Club SAAB España

BUFFFF es morado-violeta, el color es muy cantoso, yo no lo queria tan morado pero al pintor se le iria la olla con la mezcla de colores y el blanco y el negro y es el resultado de varios meses de desconcierto y bastantes errores, la verdad que estoy bastante arrepentido y si ahora retrocediera 8 meses, pero lo hecho hecho está y ya no se puede ir para atras, ya nos veremos y contare la historia extendida. Que ese golf lleva mucho trabajo en todos los aspectos.

Samer, a ver si va a ser el mismo catalogo, el que tengo yo es el forma y funcion, no me acuerdo del año, pero probablemente sea el mismo, la portada es un primer plano del capo delantero del 900 color granate mas o menos. ¿cuanto te pedian por ese carlsson, parece igual al mio, pero si eres de Bcn y el mio es matricula de Zgz excesiva coincidencia me parece, obviamente el coche me podria interesar pero a un precio casi ridiculo, por que como meta otro saab en el taller mi padre me mata, por cierto,las tapas de las rejillas a mi si que me gustan como quedan.

Este miercoles tengo pensado acercarme a los girasoles para ver que veo.

Sí que tenemos el mismo catálogo, sí. O en todo caso puede que varíe el año.
Y lo del carlsson, de precio ridículo nada, por entonces pedían 750mil pelas

He pensado en cromar las llantas...cuesta unas 40.000 pelas y el resultado es el de la foto...yo creoq eu con la carrocería negra quedarán de coña...pero si se las cromo no compro los aletines porque sería ya muy recargado...a mí personalmente me gustan más las llantas cromadas...pero tal vez queden un poco de tunero...¿qué os parece?

precisamente he visto ahora en el garaje donde guardo el coche el ford escort del hijo del peluquero que debe llevar gastado en ese coche......suficiente para comprarse uno bueno, y llevaba las llantas de ese color, plateadas o cromadas, como se llame, haciendo juego con los espejos retrovisores exteriores, uf, Rubén, no se, a mi particularmente no me gusta. ¡que pena que no podais verlo! el comentario de Alvaroruiz valdría su peso en oro

Supongo que tienes razón...por eso puse el tema...porque reconozco que es un poco arriesgado, pero la verdad qeu el cromo y el negro me tiran mucho...intentaré hacer una prueba con el potochó...

Me estoy imaginando la bronca de álvaro sólo por plantearlo

Tranquilo, Rubén, hacemos un trato, yo no me meto con tus llantas cromadas y tú no te metes con la cola de escape cromada que le pienso poner al 9000

Ya sin coñas, lo de los cromados depende mucho del modelo de coche que sea, del color del coche... y del tipo de cromado. Porque hay algunas imitaciones de cromado que vaya tela . Un coche negro impoluto como el tuyo, con los aletines cromados y las llantas, no debe quedar mal. De todas formas lo del "Fotochós" es muy buena idea , así te lo puedes imaginar.

Lo que sí pienso es que unas llantas cromadas serán mucho más sensibles a raspones con los bordillos, impactos de piedrecitas, etc.

El cromado sería de calidad...por eso vale lo que vale. En el aluminio es complicado de depositar las micras de cromo y que queden bien adheridas, primero deben pulir bien la superficie, luego la desengrasan, la recubren de cobre y luego de cromo.

El mayor problema, más qeu los bordillos es el ácido úrico de los jodíos canes.

Por otro lado el crromado es mucho más fácil de limpiar al quedar una superficie mucho más pulida.

Entonces... ¿la calva de Hunter se puede cromar?

A mi los cromados me gustan muchisimo, fijate que en los coches de categoria siempre se ven detalles cromados, la calandra, el arco de las ventanillas, o los mismas letras significativas de cada modelo, el cromado es algo fundamental en los clasicos, que ahora esten de moda con todo eso del tunnig, no tiene nada que ver, lo elegante hecho de forma adecuada siempre sera elegante, otra cosa es que las llantas queden bien cromadas, no de bien cromadas sino el modelo en si, la que has puesto en la foto no me termina de convencer, pero unas que pusistes en un 900 carlsson que salia de culo si que quedaban bien, ya diras que llantas piensas cromar.

Ruber, dame por favor el telefono de desguaces Zulueta que llamare para preguntar que igual subo este sabado.

Hoy te he visto por Zaragoza , te he pitado y ni caso …

Iba hacia otro sitio, acompañado y con prisa que si no … caes seguro.

ummm, lo de los pitidos dificil, tengo con el equipo de musica todavia reciente y lo llevo basatnte alto, fijate que no oigo ni el sonido del motor, y un diesel vw de 10 años suena bastante, os lo puedo asegurar, para aclarar futuros posibles malentendidos, el color de mi coche se acerca al morado del fondo del avatar de carlos, por cierto, que demonios es eso???

Rubén, como veo que estas interesado en los desguaces, te diré que ayer en desguaces Tamayo de La Garriga (Barna.) me agencie el kit de tres manómetros (temperatura y presión aceite y amperímetro) que va instalado de origen en el hueco de la radio, pasando esta a la bandeja superior de la consola central -ahora veremos quien me lo monta con la cantidad de cables que hay .
Asimismo también conseguí el adaptador para colocar casettes que se inserta en el hueco grande infererior de la citada consola.
De los 900 que hay alli 5 son de antes del 88 y un es mas moderno. Ademáa habra 4 o 5 9000.
Todos ellos bastante "trillados" en su interior.
El material que obtuve fue gracia a que se trataba de una unidad que estaba encima de otros dos coches.
No obstante si alguien quiere que le mire algo.......ya sabeis.....a disponer.

Ah! Tambien compré unas llantas para mi cabrio. Sabed que hay un juego impecable de las que van con tuercas(antes del 88). Son de tres brazos y planas, no abombadas. Muy bonitas. Lástima que no me iban bien.

Oye Rubén, tu que sabes tanto, ¿donde podría obtener la información para montar el kit de los manómetros de aceite y amperímetro?
Supongo que siendo material original SAAB en algún sitio deben haberse publicado los esquemas.
Gracias y ya no te dos mas la tabarra.
Saludos