Club SAAB España

Esto es el cuento de nunca acabar.

Los coches son lo que son. Y muchos de los problemas son comunes a todos los coches.
Los caudalímetros de Bosch se jodían y punto, es lo que hay. Pero se joden los de Saab y los de todas las marcas que usen ese caudalímetro.
Las copelas de la amortiguación es un tema bastante frecuante. A mi anterior Alfa le pasó. No creo que sea para tanto.
Los tubos de los inyectores se acartonan y se rajan. Eso pasa en las mejores familias. Un tubito de 5 euros.

La verdad, no sé qué es lo que la gente espera de un coche. Bueno, sí... gasolina, aceite y pista. Si hay que cambiar la batería el coche es una m*****. Pos fale.

Vicente: hablando de Polos (estos los conozco que te cagas). Ni te voy a comentar los problemas de fábrica (te llevarías un susto morrocotudo), te comento el caso de un compañero de trabajo que lo compró para su mujer, ya sabes, los descuentos por trabajar para la fábrica, disponibilidad de piezas, etc, etc, argumentos de sobra para comprarlo, a pesar de que los dos trabajamos en calidad y sabemos lo que hay.
En el primer año de vida del coche: El salpicadero hace ruido. Después de soltarlo y volverlo a poner dos veces, el ruido no desaparecía, al final, salpicadero nuevo (casi na lo del ojo). El espejo exterior derecho hace ruido, al final espejo nuevo. Entra aire por la goma de la ventanilla del conductor (sin solucionar, aún). Hace ruido la suspensión delantera (unos silent blocks, que hay que cambiar), sin solucionar aún. La ventanilla delantera izquierda tarda mucho en subir, motor de elevalunas nuevo.

En fin. El "maravilloso" mundo de la tecnología alemana. JA!!

Como bien dicen por ahí siempre te puede tocar el malo.

Yo simplemente comento que tengo un polo Fox del '95, y de verdad que en los 147.000 Km que lleva hechos, sólo he tenido que cambiar una bujía.
Es más respecto de los ruidos que comentas, cuando empezé a usar el Saab y luego cogía el Polo, me pasaba todo el rato mirando el cuenta revoluciones del cuadro de mandos, pensando que el coche se había parado... es decir no hace ni un ruido, y tiene 10 años.

Respecto al resto del tema, yo simplemente pienso que si sabe que ciertas piezas de la mecánica fallan con el tiempo (es lo normal), los S.O. deberían adelantarse al fallo y cambiar la pieza, y aunque el S.O. al que yo voy no es precisamente barato, me daría "igual" que cobren un poco más (o mucho más) por sustituir la pieza que este a punto de cascar, antes de quedarme tirado en carretera.
Evidentemente, también deberían reconocer si una pieza ha salido defectuosa de fabrica (Caja de cambios por ejemplo), y sin decir nada al cliente sustituirla por la nueva remesa (sin coste alguno)...... Esto es lo que se espera de un coche (o mejor de una marca) que presume de fiabilidad y calidad.

Pero este es mi parecer y por mucho que alguien intente convencerme de lo contrario no lo conseguirá

tienes razon

vicente_jesus escribió:Esto es lo que se espera de un coche (o mejor de una marca) que presume de fiabilidad y calidad.

Ahí sí has dado en el clavo. La marca puede hacer que un buen coche parezca una baratija con su servicio al cliente.
Pero los coches son lo que son y no puedes esperar una máquina "perfecta". Eso no existe.

jeje, que animado esta el foro del 93, asi da gusto.....

Sólo dos reflexiones:

- Decir que el coche (o la bici, o lo que sea) es una m***** porque el mecánico nos estafa cada dos por tres, es acusar a la parte equivocada. Si tardan 6 meses en traer una pieza, y encima nos dicen que tenemos que estar contentos, es para darle dos collejas al mecánico y no volver por ahí. No creo que sea culpa del coche Además, piezas como el sensor del clima, el caudalímetro, etc pueden limpiarse en vez de cambiarse, pero el taller siempre la cambiará para hacer caja. ¿Cuando las alfombrillas o el parabrisas están sucios los limpiais o los tirais a la basura y ponéis uno nuevo?

- Los fallos de importancia que he tenido en los coches siempre han sido... en coches de segunda mano. En todos los coches NUEVOS que he tenido no he tenido fallos graves, baterías y consumibles similares al margen. Y he tenido Fiat, Seat, Peugeot, Nissan, Saab, Volvo, BMW... En los de segunda mano sí, y eso que los cuido igual. Lo que no se puede pretender es comprar un coche por la cuarta parate de su valor original y que tenga la misma fiabilidad que uno nuevo. Un coche de ocasión tiene muchas ventajas, pero la fiabilidad no está entre ellas.

Saabludos

Si tan descontento estas,no se que estas haciendo todavia en este foro. Este medio de comunicarnos esta para solucionar problemas etc. no para andar tocando los cojones

Bien dicho Oscar!!

De todos modos has hecho subir un tema que no interesa a nadie,.... piensa que la chusma acaba marchando del foro porque o bien nadie le hace caso,... o "el azote" acaba echándolos

Desenterramos un tema del 2005 ?¿

lo que gustan casi todos los españoles LLORAR porque no comprais un bmw,audi .saab es algo especial no como otros coches de m*****.soy solo un p**o extranjero pero tengo 9-3 del2001 (la verda es que 2,2 diesel )pero ya estoy piensando comprarme 9-5 aero con dos cojones i aguantar la crisis .gracias

josepc escribió:Vaya, vaya.Me pedis respeto....Que yo sepa no he atacado a nadie, ni ofendido a ningun miembro de este foro.(tan solo el nuevo saab 93 se podria sentir ofendido ).
En fin, MF, cuando utilizo la palabra "VULGARES", me estoy refiriendo a la LINEA del 9.3.Y en concreto , a la parte de atras del coche ( y no precisamente del 93 classic, sino del nuevo modelo).A mi parecer (y al de otros poseedores del anterior 9.3.), ha perdido su personalidad totalmente.Antes cuando veias un 93 sabias que era un saab, independientemente de que te gustara o no , pero no pasaba desapercibido.Ahora, la parte trasera,bien podria ser de un WV, un BMW, un toyota, etc etc.Para mí, al cambiar la linea, se ha perdido mucho de diseño saab.De hecho, mi mujer y yo somos grandes amantes del saab classic, pero cuando vimos el nuevo diseño............ blufff.Se acabo la exclusividad.Ahora es una linea de lo mas normalita
Ojo, yo de motores, prestaciones, mecanica etc.. no he dicho nada.Solo que espero que hayan corregido los fallos que tenemos todos.

Hala, buen rollo a todos

estoy de acuerdo. por lo menos en la linea exterior, me sigue gustando mas el saab classic, tenia mas personalidad. ahora en el restyling del 2008 por alante ha mejorado algo pero por atras me gusta menos que antes. esto dicho con todo el respeto a los que tengan un saab 9-3 posterior al 2002.

Ya quisiera yo tener otro cohe como mi 9-3 Tid 125cv del 2001 (motor Isuzu)
Acabo de llegar a los 351,000 Kms. y sin una sola averia importante (por cierto, Rafael, el mismo dia que nos vimos le cambié las copelas, y ha quedado de escandalo).
Otra cosa es el mantenimiento periodico y las piezas que se van por el paso del tiempo y el uso habitual, que por otra parte pasa lo mismo en cualquier otra marca.
Como sigamos asi me temo que me va a durar el coche mas que un martillo metio en manteca.

Jose Luis Sosa escribió:Acabo de llegar a los 351,000 Kms. y sin una sola averia importante (por cierto, Rafael, el mismo dia que nos vimos le cambié las copelas, y ha quedado de escandalo).

Eso me comentó MF, qué rapidez...me alegro que se hayan callado ya las copelas

Ya nos veremos.