Club SAAB España

Estoy absolutamente de acuerdo con Rubén.
Aquí cada uno tenemos nuestro gusto, y hay que respetarlo, y sin duda puede haber quien le guste menos con kit Aero que sin él.
A mí en particular me encanta como le queda el kit Aero a cualquier 900, ya sea cabrio o sedán. Tampoco tengo dudas de que algunos extras mejoran estéticamente un vehículo. Un ejemplo claro en nuestros Saabs clásicos es el famoso volante Nardi de madera. Pocas personas que lo hayan visto habrán dicho que queda mejor el que viene de serie. Pues eso.

Por cierto, aunque un poco tarde por lo liado que he estado, me sumo a las felicitaciones a Enanoloco. Querido Carlos, te has comprado un coche en un estado increíble, y con una combinación de colores elegantísima (no podía ser menos conociendo al dueño). Mi mujer tiene un Lexus GS300 de ese mismo color, y cada vez me gusta mas. Es algo difícil de mantener limpio, pero cuando está recién lavado y encerado es espectacular. ¿Que le ha parecido a tu chaval?

Uno no se puede ni ir de vacaciones, que calladito lo tenias, y ademas un turbo de 175cv

Realmente precioso, tenemos que quedar para verlo YA.

Enanoloco escribió: la rueda de emergencia es “NOKIA”, con la misma tipografía y logo que la marca de teléfonos

Lo primero, enhorabuena por la adquisición, ciertamente espectacular. Ya es raro ver uno de estos en ese perfecto estado de revista. En cuanto a las ruedas, hoy día Nokian Renkaaat o bien Nokian Tyres es uno de los fabricantes de neumáticos de gama alta más populares en los países nórdicos, e incluso en Rusia. Particularmente las ruedas de invierno, ambas con clavos y sin clavos, son reconocidas como lo mejor del mercado -o casi-. También hacen neumáticos normales, pero en general resultan un poco caros. Así de memoria me suenan las NRH de verano y las Hakkapeliitta de invierno -un poco chungo de escribir y de pronunciar-.

Lo de el logo similar al de los teléfonos Nokia también tiene su explicación. Años atrás eran la misma compañía. Que no hace mucho tiempo era un conglomerado industrial activo en los sectores de la producción de papel y pulpa, gomas (botas de goma y neumáticos), cables varios (Ericsson y Alcatel al menos también fabrican o han fabricado cables) e incluso electrónica de consumo, mayormente teles, vídeos y monitores. De hecho, los teléfonos móbiles los fabricaba una parte de la compañía llamada Mobira (que bien podría venir de Mobile Radio), hasta que adoptaron la marca actual. Hoy día, en Finlandia, es bastante habitual, e incluso empalagoso ver el logo por todas partes, no sólo en los teléfonos, pero ya está bien de rollos, que esto es un forum de coches.

En fin, eso es todo. Un saludo desde el norte,

Kulkuri

Siempre es agradable conocer los intríngulis de otros paises-culturas, visto además desde los ojos de aquí.

Ya estoy por aquí fugazmente. Gracias Aeromac por tus enhorabuenas. Mi chaval y mi sobrino de 16 años, al que ahora tengo de okupa, me piden todos los días que nos demos un "rulito" por las carreteras de la sierra a las diez de la noche, "techo eléctrico en ristre". Como puedes ver están encantados y me sorprende todavía más en un chaval de 16 tacos.

Rubén, gracias a tus photoshops me voy haciendo una idea. Cuando lo veamos en Salamnaca en vivo, recabaré más opiniones.

De momento le voy haciendo pequeñas cositas y hoy lo he bajado a Madrid para que le den un repaso al capó delantero; sigo con la crema para los asientos en varias fases, ya que las banquetas estaban un poco acartonadas. He cambiado los dos grupos ópticos de intermitentes por unos nuevos, ya que uno de ellos estaba con pequeñas rajas. También he sustituido el logo del capó delantero por uno nuevo (de todo esto pondré fotos); He sustituido los pulsadores de los elevalunas por unos nuevos, que me dejó el vendedor del coche y en cuanto lo vuelva a tener en mis manos, me pondré a desmontar y limpiar los faros delanteros, parábolas y bombillas (con el cuidado que ya sé que requieren).

Poco a poco lo voy poniendo en el estado que yo quiero y que el coche se merece. No sé si el paragolpes delantero podrá ir a Salamanca en perfecto estado de revista; por cierto es de un color como gris metalizado, ¿van pintados los paragolpes?

El Miércoles pondré alguna foto; mientras tanto voy a por el 9-5 que lo tengo un poco abandonado. Saludos

En las versiones S solían ir pintados los parachoques en un color como el del kit aero que es una especie de gris antracita metalizado

El paragolpes delantero podía ser de origen en negro o gris
De hecho acabo de llegar de BCN y llevo uno gris en mi maletero para Valentin gracias a la cortesía de pupss y de servidora (150 euritos por uno completamente nuevo)

Respecto al kit son gustos.... pero no te lo pienses http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1
Claro q luego tendrían q venir las llantas.....

Yo soy de Rivera del Duero pero tb me gusta un buen Burdeos como el tuyo (a ver cuando lo enseñas!)

Ya he recogido el coche tras su retoque de pintura y ataco desde un ciber.

Kulkuri, gracias por tus aclaraciones respecto a los de Nokia.

En efecto mis paragolpes van pintados en gris antracita y tienen los desconchones habituales. Estamos trabajando en ello.

Tengo ganas de enseñarlo y supongo que el momento adecuado será en Salamanca, pero estoy a vuestra disposición a primeros de Septiembre, para tomar una cerveza. (Chencho ya lo ha visto, porque hemos quedado en Guadarrama y ha dado su visto bueno).

Ahora hago una consulta: quiero desmontar el cristal de los faros para llevar a cabo la limpieza interior pertinente. No se como poner los tres clips de la parte de abajo, una vez quitados; no se por donde meter la mano para sujetarlos . Entiendo entonces que hay que soltar los cuatro tornillos que sujetan el faro entero (dos arriba, uno abajo y otro unido al intermitente), pero no se como hacerlo con el faro izquierdo, ya que está el intercooler. ¿Sugerencias?

Saludos

Los del post87 todavía no los he desmontado. En el pre87 había que sacar el intermitente y quitar el tornillo que está por debajo entre el faro y el intermitente, además de los dos de arriba.

Que CA-BRO-NA-ZO.


Que preciosidad, voy metiendo ya la botelLa de cava en la nevera para brindar por tu nueva adquisición.

A DISFRUTARLO!!!!!!!!!!!

Continuando con la puesta a punto del "gentleman" y dentro del apartado mecánico, se le están sustituyendo correas y liquido del circuito de refrigeración, con lo que de momento, creo que he terminado este capítulo. Jaabier hizo alusión en otro post a la importancia de tener en cuenta pequeñas cosas como la del refrigerante y el del 900 estaba muy marrón y tampoco tenía claro cuando se le había practicado el último cambio.

En la firma le he cambiado el nombre del color, ya que según la carta de colores que MF suministró y hoy en el General ha vuelto a reactualizar, el color del 900 es el "Garnet", que literalmente es granate y no burdeos.

Como curiosidad os diré que en el taller de chapa donde me pintaron techo y capó delantero, no encontraban por ningún lado el código de color, que está en una chapita en una de las vigas bajo el maletero (lo mismo que le pasó al de la ITV con el VIN, hasta que me bajé del coche a enseñárselo). Como no me localizaban, llamaron a Saab España y allí les dijeron que "con esa matrícula y modelo no nos sale nada; en la base de datos no tenemos coches de 1990", ni ganas supongo que tendrán de actualizarla . Teniendo en cuenta además que el primer propietario de mi 900 fué un responsable de la citada Saab España .

Pongo las fotos que prometí de la sustitución de los pilotos delanteros, porque uno de ellos estaba rajado y de los mandos desgastados de los elevalunas (los nuevos ya habían sido adquiridos por el anterior propietario); El pictograma de los mismos es idéntico al de los mandos de mi 9-5 de 2002 .

Enanoloco escribió:Como curiosidad os diré que en el taller de chapa donde me pintaron techo y capó delantero, no encontraban por ningún lado el código de color, que está en una chapita en una de las vigas bajo el maletero (lo mismo que le pasó al de la ITV con el VIN, hasta que me bajé del coche a enseñárselo).

Yo en mi 900 no he encontrado la chapita del maletero. Sin embargo, en la puerta delantera, en la pegatina donde están las presiones de los neumáticos aparece también el código de color del coche.

Enanoloco escribió:Como no me localizaban, llamaron a Saab España y allí les dijeron que "con esa matrícula y modelo no nos sale nada; en la base de datos no tenemos coches de 1990", ni ganas supongo que tendrán de actualizarla . Teniendo en cuenta además que el primer propietario de mi 900 fué un responsable de la citada Saab España .

También en su día me puse en contacto con SAAB España para que actualizaran sus BB.DD con mi 900. He de decir que son muy amables con la respuesta pero se nota que no tienen el más mínimo interés por los clientes de SAAB antiguos. Lo digo porque recibo información por correo (SAAB Magazine, invitación presentación SH...) gracias al 9.3 y nada por el 900 (otra dirección postal).

Por cierto, el 900 lo tienes "de paquete".

Lo veremos en Salamanca.

MF

MF escribió:Lo veremos en Salamanca.

No le quepa a usted la menor duda.

esa chapita en los 93 donde está? es que la otra vez que pasé la ITV la estubieron buscando y no recuerdo donde la habían visto....en el capó, verdad?

En el 93 no está en el cristal en el lado del conductor?

Enanoloco ... Te está quedando precioso ...