SAAB 900 T16 S Aero SAAB 9-3 TS AERO 5p BMW 520 D Touring G31 MERCEDES 280 SE W116 EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
El Domingo a la noche recogí la centralita APC que AG me había reprogramado. Lo probamos, y como intuíamos: BESTIAL
El turbo soplaba como un loco desde las 3.500 vueltas, pero observé que cuando lo hacía con presión máxima, el coche daba leves tirones (yo intuía que podía ser algo eléctrico, no el corte que pega el presostado, que lo tengo eliminado), de todas maneras la aguja se metía en lo máximo del rojo, peligroso para la integridad mecánica del abuelo.
El Lunes me lo llevé de paseo a Segovia y por el camino decidí desmontar la APC y bajé un poco la presión máxima del turbo (P) y la frecuencia de entrada de la APC (F). Paraba cada 20 Km. para volver a rectificar a mi gusto. El resultrado es muy satisfactorio, porque el tiro del coche es casi el mismo, pero ahora "solo" sopla hasta la mitad de lo rojo. El problema seguían siendo los tirones, que aparecían cuando la aguja soplaba a lo máximo.
Ayer por la tarde decidí poner manos a la obra: desmonté el sensor de presión del APC y funciona bién. No era de eso. Desmonté el solenoide del APC, lo limpié. Nada de nada.
Me acordé una vez, de noche y con el coche en marcha que del manguito de agua que va del termostato al radiador, saltaban chispas de los cables de alta de las bujías. El manguito no es original y va muy muy cerquita de estos cables. decidí separarlo sujetándolo con bridas. De paso limpié el delco por dentro porque tenía algo de aceite que rezuma por el retén del eje. Resultado: De momento han desaparecido los tironcillos, no me puedo creer que fuera de esta tontería.
Bueno, pues ya tenemos el 900 en condiciones mecánicas favorabbles para todo uso.
SAAB 900 T16 S Aero SAAB 9-3 TS AERO 5p BMW 520 D Touring G31 MERCEDES 280 SE W116 EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
al final te acompañare con el amarillo, no tiene bajos pero en altas promete.
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
AG escribió:al final te acompañare con el amarillo, no tiene bajos pero en altas promete.
Sólo que ande la mitad de lo que anda el 8v., más que suficiente.
Que bestia, que manera de andar.
SAAB 900 T16 S Aero SAAB 9-3 TS AERO 5p BMW 520 D Touring G31 MERCEDES 280 SE W116 EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
El sábado en Tubilla, antes de teminar me hice una tanda con el Zamburrio, y tras la primera vuelta de adaptación (el chasis de 944 es otra cosa) me puse a darle cera a base de bien, y el comportamiento fué genial en TODO, tenia que dosificar el gas a la salida de las curvas porque se ponia a derrapar a la mínima.
Una experiencia estupenda, digna de repetir.
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987 EX-SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001
