Club SAAB España

pero el tema no es la velocidad, es ir mas seguro a 180 que a 140, y no, os pongais como os pongais no es mas seguro, no se porque tienes que distraerte mas a 140, no se porque´

sobre los límites, la verdad, yo en ciudad , y eso que Oviedo no tiene vías como la Castellana, muchas veces me veo a 80 y 90 , y se que no está bien, y que es mas inseguro que ir a 50 , sobre todo para los peatones, no para mi

Dalai escribió:sobre los límites, la verdad, yo en ciudad , y eso que Oviedo no tiene vías como la Castellana, muchas veces me veo a 80 y 90 , y se que no está bien, y que es mas inseguro que ir a 50 , sobre todo para los peatones, no para mi

Discrepo, si te das una a 80 ya sea en Oviedo o en Sevilla, el peatón no será el único perjudicado, si en tu camino te das con un arbol, mediana, casa, otro coche, etc... te aseguro que sales fino.

más peligro, mucho más, tiene el típico "empanao" que adelanta en una autovía a 115 Km/h y que no sabe que el que inicia la maniobra de adelantamiento tiene preferencia sobre su intención de adelantar, aunque el que venga por detrás venga a 175 Kmh. Mucha gente se escuda en el típico...120 Km/h es el máximo, hasta que un día les revienten el maletero.
Siempre he tenido problemas con los que van pisando huevos y no con los otros, o les dejo pasar o les sigo si son gente de fiar ( se nota enseguida).

El otro día me pasó algo que ya es la bomba
Me iba a incorporar a la autopista Oviedo-Gijón, nada , un carril de incorporación normal, con su ceda el paso, pues bien, por la autopista los dos carriles ocupados y el de la derecha con un paisano circulando A 60 KM/H!!!!, tuve que frenar y cual es mi asombro cuando el tio me da paso, me dice que salga. No me lo creía. Uno que va por la autopista casi frenando dándole paso a uno que se incorpora.Hay cada uno conduciendo que da miedo. No recuerdo si tenía gente detrás pero si encima los tiene....ese produce el accidente, pues te chinas cuando ves cosas así y los quieres adelantar en cuanto puedas

Dalai escribió:No me lo creía. Uno que va por la autopista casi frenando dándole paso a uno que se incorpora.Hay cada uno conduciendo que da miedo. No recuerdo si tenía gente detrás pero si encima los tiene....ese produce el accidente, pues te chinas cuando ves cosas así y los quieres adelantar en cuanto puedas

Cierto. No puedo estar más de acuerdo contigo. Es un auténtico peligro. Además últimamente se da otro caso que todavía es peor, y es que el tipo que va por el carril de la derecha, en lugar de frenar, se cambia al carril de la izquierda sin importarle lo más mínimo si hay vehículos a mayor velocidad circulando por él. Se da además la circunstancia de que en muchas ocasiones los 'gentiles' son camiones de gran tonelaje. En resumen, un vehículo circulando por autovía por el carril de la izquierda tiene que frenar porque un gilip***** invade su carril para permitir el acceso de otro que tiene un magnífico carril de aceleración y una señal de ceda el paso como un castillo de grande. ¡¡Y encima piensa que lo ha hecho todo de p*** madre, y que es un magnífico conductor por 'ayudar' a otro vehículo a incorporarse!!

Al hilo de los últimos mensajes, informo a la distinguida concurrencia que es obligación del que circula por una vía hacer todo lo posible para facilitar la incorporación de otros vehículos a la misma, adecuando su velocidad a la del que se incorpora (ya sea frenando, acelerando o cambiando de carril), por mucha señal de ceda el paso que haya.

Por si no lo sabíais...

cresslime escribió:más peligro, mucho más, tiene el típico "empanao" que adelanta en una autovía a 115 Km/h y que no sabe que el que inicia la maniobra de adelantamiento tiene preferencia sobre su intención de adelantar, aunque el que venga por detrás venga a 175 Kmh. Mucha gente se escuda en el típico...120 Km/h es el máximo, hasta que un día les revienten el maletero.
Siempre he tenido problemas con los que van pisando huevos y no con los otros, o les dejo pasar o les sigo si son gente de fiar ( se nota enseguida).

Dice el refrán que "hecha la ley, hecha la trampa", y nunca mejor dicho..porque aunque el que venga adelantando tenga preferencia..si tu le das a él por detrás, la culpa es tuya, se ponga el mundo como se ponga.
Y por c ierto..lo de ir a 180 más seguro que a 140 me parece una soberana tontería. Si yo voy a 180 (que voy mucho) voy conociendo los riesgos y sabiendo que atrdaré más en frenar que si lo hago a 140. El problema no es ir a 180 , el problema es pensar que por ir mas rapido voy más seguro.

Álvaro Ruiz escribió:Al hilo de los últimos mensajes, informo a la distinguida concurrencia que es obligación del que circula por una vía hacer todo lo posible para facilitar la incorporación de otros vehículos a la misma, adecuando su velocidad a la del que se incorpora (ya sea frenando, acelerando o cambiando de carril), por mucha señal de ceda el paso que haya.

Por si no lo sabíais...

o sea que el que tiene el ceda el paso es el que circula por la autopista, no? y si yo me incorporo a 80 y el tio va a 120 con gente detrás y con el carril de la izquierda ocupado debe frenar?
Que no Alvaro, fue flipante

No quiero decir que viajar a 180 sea mas seguro,en mi caso suele ser un Madrid-Lugo y es una carretera muy recta hasta que no estas llegando a territorio Gallego y personalmente con el cruiser puesto me suelo distraer.
Vamos que casi me pego dos Hostiazos.

Dalai escribió:o sea que el que tiene el ceda el paso es el que circula por la autopista, no? y si yo me incorporo a 80 y el tio va a 120 con gente detrás y con el carril de la izquierda ocupado debe frenar?
Que no Alvaro, fue flipante

El que va a 120 por el carril de la derecha, si no puede cambiarse al de la izquierda para facilitar la incorporación del que va a 80, debe adecuar su velocidad para hacer más fácil la maniobra al que se incorpora, y si ha de frenar un poco, pues lo hace. Los que vengan detrás, que guarden la distancia de seguridad

El problema viene básicamente de:
- que la gente va pegada al culo del de delante, de manera que es imposible oncorporarse entre dos coches
- y que la gente no sabe para qué valen los carriles de aceleración... se meten a 30 por hora, y cuando llegan al final clavan el coche y miran por el retrovisor a ver si se pueden incorporar

Álvaro Ruiz escribió:la gente no sabe para qué valen los carriles de aceleración... se meten a 30 por hora, y cuando llegan al final clavan el coche y miran por el retrovisor a ver si se pueden incorporar

Cierto...los carriles de aceleración son para eso...para acelerar y alcanzar una velocidad lo más aproximada posible a la de los coches que circulan por la vía a la que uno se va a incorporar...de hecho lo seguro es ir un poco más rápido que ellos para no entorpecerlos.

Ya...pero es que hay carriles de aceleración y "carrilinos" de aceleración...y sino preguntad a Jaavier cómo era la incorporación a la variante de Avilés sentido Galicia hace poco tiempo y cuántos muertos hubo ahí....sólo te salbabas con un mega-deportivo y siemore que conocienses el asunto, sino, paradito te quedabas a la entrada de la vía rápida

ejem....salvabas .. y siempre... soy un muñón escribiendo....

Cierto, siempre hay carriles de la muerte...subiendo por la avendia de Madrid en dirección a Vigo, hay una gasolinera en Mos, la salida de esa gasolinera coincide en una curva cerrada a derechas de la autovía (señalizada a 60 km/h) y ocn la salida del pueblo a la autovía, un carril de aceleración de unos 15m de largo en un punto en el que ni yo veo lo que viene por la autovía ni el de la autovía me ve a mí si salgo. Solución...salir pegado al muro de hormigón y comerte varios metros de arcén...es ilegal y peligroso, pero la otra opción es salir a ciegas y rezar para que nadie venga.