el consumo inicial alto no es solo por el rodaje, sino sobretodo porque el ordenador de a bordo tiene muy pocos km para poder hacer la media.
Es lo mismo que cuando pones el ordenador a cero con el "clear", los primeros km el promedio es mas parecido al del consumo instantaneo que a una media de 100km.....
pensad que cuando os entregan el coche han tenido que programar toda la electronica del coche.
saludos
2 cuestiones
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rafa aleman
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- Ubicación: puente genil, cordoba
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rafa aleman
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El 2.0 HDI de 90-110 cv es un motor 100% PSA y que ha dado buenos resultados en suavidad, progresividad y consumos, no así en prestaciones ni capacidad para subir de vueltas. A priori es un motor bastante fiable, sólo hay que fijarse en la cantidad de taxistas que lo tienen (por lo menos por mi zona). El 2.2 HDI 136cv es el mismo motor pero "engordado".
El 1.6 HDI 16v 92-110cvy el 2.0 HDI 16v 136cv al que se hace referencia sobre el 407, es un motor relativamente nuevo y desarrollado bajo las sinergias de PSA y Ford, y lo puedes encontrar desde en un C4 o Focus II hasta en un Volvo S-40/V-50. Lo mismo para el 2.7 V6 biturbo HDI, montado sobre el Peugeot 607 y Jaguar S-type y XJ6 entre otros. Incluso el Land Rover Discovery pero equipado con un sólo turbo.
Tampoco hay que confundirlo con el 2.0 TDCI 130cv y 2.2 TDCI 155cv que equipan los Mondeo o los Jaguar X-type, pues son 100% Ford.
Para salir de dudas, según las mediciones propias en los numeros 871 y 934 de C.A., este sería el resultado de una comparativa (ambos con llanta 17") :
9-3 SS TiD 150cv manual / 407 2.0 HDI 136cv 4p manual:
Peso (kg): 1577 / 1594
Potencia (cv): 157.5 a 3715 rpm / 142 a 3.830 rpm
Par máximo (mkg): 35.4 a 2505 rpm / 35.1 a 2.550 rpm
0-100 Km/h (seg): 8.9 / 10.3
0-1000m (seg): 30.3 / 31.9
80-120 Km/h en 4ª, 5ª, 6ª (seg): 7.4, 9.4, 14.1 / 8.5, 10.2, 14.1
Sonoridad a 100, 120 Km/h (dB): 68.9, 70.2 / 64.7, 69.3
Consumo medio (30% a 100 Km/h, 30% a 120 Km/h y 40% ciudad): 6.7 / 7.2 l/ 100Km
saludos[/quote]
gracias y la comparativa muy agradable de leer, pero reconzco que creía que eran el mismo motor, duda aclarada
salud 8)
El 1.6 HDI 16v 92-110cvy el 2.0 HDI 16v 136cv al que se hace referencia sobre el 407, es un motor relativamente nuevo y desarrollado bajo las sinergias de PSA y Ford, y lo puedes encontrar desde en un C4 o Focus II hasta en un Volvo S-40/V-50. Lo mismo para el 2.7 V6 biturbo HDI, montado sobre el Peugeot 607 y Jaguar S-type y XJ6 entre otros. Incluso el Land Rover Discovery pero equipado con un sólo turbo.
Tampoco hay que confundirlo con el 2.0 TDCI 130cv y 2.2 TDCI 155cv que equipan los Mondeo o los Jaguar X-type, pues son 100% Ford.
Para salir de dudas, según las mediciones propias en los numeros 871 y 934 de C.A., este sería el resultado de una comparativa (ambos con llanta 17") :
9-3 SS TiD 150cv manual / 407 2.0 HDI 136cv 4p manual:
Peso (kg): 1577 / 1594
Potencia (cv): 157.5 a 3715 rpm / 142 a 3.830 rpm
Par máximo (mkg): 35.4 a 2505 rpm / 35.1 a 2.550 rpm
0-100 Km/h (seg): 8.9 / 10.3
0-1000m (seg): 30.3 / 31.9
80-120 Km/h en 4ª, 5ª, 6ª (seg): 7.4, 9.4, 14.1 / 8.5, 10.2, 14.1
Sonoridad a 100, 120 Km/h (dB): 68.9, 70.2 / 64.7, 69.3
Consumo medio (30% a 100 Km/h, 30% a 120 Km/h y 40% ciudad): 6.7 / 7.2 l/ 100Km
saludos[/quote]
gracias y la comparativa muy agradable de leer, pero reconzco que creía que eran el mismo motor, duda aclarada
salud 8)
93 2.2tid vector gris delfín
audi 2.5 tdi s-line
teruel existe y su pueblo de andorra!!
audi 2.5 tdi s-line
teruel existe y su pueblo de andorra!!