Club SAAB España

Mola mucho el Heckspoiler. Siendo Zender no debía ser muy barato en su época.-

Chulo alerón, M

Pues si, a mi me gusta más como queda que el que traía de serie que ya estaba un poco matado el color negro por el sol. Además es muy exclusivo; yo todavía no lo he visto montado en en ningún 900 salvo en fotos de catálogo.

Nos vemos Sres.

MF

MF qué discos y pastillas usas para el TiD y el cabrio

chems escribió:MF qué discos y pastillas usas para el TiD y el cabrio

Este kit:

Neo Bros.

MF

Qué barato. Yo pagué más de trescientos lirios

Dalai escribió:Qué barato. Yo pagué más de trescientos lirios

Este no es el mejor producto del mercado Sebas pero para mi la relación calidad-precio que ofrece este kit es mejor que buena. Hay más alternativas como P.E. las siguientes:

Brake System

Nos vemos:

MF

Muy chulo. Y lo del portamatrículas muy freak, me encanta! Yo llevo esta pegata en el 900, también de Saab-ANA:



El enlace al artículo:
http://www.ebay.com/itm/Saab-sticker-Sw ... f5&vxp=mtr

Para friki Gustavo que me trajo amablemente ese portamatrículas de ANA cuando un día le dió por ir a cambiarle el aceite al 9000 Aero allí a Trollhättan.

En serio, yo tuve la inmensa suerte de estar en ANA en el SAAB Festival 2.007 y entre la multitud de golosinas y caprichos para SAAB-Adictos recuerdo la zona de cash-autoservicio que era una pasada: Toda clase de recambios originales (baterías, filtros, limpia parabrisas, líquidos...), libros, modelos, llaveros, pegatinas... así como otros productos de merchandising. Todo un ejemplo de lo que debe ser un concesionario orientado a poner a la vista toda clase de ofertas de productos al servicio del entusiasta la marca. La caja echaba humo. ¡Viva la compra compulsiva!

Creo que a día de hoy la cosa ha cambiado bastante. ANA era el S.O. de Trollhättan muy cerca de la fábrica. Ahora distribuyen otras marcas a la espera que cambien los vientos en el futuro de SAAB.

Y curiosa pegatina JL.

MF

Después de la última experiencia del Circuito de Monteblanco ya iba tocando mejorar el capítulo neumáticos.

Finalmente y como ya tenía en mente desde hace tiempo, me he decantado por los Semi Slick 595 RS-R de FEDERAL. Por lo poco que acabo de probar tienen un comportamiento excelente en seco y sobre todo un colosal agarre en frenada que es donde más limitado estuve en el circuito.
Vamos a ver si entramos en la convocatoria de junio de Ascari y qué papel hacemos.

MF

Ummm...ahí la has dao Marco, una gran mejora para ese 900 tandero.

A mí me tocará para en cuanto termine de fundir los Dunlop que llevo atrás. ¿Qué tal el sonido en marcha, imagino que serán mucho mas ruidosos que unos de serie?

T16 escribió:¿Qué tal el sonido en marcha, imagino que serán mucho mas ruidosos que unos de serie?

Para nada Gustavo, era justamente lo que quería verificar esta tarde tras montar inicialmente la pareja delantera. Una vez comprobado que no tienen más rumorosidad de marcha (a cualquier velocidad) que neumáticos convencionales, el agarre y sobre todo la clavada de frenos han sido la conclusión de que no me he equivocado con la elección. Rafael te puede contrastar sus impresiones en primera persona ya que venia conmigo en la prueba.

Es un neumático muy blando que agarra una barbaridad pero probablemente sufrirá un desgaste prematuro.

Ni que decir tiene que ya está pedida la pareja trasera.

Nos vemos el sábado en La Costa, espero disfrutarlo en la ruta y donde además me enseñarás los últimos progresos de tu 9000 Aero.

MF

(1/3)

Después de su irreprochable comportamiento y el tute que se pegó el 900 en la última convocatoria de tandas del Circuito de Ascari (07.06.14) le tocaba una puesta a punto al sistema del turboalimentación.

La holgura en el eje del Turbo hace imprescindible su reparación o sustitución y como los manguitos son los originales con casi 20 años, aprovechamos para su sustitución:
También está pendiente uno de los soportes del motor que ha perdido manifiestamente su función. Esa será probablemente la próxima faena.
MF

(2/3)
MF

(3/3)
(Más información).

MF