Club SAAB España

La verdad es eu la baterí auq etraen los 9000 como recomendada a mí me parece muy justita...65 A.h para un coche con climatizador automático, ABS, mogollón de luces por todas partes, una bobina por cada cilindro...sin duda está mucho mejor una de 70 como mínimo, lo perfecto, de 75, de ahí para arriba sería arrastrar un peso no muy útil.

Álvaro Ruiz escribió:

Pues eso, que ayer por la tarde cuando puse el contacto el voltímetro me marcaba 7.8 . Batería absolutely deceased .

Tema añejo al canto

Doy el contacto y el voltímetro marca 12,3 tras el arranque se pone en 9,9...pero por la mañana temprano puede llegar a marcar 8,1. ¿Debería ir pensando en poner una batería nueva?

Pooooo zí Con el frío varía la conductividad y eso puede hacer que te marque menos... pero de cualquier manera es el voltaje del que dispones para arrancar en esas condiciones. Además estos días consumimos mucha batería con tanta luz, asiento calefactado, clima, etc.

Yo que tú iría pensando en una batería nueva como las que hablamos la otra noche, sin pasar por taller no oficial

Le voy a echar por reyes al coche una batería, por si acaso.

El taller no oficial se está empezando a parecer demasiado al oficial


Edito: fuera la batería marca "Furia" y pa dentro una Bosch Silver, el problema es que la pedí de 74 amperios (como la Furia) y me la han puesto de 70 porque "esa era la Bosch más grande que cabía en el hueco ". En las especificaciones técnicas del manual del coche se indica que la batería de fábrica es de 60, así que espero que una de 70 sea suficiente...

Cuando yo me compre el Aero, traia una marca "NISU" de 65A, apenas aguanto 2 meses... si no lo recuerdo mal, ahora tiene una 72A y se nota mas alegria en el arranque, aunque puede ser que cuando la cambie el invierno pasado la antigua estubiese en las ultimas.

Rafael escribió: así que espero que una de 70 sea suficiente...

No tendrás problema, una de 70 Ah es capaz de arrancar el petroWagen 5 cilíndros de mi Volvo

Jaabier escribió:

Rafael escribió: así que espero que una de 70 sea suficiente...

No tendrás problema, una de 70 Ah es capaz de arrancar el petroWagen 5 cilíndros de mi Volvo

Ahhhh...Volvos de cinco cilindros...de la variedad "T-5"...estoy tramando cierta operación, por mi estabilidad económica (y mental) espero que no tenga éxito

Ahora mismo están en un momento de cotización muy bajo, incluso las versiones R. No puedo compararlos, aunque tuve un T5 el único Aero que probé fue el tuyo. Y pensar que por pereza se me escapó el T5 R automático del socio Jose