Club SAAB España

Gracias a los dos,

en plena faena en medio del campo y sin ordenata a mano... no fuimos capaces

Saludos

Cuando quieras....
Además llamamos al "aburrido"

Luis

Bueno, seguimos en la "Operación cuero". Ya está instalado el volante que me ha enviado Valde, en perfecto estado. Tambien he adaptado una funda de cuero de 9000 para la palanca de cambios que me ha regalado el mismo socio.

He tenido que hacer un poquito de bricolaje, ya que el volante era de un 9000 y la pieza de plástico que traía incorporada lleva 2 tetones para claxon. La del 900 es distinta, ya que sólo lleva uno y es un poquito más estrecha, para que la lengüeta de retorno de intermitentes llegue a tocar la palanca. Fácil y rápido, no más de 5 minutos.

Me he permitido la licencia de colocar el centro de volante del Bicolor, sin el logo SAAB-SCANIA. En esta caso, sólo aparece la leyenda turbo

Menuda diferencia de tacto y de conducción. Creo que hasta corre más

Saludos

MarioSaab escribió:Creo que hasta corre más

Eres un máquina Javitxu!

Que si, que si AKUMA corren más, a mi me pasó lo mismo cuando cambie el plástico por el cuero, sólo me falta cambiar el pomo para pasarlo a secuencial

¿arranca bien ya? ...

Sigue haciendo un poco de ruido... no es uno de los arranques más finos que he visto en un 900

Si le pisas a fondo se ahoga y no arranca redondo, pero en unos segundos se estabiliza.

El lunes entra en taller (Oooooooootra vez ) para una puesta a punto Pre-Jarama: Termostato 89º, termocontacto del radiador, cuatro discos de freno nuevos y afinado de la inyección (ahora está muy "gordo", hay que empobrecer la mezcla y bajar un poco el ralentí)

Por lo demás... disfrutándolo cada día

MarioSaab escribió:
El lunes entra en taller (Oooooooootra vez ) para una puesta a punto Pre-Jarama: Termostato 89º, termocontacto del radiador, cuatro discos de freno nuevos y afinado de la inyección (ahora está muy "gordo", hay que empobrecer la mezcla y bajar un poco el ralentí)

:

Bueno, pues ya está con las ruedas separadas del suelo. A sumar al listado de reparaciones... un pequeño asunto con la caja de cambios. Espero que para el Jarama luzca en todo su esplendor.

Saludos

Mario tu coche me inspira 4 palabras: "la envidia me corroe".


(En el Jarama no dejes T16 con cabeza )

Saludos

Amigo Nacho... no es oro todo lo que reluce, el coche esta bien... le ponemos cariño... tiempo... dinero... pero le falta muuucho, por ejemplo pintarlo completo, y sobre todo: hacerle el motor 0 km. Ese es mi sueño.

Juntaremos el tuyo y el mío algún día?

Un abrazo

No se puede tener el 900 perfecto. Son coches antiguos -que no viejos- y siempre existirá algún tubo dispuesto a reventar antes o después.
Una vez aceptado esto que es de sentido común, en esa búsqueda inalcanzable de la perfección consiste nuestro hobby. Eso es lo divertido: ir manteniendo y mejorando nuestros clásicos procurando que ello no suponga un gasto exagerado... aunque en esto a veces nos pueda la pasión.

Estoy seguro de que algún día juntaremos nuestros T8 (Ojalá pudiera ser la próxima semana en el Jarama) y seguro que no serán los únicos

Un abrazo

Bueno, hace mucho que no actualizo.

El coche en el Jarama se portó de película, sin problemas de temperatura (¿Será porque tenía un radiador en el maletero? ) Neumáticos bien, suspensiones bien, pero imprescindible montar barras estabilizadoras. Casi 1000 km y cero problemas.

Y lo segundo es algo estético.... le damos un poco de color al salpicadero con un Nardi original, pero el que tiene los radios interiores en negro mate, que es el que yo andaba buscando. Espero que os guste el resultado.

Un saludo

I like it!

Buen trabajo.

Las estabilizadoras ya las tienes y con toda la tornillería, te falta convencer a Jose de que te las monte

J o d e r , Javi, pero ¿no le acababas de poner un volante muy chulo en piel?

No paras.....no paras.

Bonito el nardi, sin duda.

No se me ocurre un acabado en el que pegue más ese nardi. Sobretodo con el beige de los asientos. Enhorabuena.

(Por cierto, tendrás que abrir post nuevo para el daily-drive sedan, no?)