Club SAAB España

clarinero 08 escribió:Yo tengo una pregunta. Se gastan antes las de atrás que las de delante, pero ¿solo el juego que trae el coche o los sucesivos juegos que pongas se gastan también antes los traseros?

Yo me imagino que si, pienso que sera como las ruedas, como si no las rotasemos vamos, , pero yo hay una cosa que me tiene mosca, las primeras pastillas las cambie ( las traseras) a los 40000km y la delanteras a los 50000km, cuando pase la ultima revision ( la de los 90000km, las mire y estaban a media vida osea bastante bien , por la misma regla de tres las de atras se deberian haber gastado a los 80000km

con 65000 me toca cambiar pastillas y discos traseros.

¿precio aproximado??? es para ir haciendome a la idea

La semana pasada llevé el coche a un taller a revisar los frenos porque en frenadas largas emitía un zumbido. Pensaba que las pastillas todavía estaban bien pero quería cambiarlas de todas formas. Al quitarlas han salido algunas muy desgastadas, así que supongo que serán las interiores de detrás. Mi coche es del 2006 y tiene 82.000 kms por lo que considero que el desgaste ha sido bastante normal teniendo en cuenta que conduzco mucho por carreteras de doble sentido y de forma un poco agresiva. Lo que me ha llamado mucho la atención es que estas pastillas no tengan ningún testigo de desgaste, ni electrónico, ni tampoco sonoro. Recuerdo en el R-21 que las pastillas tenían un cable con un sensor que al tocar el disco encendía una luz en el cuadro, y en el Rover, recuerdo que cuando se me gastaron la tocar una chapita sobre el disco emitía un chillido muy escandaloso. Ahora parece ser que no hay testigos, cuando se gasta la pastilla frena hierro contra hierro y jodes el disco. VAYA GRACIA!!!
Veremos si mejora la frenada a medida que se asienten las pastillas, que por cierto he puesto BOSCH y las que tenían eran FERODO.

Un saludo

Normalmente los discos de freno duran muchos kms si se usan moderadamente. Hace poco comrpé un bmw 320 con 125.000 kms y tiene los discos y las pastillas originales todavía, los discos están muy poco gastados, menos que los del saab con 85.000 kms. Mi tío tiene otro 320 tambien del año 2002 con 200.000 kms con los discos muy gastados y supongo que todavía serán los originales.

Tener que cambiar los discos con menos de 150.000 kms considero que es totalmente anormal en un coche.

davigar escribió:Normalmente los discos de freno duran muchos kms si se usan moderadamente. Hace poco comrpé un bmw 320 con 125.000 kms y tiene los discos y las pastillas originales todavía, los discos están muy poco gastados, menos que los del saab con 85.000 kms. Mi tío tiene otro 320 tambien del año 2002 con 200.000 kms con los discos muy gastados y supongo que todavía serán los originales.

Tener que cambiar los discos con menos de 150.000 kms considero que es totalmente anormal en un coche.

Me nombro competidor de esos BMW ya que ruedo a día de hoy con discos y pastillas de serie (casi 180mil kms).

Cuando equiparas el desgaste de discos de un Saab con los de un bávaro, quiero pensar que harás distinción entre tracción y propulsión, y los consecuentes efectos que ello conlleva en el desgaste de elementos.

Si la pastilla es bastante dura normal que se desgaste el disco con anterioridad,en el conce me diijeron que las pastillas traseras se desgastan antes porque aunque no lo notemos el control de estabilidad actúa cuando le damos vidilla y junto a que son más blandas...yo acabo de cambiale discos delantero,trasero y pastillas por 255 euros,ya que me hacian un chirrido las delanteras al frenar.Eran las originales aún y le he montado unas TRW,van bien,tampoco nada alucinante pero bueno,me hablaron muy bien de TEXTAR(calidad precio)