El mejor SAAB de la SAAB.
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Aun no he probado ninguno (a ver si espabilo con la compra), pero por tecnología, evidente, me quedo con el 93ss, mejor en cabrio y aero, y aunque preferiría que estuviera en versión coupe o SW no le haría ascos al 4 puertas.
Después, como no, el 900 preGM, el 9000 a pesar de ser cochazo no me termina de gustar, igual cambio de opinión si tengo ocasión de probar un aero.
Después, como no, el 900 preGM, el 9000 a pesar de ser cochazo no me termina de gustar, igual cambio de opinión si tengo ocasión de probar un aero.
- Arizon
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Para mi los mejores SAAB de la historia........
Pues LOS MIOS, que para algo me los he comprado.
95SW Aero
900GM 2.0 Turbo Cabrio
Sin descartar el 900preGM Cabrio, que por linea me parece el mejor de todos.
Saludos,
Pues LOS MIOS, que para algo me los he comprado.
95SW Aero
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Sin descartar el 900preGM Cabrio, que por linea me parece el mejor de todos.
Saludos,
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987
EX-SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001
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Er Torete
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Vaya Xavix, lamento el golpe que te has dado en la cabeza, espero que te recuperes prontoXavix escribió:¿Cómo te va el Aero? De aquí unos años me gustaría tener uno , y con el kit de Hirsch, pasarlo a 305 CV
Porque con esa afirmacion anterior, seguro que te has dado un golpe
Saab 93 SS 2.2 TiD "El que me conozca que no me compre, no hay devolución, me suelo comer los tickets de compra"
- Arizon
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La verdad es que con el Aero cada dia que pasa estoy más contento, es un "peazo de carro", de lo unico que me "arrepiento" es de haber hecho caso a mi mujer en el color, tenia que haber sido ROJO.Xavix escribió:¿Cómo te va el Aero? De aquí unos años me gustaría tener uno , y con el kit de Hirsch, pasarlo a 305 CV![]()
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Supongo que cuando pase la crisis de los 40![]()
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Lo que no se que haré, cuando tenga la crisis de los 40............
Saludos,
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
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- Arizon
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Menuda panda de #@xx@##alvar9000 escribió:para la crisis o para los 40???????
A dia de hoy todavia estoy en los 35, con lo que seguro que mucho para los 40,
Saludos,
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
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He tenido unos cuantos SAAB (900 pre-GM, 900 GM, 9000 Aero y 9-5 Aero) y sin duda alguna, para mi, el mejor de todos (con bastante diferencia) ha sido el 9000 Aero. Un prodigio de motor, de chasis, de diseño externo e interno y con un equipamiento insuperable. El 9000 Aero exhalaba, además, una clase y distinción que dificilmente recuperaremos y que muy pocos coches han alcanzado.
SAAB 93 Viggen Cabrio 230CV
SAAB 900S 145CV
SAAB 9-3 SS 170CV
JAGUAR XF 3.0 SC XWD 340 CV
ALFA ROMEO GTV 3.0 Edizione Sportiva 220CV
MASERATI GRANDSPORT CAMBIOCORSA F1 402 CV
MG TF 160CV
TRIUMPH STREET TRIPLE 95CV
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Javier Moreno
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Nunca he sido propietario de un 9-5 aunqeu sí lo he probado...y no puedo estar más de acuerdo contigo...eso sí...en cuanto a bastidor a mí me ha gustado más el 9-5, las llantas de 17 y las suspensiones algo más rígidas le dan mucha más inmediatez de reacciones, aunque el motor me ha desilusionado mucho al lado del del 9000...y eso que en teoría son 5 cv más.JOSE escribió:He tenido unos cuantos SAAB (900 pre-GM, 900 GM, 9000 Aero y 9-5 Aero) y sin duda alguna, para mi, el mejor de todos (con bastante diferencia) ha sido el 9000 Aero. Un prodigio de motor, de chasis, de diseño externo e interno y con un equipamiento insuperable. El 9000 Aero exhalaba, además, una clase y distinción que dificilmente recuperaremos y que muy pocos coches han alcanzado.
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Que mania con la crisis de los 40 y los coches potentes, los buenos coches cuanto antes mejor.Xavix escribió:Mira, ya somos dos que tenemos los 35 (camino acelerado hacia los 36). Sobre el tema de las crisis, tengo dos amigos cerca de los 45. Uno se ha agenciado un BMW Z4, y el otro un CLK coupé. Y eso que cada uno tiene dos niños....
En mi circulo de amigos, (todos menores de 36
El problema viene cuando en la decada de los treinta y tantos te dedicas a conducir un tractor (sin ofender a los diesel
Lo dicho, viva la gasofa y a disfrutar que son dos dias.....
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Álvaro Ruiz
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A eso es a lo que me refiero, que veo a venir en el futuro el afloramiento de unas ganas imperiosas de poseer una máquina de ese calibreArizon escribió:El problema viene cuando en la decada de los treinta y tantos te dedicas a conducir un tractor (sin ofender a los diesel![]()
), y claro a los cuarenta tienes un mono de coche con más de 200cv que no puedes con él.
