Club SAAB España

con respecto a lo del car-audio...........con daros como dato que yo he llevado en el coche...........y solo en cableado y conectores........mas de 100.000pts PVP.
una vez que empiezas.........es una droga......y de las duras .
pero como todo.......cuando llega el dia que te das cuenta que llevas mas de un millon de pesetas en musica en el coche...........y que cualquier drogata te lo puede levantar en cualquier momento para meterse un "pico"...........jejeje..........yo me levante un dia y lo vendi todo.........y cada vez que veo una etapa de potencia de calidad me da un mono....... .
no recuerdo ahora si es argandi el que dice que no le suena bien su coche...........puede ser desde un cable que este mal puesto (cambiado de positivo a negativo)o falta de potencia (meter otra "ETAPA"),falta de un "divisor de frecuencias" (esto no lo utiliza casi nadie y es muy util......).
por lo de marcas y demas.........no soy el mas aconsejable para eso........la "etapa" mas barata que llevaba en el coche estaba en unas 120.000 pts de PVP............y habia veces que la marca de los "medios" que me habian puesto......ni la conocia.........pero de las 30.000 pts no bajaban........eso si......como os podeis imaginar sonaba que era increible........hasta lo presente al concurso que hacen en la feria del automovil........no gane nada........jejejeje........habia un audi A8 de "pioner" que llevaba 8 MILLONES EN MUSICA......... .
saabludos libres de oxigeno.

Pues que quereis que os diga .... ¡¡¡¡ 8 millones en música !!!!!.
Me parece una pasada Hunter y, ¿en casa que tiene? ¿un equipamiento valorado en 20 millones? .....

Me parece muy bien que se intente mejorar la acústica de un habitáculo tan pequeño e irregular como es el de un coche, pero por mucho que uno se empeñe, las leyes de la física impiden que un concierto para órgano se escuche de la misma manera en una catedral que en el interior de un coche ... siento desilusionar a más de uno .

Otra cosa es que metamos el disco de los Chunguitos y nos suene mejor con un equipazo Piooner de varios millosnes. Por cierto ¿Habéis mirado que tal vuestros oidos algunas vez? ..... si, si, me refiero a realizar una audiometría .... ¿Pensáis que escuchais igual de bien todas las frecuencias del espectro auditivo?, juas, juas, juas ..... lo voy a dejar, porque me estoy poniendo nervioso ..... .

Lo que si os puedo asegurar es que un buen equipo de música, incluyendo los altavoces, vale mucho, mucho dinero .... eso si es cierto, pero invertirlo en un coche es como invertirlo para sonorizar un vagon del metro (me he pasado .... je). Creo que hay que ponerse un límite y decidir hasta donde vale la pena llegar.

Pues claro que no oimos igual todas las frecuencias, es como los ojos, seguro que es muy dificil que los dos vean igual. En mi caso por ejemplo tengo, creo que se llama así, hipoacusia, hay una frecuencias que tardo mas de lo normal en percibirlas (me lo descubrieron en los análisis que nos hacen en el trabajo). Aun así , está claro que no puede sonar igual un concierto en una catedral que en un coche, pero hay opciones de escucha que simulan diversos ambientes, y es sorprendente como la misma canción puede cambiar con los diferentes modos de escucha de los equipos buenos de car-audio.

Pues yo... yo... tengo un despertador en la mesilla de 3.450 W por canal de Dolby Digital Pro-Logic 5.1. Surround con 2 Super Tweeters que no veais cómo suena por las mañanas... ya quisieran las cornetas... ya. ya. Por cierto le voy a meter 2 tapas de 1.500.000Ptas para ver si saco algún decibelio más de su altavoz de 1 centímetro...

UN SAABLUDO...

N.B. ES BROMA... por si acaso.... je, je..

Yo no tengo tanta teorica frank, pero es precisamente a lo que me refiero.... que mas dinero=+calidad-.... pero en un coche casi siempre significa + volumen... yo cambie el radiocasette de 20 watios.. po un radio cd de 45 W.... y si que lo note.... pero ya gastarse mucha pasta..... prefiero gastarlo en otro coche.... porque en el coche no distingues bien la calidad (a menos que te pares y hagas el calorro con las ventanas bajadas) por cierto, yo si me he hecho una audiometria y los agudos los tengo un poco bajos.... ya me dije el medico que cuidadis dentro del coche!! pero lo mio viene de la epoca del grupo... que tenia unos compis un poco "salvajes" con sus marshal a todo trapo..... ahora me cuido mucho...

Andaaaaaa el que se queja de la música en los coches.... Si resulta que tenía un Grupo ...
Espero que no seríais de esos que tocan en un piso... o en unos garajes que de fuera se escucha todo mientras los demás mortales quieren dormir... Más que nada por lo de las leyes.... ya sabes.
Así nos va.

UN SAABLUDO....

N.B. Dinos el nombre del Grupo.... ¿Algún Platino???

Yo creo que mi pequeño problema de audición viene de cuando hice la mili, por la cantidad de ruido que sufrí.

jeje... argandi como dice alguno por estos lares...... como eres!! desgraciadamente el local estaba a tomar por el culo,.... pero no molestabamos a nadie.... (nadie lo habria soportado por el ruido y por lo malos que eramos ) platinos no tenemos pero tocamos en la sala Sol de Madrid, y el bateria que teniamos ahora es el de un grupo conocidillo (era el unico bueno, tb es verdad!! )

De todas formas no te me enfades, con poner en el SS cajon de graves y abrir la trampilla central para no tocar la bandeja asunto arreglado (o el SS ya te da mas pena que aguante tantos watios..... el pooobre! )

Un saludo!

Que te hicieron en la mili dalai??

En un coche la ecuación es la siguiente:

+ dinero = + calidad . Eso es cierto ....lo que implica:

+ insonorización del habitáculo (fundamental) y ....
+ materiales interiores adecuados.
+ número de altavoces, para lograr un nivel de presión uniforme en todas las frecuencias.


Por cierto .... ¿que tal el sonido en el cabrio?

me hicieron pegar demasiados tiros.
Bueno, son las seis, hasta mañana y cerramos el chiringuito

Lo de las diferentes configuraciones pregrabadas que traen algunos equipos de sonido para simular ambientes funciona relativamente bien. Evidentemente la mejora con respecto a un equipo normal se nota, pero ahora viene lo de siempre: es el cuento de nunca acabar. ¿Por qué?

Tomamos este equipo con diferentes ambientes. La primera vez que lo escucho, flipo. Pero ahora llego yo y me compro un mini-estudio Korg para mi estudio casero (grabador digital de 8 pistas, mezclador de 12, unidad de efectos y caja de ritmos, todo en algo del tamaño de una carpeta de archivo), y veo que las simulaciones que trae son la H***a y que las del otro equipo, a su lado, son una m*****. Y, por supuesto, las de mi unidad son a su vez una m***** comparadas con las de una unidad similar de Yamaha o Roland que valga 4 veces lo que la mía. Y si comparamos éstas con las que hay en los estudios profesionales, pues ni te cuento.

Moraleja: al final acabamos con un millón de pesetas en audio en el coche, como Hunter.

Rizando el rizo, no sólo deberíamos hacernos una audiometría, como bien dice FrankSaab, sino también deberíamos corregir los ms de retardo de diferencia que tarda en llegarnos el sonido de los distintos altavoces de nuestro coche

O sea, que volvemos a lo mismo. Cada uno debe ponerse un límite, tanto de dinero para gastarse como de calidad del sonido (aunque esto último es difícil, lo reconozco ). Pasa igual que con los accesorios del coche, empiezas por unas llantas y un aleroncito y acabas gastándote un millón en hacer que un diesel corra más, como ese tal Mark A de SaabScene.

Saabludos

Y en el chip

UN SAABLUDO CHIPEADO

Vaya pues si que se ha puesto interesante el tema de los altavoces, lo cierto y verdad es que la gente confunde , la potencia , vamos que suene fuerte , con la calidad , esto ultimo es mas bien subjetivo .
Siempre se intentan,hablando de equipos profesionales que u n altavoz tenga la repuesta mas plana posible, es decir 0db en el rango de frecuencias que abarque ,bueno ,pues no creo que haya casi ningun altavoz de coche que consiga esto, al menos yo no lo conozco, con lo cual siempre nos estar falseando lo que escuchamos, pero el gran problema de los coches ,es aparte de la proximidad del altavoz al oido, (siempre las mediciones de respuesta se hacen a 1 metro , y midiendo desde el centro en linea recta, esto en un coche como que es imposible , la disposcion fisica de los altavoces , y la posicion de los ocupantes lo impide,) , el retardo ,como bien dice Alvaro , es quizas el mayor problemas , 4 o 6 altavoces sonando , con sus respectivos rebotes , y retardo s lo unico que se consigue son cancelaciones del sonido, sencillamente hay frecuencias que dejan de sonar ,se desfasan unas con las otras , y no suenan , vamos que en un coche lograras "caña" pero la calidad de un buen recinto , por muchos millones que le metas , como que no ,

En los conciertos en directo , no por el hecho de meter muchos watios , no consigues que suene mejor ,. he eschuchad o equipos de 20000 watios , sonar mejor
que algunos de 40000 , hablamos siempre de la misma marca ,(Meyer , EAW, EV, y cosas por el estilo)



PD Vaya creo que me enrollao demasiao

Charly33, me congratula tu respuesta ... todo lo que has comentado es terriblemente cierto.

Por cierto, con respecto a lo que dos ondas de la misma amplitud desfasadas 180º se anulan, tienen su miga, porque existen estudios y proyectos muy interesantes en el mundo de la automoción para erradicar el sonido de los motores.

El invento se basa en situar múltiples micrófonos que reciban la señal de motor y, mediante un tratamiento adecuado de amplitud y fase, reproducir la señal, haciendo que coincida con la original desfasada 180º y produciendo la cancelación del sonido.

Se han hecho cosas muy chulas y, con resultados más que aceptables, pero como muchos casos, el tema es inviable económicamente.