Club SAAB España

agusaab en bmwfaq.com hace meses que estarias baneado

MaDnIcE escribió:yepp, probarías el ESP de aguss

Y tambien el Biplaza trazador de vertices de Madnice

the only one escribió:agusaab en bmwfaq.com hace meses que estarias baneado

c**o por eso me encuentro tan a gusto aquí
No se me ha perdido nada en bmwfuck.com 8)
Lo que no quiero que pienses es que tengo una cruzada con BMW, para mi son los mejores motores de gasoleo del mercado, pero no solo de motor vive el conductor, el viejo Isuzu, no es un prodigio, pero te aseguro que puede satisfacer al 95% de los conductores
Ademas es una pequeña rebelion contra los que me dicen, porque no te has comprado un BMW por ese precio

AGUSAAB escribió:No se me ha perdido nada en bmwfuck.com

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Ostras, no se me había ocurrido nunca "pronunciarlo" de esa manera (aunque bien es cierto que sólo se os podía ocurrir a tí o a Sebas )

He estado comiendo con una amiga/cliente que tiene este fabuloso vehículo, creo que alguna vez ya he comentado algo. Aún no tiene un año, me ha dicho comiendo que tiene desde hace 2 meses un problema en el coche, no se le encienden las luces de marcha atrás al meter la marcha, se ha dado cuenta en el garaje, en la BMW no sabían que podiá ser, así que al final le cambiaron toda la instalación eléctrica que va por el techo, tras esto... SE LE PONE EN MARCHA EL LIMPIA TRASERO Y EMPIEZA A ESCUPIR AGUA HASTA QUE SE ACABA... ÉL SÓLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, Lo ha llevado y otra vez con líos. El sábado le dejó de funcionar el sensor de las luces de Xenon que las lleva todo el día conectadas aún estando a 40º al sol a las 2 de la tarde. El coche le costó cerca de los 33.000 Euros (lleva bastantes extras). Luego decimos pero vaya tela...

pobre chica.....¿querrá relajarse después de tanto stress? ya sabes, presi, un trabajo duro pero alguien tendrá que hacerlo

8) 8) 8)

Ayer me llamó mi amiga... Gus, estoy intentando llegar a la BMW, el coche parece que se va a romper... te llamo más tarde y te cuento... 2 Inyectores a tomar por saco!!!, tiene 48.000 km. y se le terminó la garnatía de los 2 años en Mayo. A PAGAR!!!. Dicen los mecánicos de la BMW que la culpa es de la gasolina. . Ayer empezó a pensar en los problemas eléctricos del coche y ahora esto... MENUDA FIABLIDAD!!! lo más cojonudo es que me dice: A mi padre le pasó lo mismo en el X5 (por supuesto 3.0d), los inyectores, es el 218cv. Parece que es un tema bastante normal...

15 Días para poder continuar mirando el coche (están muy liados) y ver hasta donde va el problema, ya que además de inyectores se ha caido una pieza hasta no se donde (perdón por mi ignorancia ), y tiene una válvula jodida, tienen que abrir culata para ver los daños etc... Está acojonada!!! Ya comentaré factura!!!

Ya saben cual es la avería:

SE HA SOLTADO LA MARIPOSA DE LA INYECCIÓN, SE LA HA TRAGADO EL MOTOR Y SE HE METIDO EN UNA VÁLVULA...

Tras desmontar culata etc... se ha cargado todo, MOTOR NUEVO!. Más de 6.000 Euros.

¿alguien sabe si es una avería medio-normal?

Eso en un marca que vende marca, o sea, que da por sentado que todos sus coches son productos de calidad y que ademas lleva aparejada ese aurea de sensaciones, es imperdonable.-
Hace unos dias estuve medio dia con el Peugeot 306 HDI de mi padre. Cumple ahora los 100.000 kms, sin problemas, sin ruidos, con un consumo medio de 5.5 litros yendo ligero 90 caballos, diesel, sera una cafetera para unos pero acelera rapido y tienes potencia para adelantar lo que sea , el aire acondicionado enfria bien, el coche no se rompe y encima es comodo como este....me pregunto desde entonces: A partir de esto.... como se justifica lo demas?
Este coche costo en su dia 2 millones y medio, lleva los retrovisores electricos, sensor lluvia, Aire Acondionado, ABS y muy buena insonorizacion....ahora por ese precio no te compras ni un 207 decente, o sea los coches son mas caros pero no son mejores.-

GUS escribió:Ya saben cual es la avería:

SE HA SOLTADO LA MARIPOSA DE LA INYECCIÓN, SE LA HA TRAGADO EL MOTOR Y SE HE METIDO EN UNA VÁLVULA...

Tras desmontar culata etc... se ha cargado todo, MOTOR NUEVO!. Más de 6.000 Euros.

¿alguien sabe si es una avería medio-normal?

Si se suelta una mariposa es normal que joda las válvulas, lo que no es muy norma es que se suelte la dichosa mariposa. Los Mercedes llevan un sistema parecido pero el problema que suelen tener es que es agarrotan por la carbonilla, además los colectores son de plástico y se rajan, hay que cambiar todos los colectores.

A la mejor p*** se le escapa un pedo, con perdón, pero últimamente parece que todas comieron fabada

El el rollo de siempre, me compro un coche de 10 kilos pero de gasoil para ahorrar, ¿que siginifica ahorrar en un aparato de 200cv? Los nuevos motores diesel corren mucho y gastan poco pero su complejidad mecánica aumenta exponencialmente haciendo que su fiabilidad y duración caiga por debajo de los de gasolina, es el mundo al revés.

¿Este tipo de avería la podemos tener en nuestros gasolinas 9-3SS? ¿O llevamos otros sistemas para evitarlo? Perdonar mi ignorancia, pero a todo no puedo darle...

En los coches de gasolina suelen llevar una mariposa grande a la entrada del colector de admisión, si se suelta, el coche se aceleraría a fondo pero es imposible que entre por los conductos al motor ya que son más pequeños. En algunos diesel (y gasolina como los BMW M) llevan una pequeña mariposa en cada tubo del colector, normalmente para tapar uno de los conductos a bajas revoluciones, y esas si que pueden llevar a las válvulas. Otra cosa es el tornillo que sujeta la mariposa, ese si se puede colar, a mi me contaron una leyenda urbana de un Seat 127 que se le soltó una tuerca del filtro del aire con el motor funcionando y que salió por el tubo de escape y se incrustó en el portón de madera que había detrás, en fin...

SEAT 127 MAGNUM.........