Club SAAB España

joan escribió:Dr. No, no desfallezcas, que vuelvan a mirar los puntos que citan Theonly y Cress.
Tienes la factura, ¿no?.
Pues ellos tienen que responsabilizarse de que la reparación este bien hecha y si no, a defensa del consumidor, para que te informen de los trámites a seguir para proteger tus derechos.
Cada Comunidad Autónoma tiene un organismo creado exprofeso para atender estas situaciones y que la gente no quede dsamparada. Aquí en Catalunya funciona muy bien.

Eso es lo mejor de todo: Como el coche lo compró mi madre y el tipo era de confianza, no le pidió factura. Tampoco del primer "arreglo".
Pero por mis santos WBS que ahora nos da factura sin ningún problema. Ni siquiera consta en la trasferencia que el coche pasa de sus manos a las mías. No consta como intermediario en ningún momento.
Con respecto a cómo no me miraron la junta de culata, the only: Ni puñetera idea, pero me parece increíble. Supongo que en mi coche no han derrochado mucho tiempo... y eso que existía amistad entre nosotros.

Ah, Cress. El coche no es mejor ni peor que antes (me refiero a los 900 Turbo), sólo que tuvo un primer e ilustre propietario y después, probablemente al h***** que lo ha dejado convertido en un cacharro bonito. Espero que esto tenga solución porque me estoy empezando a hartar. No puedo afrontar la compra de un motor nuevo, porque ganas me quedan. Ya no me fio del que hay en el vano, aunque esto sólo supongo que es desconocimiento.

Y con respecto a lo dicho por joan: Una vez que tengamos la documentación en nuestro poder (lo dicho, la confianza da asco), nos reservamos las acciones legales oportunas porque hay cosas que no he comentado en el foro sobre este coche de las que me ido enterando que rozan la mala fe o al menos, la negligencia.


Un abrazo y gracias a todos.

No se al resto..pero a mi..cuando un coche (o algo) empieza a fallarme...bufff..es muy muy dificil que recupere la confianza en él. Es lo peor que (a mi juicio) te puede pasar en un coche.y es una gran p*****.
Hay otra posibilidad, y es que todos conocemos la existencia de coches que salen "malos" y punto, y ante eso a lo mejor podrías epnsar en venderlo y comprarte tu otro a ver si tienes más suerte...no?
De todos modos, mi mas sincera condolencia por todo lo que estás pasando con el buga doctor No Animo.

Mauricio dixit

No se al resto..pero a mi..cuando un coche (o algo) empieza a fallarme...bufff..es muy muy dificil que recupere la confianza en él

Tienes toda la razón del mundo, Mauricio. Es lo que me está pasando con mi 900 clásico...que si las correas, la bomba de freno, la bomba de embrague, la cremallera de la dirección, el kit airflow, el arbol de levas...y ahora el motor...¿cual será la siguiente?

Aún así, estos coches tienen algo. He reparado el silencioso trasero el fin de semana, y ahora que no hace tanto ruido...es como si volviese a disfrutarlo..no sé que hacer con él.

Mauricio escribió:No se al resto..pero a mi..cuando un coche (o algo) empieza a fallarme...bufff..es muy muy dificil que recupere la confianza en él. Es lo peor que (a mi juicio) te puede pasar en un coche.y es una gran p*****...

Coincido contigo y con Ramoncín es lo peor de todo, nosotros este fin de semana le hemos hecho la prueba definitiva, porque tener un coche y no poder alejarte de casa por el que pueda pasar es una p***** y lo mismo que ir alquilando un coche cada vez que salimos por ahí.
Doctor referente a los "actos de dudosa fe" en la compra venta del coche te podría hacer una larga lista, tu insiste y seguro que consigues algo.

Mauricio escribió:... ante eso a lo mejor podrías pensar en venderlo y comprarte tu otro a ver si tienes más suerte...no?
De todos modos, mi mas sincera condolencia por todo lo que estás pasando con el buga doctor No Animo.

Todos sabemos lo difícil que es vender un coche de estos estando perfecto (por puro desconocimiento de la marca y coste de mantenimiento, no por otra razón). Más lo será no pudiendo saber cómo está ni siquiera a corto plazo.
Desde luego, no me fio ni un pelo del coche. Si la próxima vez salgo por Madrid y me vuelvo a quedar, con la factura que nos haya dado ya, haré lo legalmente posible para que me devuelva el dinero o me de otro tanto de la misma especie y calidad (se entiende que funcione, claro).
No creo que el coche haya salido malo. Nadie aguanta con algo 15 años si sale malo, lo lleva a un desguace y punto. Eso sí, el anterior propietario ha debido pasar del coche de mala manera y eso lo estoy pagando yo. Sin dejar de pensar en que quien me vendió el coche o no tenía idea de lo que vendía o me colocó a mi el marrón.

Existe el Derecho, no estoy indefenso (excepto que no me diese factura, lo que complicaría mucho más las cosas). Parado, no me voy a quedar.
Es evidente que estos coches requieren que sus dueños se preocupen por ellos. No son delicados, pero con los años se nota si fueron mantenidos o pasaron de ellos. Y de éste -insisto-, el amiguete del propietario ilustre que acabó comprando este coche en el 2000 (de eso me enteré hace poco), pasó bastante. Seguro que le gustaba, pero ni un duro en mantenimiento... y aún así, ahí está... pero mal.

Me siento muy defraudado y no creo que vuelva a un Turbo (pienso que esto no me habría sucedido en un atmosférico, suelen ciudarlos más). Yo carezco de sitio y de conocimientos mecánicos y no puedo tener un coche sólo para mirarlo (siempre me queda nuestro estupendo atmosférico).
No obstante, esto se solucionará de una manera oi de otra.

Un abrazo.

a mi me pasa lo mismo en cuento a conocimientos de mecanica..por eso te entiendo perfectamente...de todos modos..animo!

por encima de sabidurias especificas, hay que tener en cuenta que cuando alguien tiene pensado quitarse un coche hasta que se hace efectivo, pueden pasar años!!!!! y desde luego no se derrocha con el coche...

Por ejemplo, un coche en el que ya no te interesa meter mas pasta le hacen falta cambiar los amortiguadores, hasta que no te sea obligatorio por la itv, no los cambias, etc...

entonces tu compras el coche, y si tienes mala suerte te salen todas las cosas de golpe

Cierto lo que dice Theonly, cuando tomas la decisión de vender el coche no te gastas en él mas que lo justo para que vaya tirando.
Cuando compré el cabrio le tuve que cambiar el tubo de escape, los amortiguadores, la batería, las correas del motor, sellar bien el depósito para paliar el olor a gasolina, cambiar junta de la tapa de vávulas, los retenes del cigueñal y de la servodirección, reparar el alternador y el motor de arranque, restaurar la tapicería y la moqueta del maletero en el cual había hasta champiñones, y un montón de detallitos más, amén de una buena puesta a punto. Y ahí hay que añadir las cosas que le puse para equiparlo mejor.
Y a pesar de todo estoy contento, pero eso sí, el compraventa me permitió que lo revisase con mi mecánico, por lo que la mayoría de las cosas que le tuve que hacer ya las sabía al cerrar el trato. Y las que salieron de más.............a fuer de sincero, te diré que ya contaba con ellas.
Cuando un coche lleva a la espalda 13 años y un montón de kilómetros................ya ha pasado de la pubertad y muchas veces de la madurez.

Doctor NO,tranquilizate ,sopla despacio unas cuantas veces y no desesperes que seguro que en poco tiempo el coche estara perfecto y solo sera una anecdota mas a contar en las quedadas.

Hola Senen, vuelvo de vacaciones y me encuentro con esto. No sabes como lo siento, no te mereces esto, asi que cuando quieras me pongo el pasamontañas y Vendetta. Se que no hace falta decirtelo pero por sia caso...Lo que necesites de mis humildes conocimientos de mecanica o lo que sea, ya sabes... Te llamo mañana y hablamos. Un abrazo y animo.

Willie escribió:Hola Senen, vuelvo de vacaciones y me encuentro con esto. No sabes como lo siento, no te mereces esto, asi que cuando quieras me pongo el pasamontañas y Vendetta. Se que no hace falta decirtelo pero por sia caso...Lo que necesites de mis humildes conocimientos de mecanica o lo que sea, ya sabes... Te llamo mañana y hablamos. Un abrazo y animo.

Gracias, Willie. No sé qué decir. A lo de vendetta: VALE.

Está claro que en cualquier coche de una determinada edad pueden salir cosas... pero es que en este, no he podido salir tres veces de casa sin quedarme tirado en dos de ellas... definitivamente, es demasiado.
Otra cosa: El coche se me juró y perjuró que estaba en perfecto estado, que no encontraría ninguno en mejor estado. No se lo quiso vender a un amigo mio al mismo precio que a mi (forista desaparecido y puede que futuro socio). Eso me lo dijo él mismo, aunque mi amigo, lo sabrá hoy.
A mi me cobró 2700 euros, a los que hay que sumar lo que valió el salpicadero, su sustitución, la centralita del ABS y las ruedas nuevas. Y el coche, a día de hoy, no funciona.

En casa -insisto- hay un coche con unos meses más que este Turbo (y 100.000 kilómetros más de marcador) y anda mejor que muchos con muchos menos años (y desde luego, que el mio). Recientemente, mi madre ha tenido que usarlo mucho por Madrid por la avería del Toyota (ya arreglada) y jamás ha subido la temperatura medio dedo por encima del indicador de temperatura del agua. Desespera bastante, la verdad.

Gracias a Dios que el pirata en cuestión ( por no llamarle otra cosa ) me puso un precio que desde un primer instante me pareció inflado. Lo que no es normal es que te lo vendiese a ti, siendo tan extraordinario cliente y que te dijese que estaba en perfecto estado, cuando a todas luces resulta evidente, que al coche había que darle un buen repaso, porque el anterior propietario era un talibán...
Como bien te decía cress, cambia de taller urgentemente y defiende tus derechos como buen jurista, porque a este tipo de acondroplásicos mentales hay que ponerles en su sitio.

Dr. No, no se si tus relaciones con el del taller estarán muy deterioradas pero si aún no es así, le dices que te haga la factura de las reparaciones porque quieres tener constancia de los trabajos efectuados. Aunque te cueste abonarle el IVA. Si es listo te dará largas, pero como ha sido tan burro al atreverse a engañar a un buen cliente por cuatro cuartos.......a lo mejor pica.
Entonces, con la factura en la mano, ya sabes lo que hay que hacer.

Efectivamente, joan. Por este tipo han pasado en el transcurso de 10 años lo siguientes coches nuestros:

1. Alfa 145 1.7 16vs. i.e.
2. BMW 325i 4 puertas.
3. SAAB 900 i 16 vs. 5ps.
4. SAAB 900 T16 3ps.
5. MG 1300 S
6. Porsche 924
7. Toyota Celica Turbo Gti
8. Toyota Corolla 2.0 D.
9 SAAB 900 T16 S 3 ps.

... de los cuales, vendimos hace tiempo los dos primeros.
Le interesa tenernos contentos, o al menos, no encabronados. Ahora, que si hay que ir por las malas, se va con lo que se pueda, eso lo tengo claro.

Jooooooder me estais dejando preocupadillo. LO primero que quiero es dar todo mi apoyo y aliento al Doctor NO, no le puedo echar un cable, pero que intente serenarse un poco (si se puede) y reflexionar para tomar una decision lo mas meditada posible.-
Yo tengo en mente cambiar el Corsilla otro coche, preferiblemente un Saab PreGM o un Mercedes caja w126, en fin un vehiculo semiclasico (me resisto a llamarles viejos) dado que el nuemro de kilometros que hacia al año se ha reducido, desde que me he independizado, drasticamente, haciendo que el consumo no sea un tema tan a tener en cuenta.-
¿Creeis que se puede tener un coche de estos para uso diario y unico? (perdon si la pregunta ofende en un foro como este...) El otro dia hable con un amante de los Saab que es comercial en mi empresa, el tio tiene dos 900, desconozco el motor, uno normal y otro cabrio precioso. El tipo es un Saabista convencido y me dice que el primero que tuvo le hizo sin problemas 400.000 kms y lo vendio por que estaba esteticamente mal, no de motor.-
He visto varios en BCN, busco sobretodo que esten mas bien equipados que sean Turbo, casi lo prefiero sin el , y leyendo historias como estas , pues da que pensar, por que si algo define al Corsilla es que nunca falla.-
Saludos y animos.-