Club SAAB España

Puede ser, peró en autopista y saliendo de los peajes, debe ser difícil seguir a un aero con un diesel.

Ciau

Yo ceo que un AERO le da a un 330D. Pero cómo no he probado ninguno de los dos pues me callo... pero efectivamente partiendo de un peaje por ejemplo un 9-5 AERO le tiene que dar al BMW...

9-5 AERO: 27,3 segundos los 1.000 m.

330d: 28,2 segundos los 1.000 m.

Bueno, sigamos con otras cosas, que me estais empezando a quitar la alegria de mis 150 cv turbo.....

lo he llevado a un sitio de estos que te lo limpian por dentro de pe a pa... desmontan asientos, y lo dejan impecable por 120 euros, me han comentado que el techo (conrariamente a lo que yo pensaba) no lo hacen con vapor, sino con agua jabon y esponja 8) espero que me quede bien, ya os dire...

Alguien sabe de como lo hacen en otros sitios?

GUS escribió:Yo ceo que un AERO le da a un 330D. Pero cómo no he probado ninguno de los dos pues me callo... pero efectivamente partiendo de un peaje por ejemplo un 9-5 AERO le tiene que dar al BMW...

9-5 AERO: 27,3 segundos los 1.000 m.

330d: 28,2 segundos los 1.000 m.

estos son los datos del de 184 cv o del nuevo de 210cv?

Sebas has estado fino, estos datos son del 184cv.. pero te los digo de memoria, yo creo que era un pelín más, pero me curo en salud poniéndole mejores cifras...

N.B. IMAGINAROS UN 9-3 AERO EN DIESEL... POR MUCHOS 210 CV QUE TENGA...

Hola Gus, me estaba refiriendo al Leon de 180cv, el CUPRA R, no he tenido el privilegio de provarlo, peró si los otros dos, y no digo ni de coña k ande más el TDI (de todas maneras lo parece), sinó k depende mucho del trazado.
Saludos

fiti, no tengo ni idea de como lo hacen , pero por 120 euros, ya te lo pueden dejar bien. ¿le dan cera también, o solo limpian?

Si, aparte de limpiar todo, todo (moqueta, plasticos, gomas, molduras.....) y de limpiar la piel, le dan un tratamiento a la piel.... lo de la piel lo podia haber hecho yo... pero o lo hacian todo completo o nada... y ya puestos..

Por fuera no lo limpian.

LA QUE SE LIO POR AKI......JEJEJEJEJEJ............
dudo muchisimo que un bmw 530d (por que el 330 es mas pequeño que el mio) consuma menos litros que el mio en ciudad o en carretera a "alta" velocidad........no me creo que esa bestia consuma menos de 11 o 12 litros por ciudad y menos de 8 o 9 litros a 160........(y eso es decima mas o menos lo que consume el mio)........pero si un 9-5 2.2tid por ciudad no lo bajas de 10 litros ni a ostias........ya tienes que ir pisando huevos.......y en cuanto le pegues 2 acelerones se te mete en 12 litros de media en seguida......... .
no estoy hablando de recuperaciones,aceleraciones..etc......hablo de que alguien me diga un coche del tamaño,peso y registros aproximados al mio.......y que consuma sensiblemente menos........y no cueste mas de 8 millones de pesetas (por que hablamos de ahorrar).
saabludos.

Hunter, aparte de "ver" el consumo a 8.5 L, me imagino que te fijaras en los Km. que te quedan para que se acabe la gasofa.... ¿no has puesto el parcial de Km. recorridos por curiosidad a ver si coinciden? tengo ganas de hacer esto, a ver si son "reales" esos consumos..... porque me cuesta creer que consuma lo mismo el pedazo de tanque que me he comprado, que mi 900 2.0i ..... por mucho ecopower que sea:P

Aunque todo puede ser, yo ya tengo ganas de hacer las pruebas.... no se igual el ordenador de servicio es un poco placebo....

cuando bajo para murcia desde madrid a 160 con el cruise (hay momentos que hay que bajar la velocidad ) el DTE me marca cerca de 400 kilometros........y el deposito esta a medio.........asi que no debe de fallar mucho.........
saabludos
pd: y para los que se meten con mi incontinencia verbal.......casi siempre respondo por ALUSIONES........

Vaya, vaya, si son las Chipironeras Reunidas Geyper

Os voy a poner un ejemplo con el que espero que, de una vez por todas, OS ENTERÉIS. El hermano mayor de mi cuñado corre en clásicos deportivos (tiene 2 Alpine de los años 60), tiene en su finca más de 10 coches (un Citröen 11 ligero, 2 Minis, 2 Alpine, un Jeep Willys, etc). Su coche de diario es un M5 8) , antes tenía un 530d pero lo cambió porque estaba hasta los huevos del diesel . Efectivamente el 530d era una locomotora, pero cuando probó mi 9000 le encantó, y cuando yo (con toda la mala intención del mundo ) le pregunté cuál andaba más, si el 530d o mi 9000, pues ambos tienen potencias similares, en torno a 200 CV, me respondió: "¿pero tú estás de coña o qué? Menudo bicho te has comprado"

8)

¿Queda claro o tengo que haceros un croquis?

Los diesel, en general, consumen menos... y para de contar. Son más ruidosos, vibran más, se averían más, el mantenimiento es más caro y, sobre todo, ANDAN MENOS.

He dicho 8)

alvaroruiz1 escribió:Os voy a poner un ejemplo con el que espero que, de una vez por todas, OS ENTERÉIS. El hermano mayor de mi cuñado corre en clásicos ............. tú estás de coña o qué? Menudo bicho te has comprado"

A mi me quedó claro. Conclusión: al hermano mayor de tu cuñado le molan mas los gasolina y opina que tu 9000 andaba mas que su 530d.
¿y? ¿a parte de ser una opinión mas, que aporta?

HUNTER escribió:cuando bajo para murcia desde madrid a 160 con el cruise (hay momentos que hay que bajar la velocidad ) el DTE me marca cerca de 400 kilometros........y el deposito esta a medio.........asi que no debe de fallar mucho.........
saabludos
pd: y para los que se meten con mi incontinencia verbal.......casi siempre respondo por ALUSIONES........

Me refiero a que te quedan 400 km. y en ese momento pones a 0 el parcial, y a ver si pasados 300 Km. coinciden el parcial con los Km. restantes del ordenador..... (mejor prueba que esa )

Por cierto el climatizador, es algo maravilloso..... no se como he estado sin el tanto tiempo!!!

Mira Hunter, por lo k veo, me parece que solo miras el consumo cuando vas por autopista-autovía, me alegro por ti, ya que si hicieras el trayecto que hago yo a diario, te irias pensando el hecho de buscarte una chipironera, ahunque solo fuera para ir al trabajo, porqué al menos yo, estoy totalmente rodeado de chipirones y calamares en su tinta, y ninguno ha tenido k parar tanto como yo a repostar gasolina, y en mi familia los que no han competido en motos, lo han hecho en coche, así k por muy potente que sea un coche, cuando bajas desde Barcelona hasta Viella en 180', no importa mucho que sea un 21turbo de 180cv, k un Laguna 2.2td, k un Golf GTI, k un 307Hdi.
El bolsillo si lo nota, peró no me importa porque me lo paso mejor.

Ciau