Club SAAB España

Perdi escribió:Espero que un Gentelman Driver como usted me haga el honor.....

Por supuesto recojo el guante. Yo estaba a lo que tenía que estar, que era convencer a tu amigo para que se comprara un 900 cabrio. Creo que lo hemos conseguido .

Dimos una vuelta con él Arizon y yo, la verdad es que comentabamos que parecía increible la suavidad que tiene el coche y que acelera como un demonio ...

Cuando volvimos detrás de él, yo aceleraba y no había forma de acercarmen, yo creo que pasa los 200cv.

Es un coche excepcional en todos los sentidos: Es un coche con un motor fantástico de prestaciones, con casi todo lo que se le puede poner y sobretodo es un coche que has hecho a tu gusto durante mucho tiempo y poco a poco, buscando las piezas, mirando en desgüaces ... etc ... como hablábamos, ya no tiene precio.

Enhorabuena Perdi es un muy buen trabajo ...

...esos espejos retrovisores níveos, no sé yo...

Saab bonito y exclusivo como él sólo.

No es oro todo lo que reluce.......
Esta era el Domingo la instalación electrica de mi coche


No se como no ardió..........

Mas allá de arreglos mecánicos y estéticos esto es lo que primero debí arreglar.

Una pasada, tuve el placer de conducirlo y parece increíble que un coche con esos años transmita tan buenas sensaciones, desde luego va como un tiro.

Lo único (por ponerle alguna pega ) es la suspensión durísima, se agradece al entrar en curva, pero notas cuando pisas una hormiga.

Hoy gracias a Wochas, a su inestimable bondad, ayuda y enormes conocimientos he podido empezar a arreglarlos (lo mas gordo ha quedado hecho)

Han sido unas cuantas horas y unos cuantos metros de cinta vulcanizante, cinta aislante, canuto termoretractil...

Y como guinda alguna cosa más....

Lo que iba a ser una comida sin más ha terminado con una larga sobremesa llena de cables....

MUCHAS GRACIAS WOCHAS!

Arizon escribió:Una pasada, tuve el placer de conducirlo y parece increíble que un coche con esos años transmita tan buenas sensaciones, desde luego va como un tiro.

Lo único (por ponerle alguna pega ) es la suspensión durísima, se agradece al entrar en curva, pero notas cuando pisas una hormiga.

Pues tras reparar parte del cableado (los de los inyectores, temperatura de culata y solenoide del apc) va muuucho mejor; y prometo q no es pasión de padre 8)

Perdi escribió:

Arizon escribió:Una pasada, tuve el placer de conducirlo y parece increíble que un coche con esos años transmita tan buenas sensaciones, desde luego va como un tiro.

Lo único (por ponerle alguna pega ) es la suspensión durísima, se agradece al entrar en curva, pero notas cuando pisas una hormiga.

Pues tras reparar parte del cableado (los de los inyectores, temperatura de culata y solenoide del apc) va muuucho mejor; y prometo q no es pasión de padre 8)

no es eso ,es el pepino que le has puesto en el maletero, que cada vez que zumba, empuja mas..............


todavia te queda un poquitin, ya lo terminaremos otro dia.......

esos cables por hay sin aislante ni nada, ufff , no me gustan.......y la tercera luz de freno, que tambien esta bien ehhhh....


ala que te lo pases bien estas fiestas....

Los duendecillos eléctricos son muy HP a mi también me la jugaron en el automático. Me alegro de que vaya mejor.

cresslime escribió:...esos espejos retrovisores níveos, no sé yo...

De eso también estuvimos hablando en la pre-comida y la conclusión a la que llegamos, es que sólo quedaría bien pintarlos en el color de la carrocería, a un 900 color blanco .

Lo cierto es que nos pudo influir el poder verlo ya hecho, pero combinado con el kit aero, las llantas, la carrocería más baja, el volante Nardi deportivo .............., vamos que queda bonito. (En el mio, por ejemplo, no lo veo).

Jaabier escribió:Los duendecillos eléctricos son muy HP a mi también me la jugaron en el automático. Me alegro de que vaya mejor.

Esto ya no eran duendecillos Jaabier, eran pirómanos censados y con atecedentes penales.
Según Wochas, el coche podía haber ardido en cualquier momento.....

Yo no taparía tanto los cables... salvo que se ponga un cable nuevo completamente desde alante hasta atrás... hacer un empalme y taparlo tanto... no me gusta... porque algún día volverá a dar problemas un poco antes del empalme y para encontrarlo va a mandar cojones. Mejor meterlo en un tubo corrugado qeu es fácil de poner y quitar y aísla del calor, que es lo que machaca los cables de los pre87

El día que pase eso me ha dich Wochas que no le llame.....

Perdi, los relojes no se ven muy bien ... ¿al final que le has metido? ... y ¿como? ... yo quiero meterle dos más pero no se donde ...