnológico creando los neumáticos "verdes" que, debido a las cargas de sílice utilizadas en su mezcla, participan en la reducción del consumo de combustible. Ello se debe a su baja resistencia al rodamiento. MICHELIN Primacy HP se inscribe en esta historia. Gana en duración, pero se afirma también como el neumático que genera la más baja resistencia al rodamiento con relación a sus competidores de primeras marcas.
Además del hecho de que para un usuario esto se traduzca en una economía en su presupuesto para combustible, con MICHELIN Primacy HP también se logra, globalmente, un impacto medioambiental más favorable. Menos consumo supone también menos emisiones de gases que empeoran el efecto invernadero.
Un neumático que dura más produce también un impacto positivo en el consumo de materias primas. Es decir, que deben fabricarse menos neumáticos para alcanzar un kilometraje dado. De hecho, tenemos menos neumáticos al final de su vida útil que reciclar.
Más duración: tecnología aplicada
MICHELIN Primacy HP puede durar hasta una vez y media más que sus principales competidores, manteniendo las prestaciones en materia de seguridad al más alto nivel, del primero al último kilómetro. Estos resultados se han podido obtener gracias a tres innovaciones principales.
La primera se refiere al proceso de investigación simultáneo desarrollado para el nuevo Primacy HP, que ha sido bautizado con el nombre de ASM (Arquitectura, Escultura y Materiales). Los 3 fundamentos del equilibrio de un neumático se han desarrollado aquí en total armonía. Resultado: un equilibro perfecto entre las diferentes prestaciones del nuevo MICHELIN Primacy HP.
La segunda innovación es de carácter tecnológico. Por primera vez se utiliza la asociación de una estructura deformable y una rígida: la estructura deformable, garantiza al nuevo Michelin Primacy HP una superficie máxima de contacto con el suelo y la escultura rígida optimiza la misión de los elementos de goma que están en contacto con el suelo.
La tercera es también de carácter tecnológico: los componentes de goma de la banda de rodamiento están compuestos, por primera vez en la gama, de una combinación única de Elasto Sport y Full Silice, obtenida gracias a la tecnología exclusiva de mezcla utilizada por Michelin.
Tres innovaciones para una mayor duración
El secreto de la duración de MICHELIN Primacy HP radica en que ofrece más goma en contacto con el suelo y la utiliza de la forma más adecuada. En este nuevo neumático, gracias a su arquitectura y a la asociación de estructuras deformables y rígidas, cada punto que está en contacto con el suelo se aplasta uniformemente. Cada milímetro cuadrado trabaja de manera idéntica y homogénea. Esto aporta un desgaste perfectamente regular, que está en la base de la duración del neumático y del mantenimiento de sus prestaciones a lo largo de su vida útil. Resultado: ¡MICHELIN Primacy HP dura entre un 25 y un 50% más que sus competidores de primeras las marcas!
Tres innovaciones para una mejor frenada en mojado
Incluso después de haber recorrido 10.000 km, MICHELIN Primacy HP frena en mojado en menos distancia que la media de la de sus competidores principales (en 1,2 metros menos). Este resultado se ha podido obtener porque MICHELIN Primacy HP dispone de una mayor superficie de contacto con el suelo, porque cada milímetro cuadrado de goma trabaja de manera homogénea y porque, finalmente, los materiales empleados (el ElastoSport y el Full Sílice) son capaces de disipar de manera óptima la energía de la frenada.
Tres innovaciones para una mejor estabilidad en mojado
Después de 10.000 km, MICHELIN Primacy HP permite conservar la trayectoria ideal en mojado. Eso resulta de la capacidad de la escultura del neumático para romper la película de agua que se encuentra entre la carretera y el vehículo. En resumen, el neumático no circula "sobre" el agua, la evacua. Para que exista adherencia, es necesario favorecer el contacto del neumático con la carretera.
Las diferentes versiones de MICHELIN Primacy HP
El nuevo MICHELIN Primacy HP estará disponible en versión estándar y en versión run flat.
MICHELIN Primacy HP
En versión estándar, este neumático ha sido concebido para equipar a las grandes berlinas de gama alta más vendidas en Europa y en el Mundo.