Club SAAB España

Liyu escribió:yo diría que es un Renault Gordini "maqueao" para la época.

Venga !!! los entendidos en coches clasicos, ese tunero de epoca tenia un nombre

Al final os lo voy a tener que chivar

El modelo:

http://personal.telefonica.terra.es/web ... page2.html

Jó, el "Asturcón"... No tenía ni idea de que semejante cacharro hubiera salido de las tierras de la sidra.

Imponentes las prestaciones... Y los pasos de rueda. Lo has puesto difícil, Agusaab.

Si señores, es un Yugo.
Ahora a ver si adivinais este.

joan, ni idea hombre hahahahahah

el mio voy a hacer un poquitin mas de misterio. Tengo mis razones.

Joder Joan, lo has puesto dificil, yo por lo menos doy pistas...
Por diseño tiene que ser de la epoca del Alpine, por los faros, italiano, pero lo que me desconcierta es, la trasera del coche y las ruedas con caida positiva y mucho mas

Venga, pistas.
El fabricante es francés y sí, es coetáneo del Renault Alpine.
El vehículo llevaba el motor central y la carrocería era de material plástico. No es un fabricante desconocido.

joder... pq has dicho que es frances sino digo que es el proximo hiunday coupe

joan escribió:Venga, pistas.
El fabricante es francés y sí, es coetáneo del Renault Alpine.
El vehículo llevaba el motor central y la carrocería era de material plástico. No es un fabricante desconocido.

Joan, me rindo, en un principio pensaba que era un Simca Abarth, pero parece un coche popular modificado, tu tienes ventaja en coches de aquella epoca 8)

Aqui, adjunto otro modelo a adivinar

Yo diría que el de Joan es un Lotus Elan ....

El de joan es un matra djet...una pasada

JOdó agusaab...menudo lío...los coches de competi son piezas únicas...lo has puetso difícil...alguna pista?

Dafas...¿puede ser un ford cortina?

Pues si, es un Matra Djet.
Agusaab, si quieres ponerlo dificil me pongo a buscar prototipos pero creo que sería mejor que nos centraramos en coches de serie.
Y para que veas que no soy rencoroso por no reconocer el bólido que pones, a ver si adivinas este:

Mas pistas.
Es francés y cuando se fabricó, el 900 ya llevaba tiempo rodando.
Algunas unidades se vendieron en España.
Y ahora, Agusaab, mi joven amigo, no me sueltes el rollo de la edad.

Ahora que lo dices Rubén, el de Dafas si que podría ser un Ford Cortina.

Santo dios un talbot tagora!!!

El coche más ancho y con el eje trasero más estrecho que veía de pequeño por la calle

¡Premio para el caballero!
Un Talbot Tagora. La mecánica era Peugeot, turbodiesel o inyección de gasolina.
Fue un fracaso de ventas y el canto del cisne de Talbot.
R.I.P.