Club SAAB España

Como esa creo que es la unica de su especie que queda.

Hay algunas por ahi pero son de 4 marchas.

Ahora a ponerla y llenarla de aceite del bueno, el Cartago ese de Repsol.

Que maja... no la descuides mucho en la estantería que desaparece

Anda pájaro. Tu haz flexiones que te va a tocar subir el motor

Hemos empezado el trasplante

Primero se prepara al paciente Y se procede a sacar el órgano

el motor fuer

La caja vieja desmontada del bloque
La avería parece provenir de que se quedó sin aceite como consecuencia de que se soltó el reten de plástico que esta en la barra del selector.

y ya con la caja nueva montada Queda poner el embrague y volver a meter el motor en el paciente.
Espero tenerle para la concentración de León y poder hacer unas fotos que tengo pendientes con Oscar850

Seguiremos informando.

Hay brico?? Jajaja

Enhorabuena! La cosa marcha


Lo único que no me cuadra del todo es el motivo de la avería. Ese retén está bastante alto, no creo que pueda fugar todo el aceite por ahí , no se habrá ido alguna de las juntas de las tapas bajas (diferencial, 5ª o marcha atrás)??

En fin, a otra cosa, sigan contando!

Hombre, eso le puede pasar a culaquiera, pero no deja de tener su ironía que teniendo el coche en palmitas se os quede sin aceite en el cambio, teniendo además una estupenda cala para mirar el nivel en 0,5 segundos.
De todas maneras si abres el cambio me gustaría saber exáctamente que pieza se rompió.

Si hacemos porra, apuesto por algún rodamiento gordo, son el principal punto débil.
Especialmente los dos cónicos del lado del diferencial, justo detrás del piñón de ataque.

El respecto de como comprimir la maza para calzarle el útil, un pequeño croquis hecho con todo el cariño del mundo

Pues sí contamos como pensábamos comprimirlo alucinaríais a la par que os ibais a descojonar vivos...

Pues con una prensa Chema, con una prensa

Creo recordar que yo también lo prensé... bajo el coche y con el gato

Ya esta puesto El manual dice que hay que meter todo junto embrague, diafragma, cilindro esclavo y por una extraña razon encaja todo y cabe.

Gracias a M4R10 que prensó el diafragma y coloco el util.