Club SAAB España

Mintxo escribió:Me alegro Marco! Larga vida a ese cabrio!!

Gracias Fermín. En eso estamos.

Nos vemos.

MF



Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

No sabía que te había quedado tirado con el coche en Portugalia.
Ya andando como nuevo ¿verdad?

Onuba escribió:No sabía que te había quedado tirado con el coche en Portugalia.
Ya andando como nuevo ¿verdad?

Of course.

Nos vemos.

MF

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Los amigos del prestigiosa publicación SAAB en Alemania (Saab Blog) han tenido a bien publicar una reseña de este Aero Cabrio con el que tanto disfruto:

9³ 2.0HOT 205 Hp. Aero Cabrio “Turbo Aniversario”. (MY02)

Nos vemos.

MF

MF escribió:Los amigos del prestigiosa publicación SAAB en Alemania (Saab Blog) han tenido a bien publicar una reseña de este Aero Cabrio con el que tanto disfruto:

9³ 2.0HOT 205 Hp. Aero Cabrio “Turbo Aniversario”. (MY02)

Nos vemos.

MF

Enhorabuena Marco !.

Espero que ya estés "recuperado" de la semanas de las santas y ferias de tu Sevilla..... aun te queda el Rocio !!.
Un abrazo.


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
iPhone Tapatalk

ppmartin escribió:Espero que ya estés "recuperado" de la semanas de las santas y ferias de tu Sevilla..... aun te queda el Rocio !!.

Me va la marcha Pepe pero ya no tengo cuerpo para tanta caña. Ya me he cortado la coleta de los fastos primaverales.

Nos vemos.

MF

Muy buenas las fotografías MF!

Por qué lo publican en inglés? sale así en la revista?

Celso

Celso escribió:Muy buenas las fotografías MF!

Fotos aquí tienes todas las que quieras:

SAAB 9³ Aero Cabrio

Celso escribió:Por qué lo publican en inglés? sale así en la revista?

El blog es en alemán y en su defecto también publican en inglés como ha sido el caso. No sé si editan una revista en papel.

Nos vemos.

MF

Como complemento a algunas mejoras que se le han ido haciendo todos estos años, el bueno de AG me ha configurado una centralita Trionic 7 para poner el Aero Cabrio un poco mejor que como viene de serie. Según el le ha sacado unos 245-250 C.V.

Después de un meneo estos días, la impresión que me da es que está más equilibrado el comportamiento del motor y la respuesta parece más progresiva y contundente que antes del cambio.

Ya me iba bien como estaba antes pero las sensaciones generales han mejorado.

Lo que es incuestionable es la alegría con la que sube y baja ahora la aguja del turbo, metiéndose en zona roja sin complejos. Habrá que autocontrolarse un poco.

Me va a costar trabajo conducir en modo "tranquilos paseos" en vez de venirme arriba y hacer un poco el cabra.

También muy interesante y distraído el Open SID.



Muchas gracias por todo Ángel.

A seguir disfrutando.

MF

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Ostras toda esa potencia en el descapotable, me vas a tener que dar una vuelta en el por la sierra y comprobar toda esa caballería.

Onuba escribió:Ostras toda esa potencia en el descapotable, me vas a tener que dar una vuelta en el por la sierra y comprobar toda esa caballería.

A ver si te apuntas a alguno de los eventos que vamos organizando y lo probamos.

El pasado sábado pudo comprobar PPMartin en sus carnes como tira el Tommy Norlin y eso que está menos potenciado que el Aero Cabrio.

Me encanta lo que pueden dar de si y las posibilidades de potenciación que ofrecen los motores con gestión electronica Trionic 5 ó 7.

MF

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Dalai escribió:

...porque tu has querido.

MF

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Desde hace bastante tiempo tenía un desagradable ruido de algo metálico suelto en el tren trasero, mucho más acusado cuando conducía descapotado y sobre firme urbano de adoquín. También detecté que cuando utilizaba el freno dejaba de oírse dicho ruido.

Aprovechando el cambio de dos neumáticos hemos procedido también a cambiar las pastillas de freno traseras y el kit de anclaje de dicho freno. Hemos descubierto al desmontar, aparte de suciedad y un importante deterioro por corrosión en este kit a sustituir, que la cruceta de tensión izquierda no estaba, debió partirse, caerse y era la causante del ruido de las pastillas no sujetas correctamente.
Una vez cambiadas las pastillas y el kit el ruido ya ha pasado a ser historia.

Otra cosa menos a revisar por mucho tiempo.

A seguir disfrutando.

MF