Club SAAB España

A revisar?.

Todo el compartimento motor. Mira los plásticos y gomas interiores, estados, grietas, etc.

Amortiguación, debe ser firme. Te apoyas en cada amortiguador, por fuera y no debe hacer rebotes. Subir y parar.

Silentbloks. Sin grietas y sin estar chafados. Una linterna es de gran ayuda.

Dirección, sin saltos, uniforme y en carretera sin desviaciones. Ve cambiando, en carretera, de velocidad. Empiezas a 90 y vas subiendo de 10 en 10 y lo mantienes. Ni ruidos ni vibraciones son fundamentales. No son definitivas ya que con un buen equilibrado se corrige pero puedes negociar a la baja.

Llantas, ni golpes ni rapaduras. Las raspaduras para negociar a la baja. Los golpes lo mismo o para rechazarlo si son fuerte. Son posibles fuentes de vibraciones en la dirección.

Climatización. Cambia de temperatura y comprueba que funciona bien el compresor.

Display. Luces interiores y funciones.

Asientos. Ver estado de la tapicería.


Más cosas????

Subirlo a 5000 rpm. pero si el dueño no te salta al cuello.....

Pienso que ese motor tiene que aguantar de sobra.... es el mismo que el tuyo Hunter? digo yo que si....

Frenar y que no se vaya para los lados...

Aquí estoy de nuevo. Tengo que darme de alta, a ver si lo hago esta noche. A lo que iba, el dueño me comenta que todas las revisiones las ha pasado en el concesionario oficial Saab. ¿Que diferencia hay entre el modelo CD y el CS? ¿Que trae de serie el CD?
Rafagas y a ver si hay suerte

ya estamos ampliando el "diccionario" del club......jejejejeje........"rafagas"............ .

una prueba que no vas a poder hacer............y que ni yo (que estoy como una chota) te recomiendo........es........una variante de lo que comenta el compañero..........empezar a subirle hasta 5000rpm en todas las marcha...........hasta unos 230 km/h............y frenar fuerte (con mucho cuidado) a ver como se comporta el "angelito".....jejejejejeje........

y lo de CD.........si no me falla la memoria (que es sabado por la mañana y anoche...........jejejeje)...........CD es el 4 puertas (el que no levanta el cristal trasero al abrir el porton del maletero)............y CS (el mas bonito y practico 8) )......levanta todo el cristal trasero al abrir el porton........

saabludos

Y el CD creo que tiene la matricula entre los pilotos laterales traseros... al estilo Volvo 850... creo.

Hola Fernando, yo también tengo un 9000 y cosas pa explicarte.
Empiezo por el precio: Saab 9000 2.0t (204cv)Airflow, 120.000km año 90
3200€, tapicería de piel llantas 16" kit aerodinámico ordenador, asientos calef. etc.
El coche es estupendo, y por el peso k tiene se mueve mucho mejor de lo k aparenta (1500kg), y anda bastante bien.
En cuanto a fiabilidad, en los 3-4 meses k hace k lo tengo, "solo" me ha cascado un elevalunas (500€ de los de ahora de reparación), eso si llevo el tubo de escape agujereado (y así se queda hasta k lo solde yo mismo, k no kiero pedir otra hipoteca), y un cilindro k al ralentí hace un pelin el tonto (se lo comenté al de Saab, y solo decir UFF!!!, coji el coche y me fui)
Mi recomendación es la misma de Hunter, buscate si puedes un 2.3 turbo, y si no un 2.0 turbo como el mio, peró no pagues más de 4000$ esté como esté.
Ciau y k tengas suerte

Hola a todos
La verdad es que estoy un poco dudoso con la compra de un coche con mas de 10 años y cerca de 200000 km a las espaldas, pero tambien es cierto que estos coches tienen fama de fiables. Ahora bien lo que me asusta un poco es el precio de las posibles reparaciones como tu me comentas.
De todas formas tengo muchas ganas de tener uno.
Lo que si os pediria es si me podeis mandar información sobre las diferencias entre el modelo cd y cs y si puede ser algunas fotos de dichos modelos.
Sigo a la busca y captura de un 9000
Saludos

Hola de nuevo Fernando, no pretendía asustarte, ya k cualquier vehiculo k t compres hoy en día t pegan unos sablazos de no t menees por cualquier pijadilla (un miserable manguito de R-21turbo 18.000plas. y un foco no t lo quiero ni poner), eso si, si además es Saab, cuenta un pelín más, peró a cambio tienes por cuatro duros un cochazo con un equipamiento unas prestaciones y una comodidad k ya querrian muchos coches de 5 kilos ahora.
Piensa k t compras un BMW de hace 10 años, y la diferencia de precio, t la guardas para muchas "posibles averias", yo creo k dentro de 3 años todavía tendras dinero ahorrado y el coche amortizado
Ciau

P.D.: La diferencia entre la carrociería CD y CS es k la CD es de 3volumenes y la CS de 2 (con porton trasero) yo tengo la CSE (creo) k es la antigua de 2 volumenes y para mi la más bonita (lo siento Hunter)y práctica, ya k además de tener un maletero de monovolumen, no hay k hacer contorsionismo con los paquetes para alojarlos dentro.
Espero haverte sido útil.
Ciau

yo tengo la 2 volumenes o 5 puertas.................y luego esta el tema que un 9000 del 91 sea mas bonito que un 9000 del 93.............es cuestion mas que nada de que te gusten mas los faros "cuadrados"(el del 91) o "alargados"(el del 93)...............cuestion de "gustos",no de "gusto"....... .........pero como te puedes imaginar........mi hijo es el mas guapo que hay en el mundo.......(MENTIRA)...... ......
una reparacion de 60.000pts es cara en un coche de 300.000pts.........ya que es un 20% del valor del coche....... .
pero piensa que te ahorras 4 o 5 millones de pesetas.........con respecto a uno nuevo.........(que tambien te puede salir "rana")............
yo con mi coche.........aunque hiciera o hiciese 50.000km/año........y me costara todos los años 200.000pts de reparaciones...........no me saldria rentable comprarme una chipironera...........
es una filosofia de vida distinta............no se si la correcta.........pero.........que me quiten lo bailao.........y los 8 o 9 coches que he disfrutao............ (3 de ellos nuevos).
saabludos
pd:comprate un 9000 2.3 TURBO del 93.........que no te va a costar mas de 700.000pts.

Buenas Hunter, Había escrito una parrafada sobre k partes son más guapas de uno o de otro, peró como se me ha borrado , solamente t digo: EL MIO ES MA CHULO!!!
Ciau

El CD o CDE tiene la trasera como te dije antes, pero el frontal en los modelos de antes de 1994 (mas o menos, no lo se seguro) tiene el frontal y los faros mas cuadradotes.... mas tipo volvo.... sin embargo el CS o CSE tienen el frontal mas afilado y mas bonito para mi gusto ya sea de 1997 o de 1990

Ejemplo frontal:

CD o CDE (hasta el 1994):

http://home.swipnet.se/saabsidan/bilder/9000/9000-5.jpg

http://www.evanscooling.com/gallery/TurboSaab_2.jpg

http://www.saab-900.com/assets/img/feat ... age1_a.jpg

CS o CSE (todos los años desde el 90) y CD o CDE (desde el 1994):

http://auto.consumerguide.com/images/au ... 216MED.jpg

http://nordictuning.biz/galleri/9000/img/9000blb1.jpg

Ejemplo trasera:

CD o CDE:

http://auto.consumerguide.com/images/au ... 101LRG.jpg

CD o CDE 5 puertas (para mi el mas feo):

http://www.saab-900.com/assets/img/feat ... age1_b.jpg

http://fdv.home.mindspring.com/Automobi ... 0-1-sc.jpg

CS o CSE:

http://www.volvosaabparts.com/new_arriv ... 345_pr.jpg

http://saab.20m.com/large3.jpg

http://images.cardomain.com/installs/23 ... 6_full.jpg

Salpicaderos:

Esto es igual para todos, pero varia segun el año.... y el cambio mas evidente suele ser el volante.

1990-1993:

http://saabs.com/Cars/4626Saab900091/interiorfull.jpg

1994:

http://www.saabs.com/Cars/94_Saab9000_C ... orfull.jpg

1995-1997:

http://saabs.com/Cars/95_Saab_9000CST_S ... orfull.jpg





Y por ultimo una comparativa de diferencias entre el 9000 y el 95..... pena de no saber ruso....

http://www.autoreview.ru/tests/saab_078/saab1.htm




Esto........ ya paro, ya....

el morro afilado tiene que ser del 93...........puesto que el de alvarito y el mio son de verano del 93 y lo tienen............ 8)
y el mio viene con el volante del 94 .......si no me equivoco.......
que cosas mas raritas.......jejejejeje.........

mirando la comparativa entre 9-5 y 9000............viendo las fotos parte por parte.........no son tan diferentes los dos coches........... ...........(si mi coche viniera con los marcadores del 9-5........que chulo quedaria........)
la foto de los asientos traseros............es clavadita....... ...........
y ese 9000 del 97 en color azul.........ufffffff............miiiiiiiiteeeeeesoooooooorooooooooo.............jejejejeje
saabludos.
pd:tengo ya el pc del curre lleno de fotos......todas me las meto al disco duro.......tendre ya unas 200 fotos de saab......... .........

Que no hunter que el morro como el tuyo creo que lo llevaban hasta los del 90´ porque es un CS y no un CD....

Y lo del volante.... quizas en alguna de las ultimas unidades del 93 le pusieron el volante del 94.... quien sabe..... 8)

Has tenido suerte, a mi me parece mas bonito con chapita....
8) 8) 8) 8)

con que chapita?el mio es el volante que tiene el escudo metalico de scania...............


http://www.saabs.com/Cars/94_Saab9000_C ... orfull.jpg