Club SAAB España

Pues yo diria que no es muy normal

si no es una pregonta indiscreta q te a costado
por q yo lo compre el jueves

y esta vastante vien de todo




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saab 9000 aero 94

EL coche se lo compre a un amigo de mi padre, alguien de confianza, me lo dejo por 4000 eur, se porto muy bien con el precio, pero creo que le falta fuerza, nada mas comprarlo lo lleve a un taller electrico tambien de confianza donde me cobraron 36 eur. para decirme que estaba perfecto de electronica y de emisiones...

Pero que va, no tira, en casa tuvimos otro 2.0i era un renault nevada familiar y tiraba muchisimo pero muchisimo mas que el saab

AGUSAAB cuando este de vuelta en badalona, o en la proxima concentracion te pedire por favor que le pises un poco el acelerador a ver que opinas...

no se si el tio q se lo compre no savia vien lo q vendia
pero el mi me costo

2600 e




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9000 2.3.t aero

Javier, déjamelo un par de días y ya verás cómo anda. En casa tenemos uno cómo el tuyo y hay que llevarlo alto de vueltas, pero ya te digo que si zumba... dice mi hermano que cada vez lo nota más perezoso, para pasar de 190 le hace falta un rato, y es dificil de pasarlo de 210... cuando lo compramos pillaba los 220 con bastante rapidez. Luego vinieron las ruedas anchas y mil detalles más que seguramente no han contribuido para bien.

Javier dale y dale, ya verás cómo anda. 8) 8)

N.B. Me ofrezco a estirártelo un poco...

Gus, todo lo estiras un poco, todo. todo ??? 8) 8) 8)

Amigos mios me han comentado que dandole canya el motor se espabila pero tengo miedo de de estropearlo si lo estrujo, antes de comprarlo lo solia llevar una mujer por ciudad (a 50km/h en 5a seguramente 8), creeis que simplemente puede ser eso, que se ha "dormido", vale la pena arriesgarse a que el S.I.D marque el consume medio de 18 l/100?????????

Bienvenido al foro Javier, y enhorabuena por la compra. Ya llevas un buen Ratio de mensajes/dia .

Javier Moreno escribió:AGUSAAB cuando este de vuelta en badalona, o en la proxima concentracion te pedire por favor que le pises un poco el acelerador a ver que opinas...

Yo no me fiaria mucho de ese individuo...además como pesa mucho el coche correrá menos

Eso de que no pasa de 140kmh significa que tiene solamente unos 60-65CV de los 133 originales que debiera. Con todos los respetos eso supera el concepto de "motor dormido", sin que deba tener ninguna avería importante yo le haría una revisión completa al motor (aceite, filtros, bujias) pasando por diagnósticos de centralitas, inyección y demás.
También puedes probar un 0-100kmh en la A19. Si tarda unos 10seg tiene los 133CV. Para 12" unos 110CV. Para 15" unos 80CV, y para 18-20" unos 60CV. sistema ODS (Ojímetro Data System).

Es solo un consejo. Por cierto ya he visto que no te gustan las ensaladeras originales. Yo tb llevo unas llantas de 15" con ensaladeras y tengo unas de 17" esperando en un armario

Agu y Álvaroooooo,

Javier puede que el coche tengo algo estropeado... , ese coche no anda cómo un turbo, pero es un coche que si le pisas """estira"""

Para la proxima concentracion llenare el tanque de gasolina y lo probais, no es normal la poca fuerza que tiene el coche, y me decis a ver en vuestra opinion donde esta el fallo o que es lo que tendria que comprobar

y otra cosilla que se me ha olvidado, Victor que significa

"Eso de que no pasa de 140kmh significa que tiene solamente unos 60-65CV de los 133 originales que debiera." puede un coche perder Cvs???

Javier Moreno escribió:"Eso de que no pasa de 140kmh significa que tiene solamente unos 60-65CV de los 133 originales que debiera." puede un coche perder Cvs???

Suponiendo un cambio de marchas bien escalonado, ideal cuando la Vmáx se consigue a régimen de potencia máxima, la velocidad máxima de un vehículo se consigue cuando su potencia se iguala a la suma de pérdidas por rodadura+fricción aerodinámica+pérdidas mecánicas internas.
Un motor con 133CV no los tiene en toda su gama útil de revoluciones (desgraciadamente), sino que es una curva ascendente que al ralentí es capaz de dar 5CV, no más.
Si el coche no pasa de 140kmh "huele" con toda probabilidad a un fallo de la inyección, que no dosifica bien la mezcla, pero puede ser otra cosa. Motor dormido también, pero tanto....

El cálculo chapucero de caballos lo hago en base al peso (unos 1300kg?)y velocidad máxima que consigues. Toma como ejemplo un simple Seat Ibiza del '94:
Motor 1.0 de 45CV-> Vmax 140km/h
Motor 1.4 de 60CV-> Vmax 155
Motor 1.8 de 90CV-> Vmax 180
Motor 2.0 de 115CV-> Vmax 190

En tu caso, al tener una aerodinámica similar, pero mayor superficie frontal y mayor peso, te supongo esos 60CV para conseguir 140kmh...

Seguro que hay gente en el foro que conoce muy bien este motor y sabe por dónde puede fallar el asunto, lo mio son meras conjeturas.

bufff!!!!! eso es una explicacion y lo demas son tonterias El coche es ultimamente que no va muy fino, le cuesta coger los 140 por ejemplo, pero como veo que eres de barcelona, en la autopista de sabadell a barcelona lo puse a 215 pero en la parte donde hace un poco de bajada a la altura de ciudad badia, que conste que era un martes a las 3 de la manyana, eh???

Le cuesta coger los 140 y dices que lo pusiste a 215 en ese lugar ???
Ya se que hace una leve bajada la autopista, pero si estuviera tan mal el coche, no te los cogeria
Pregunta a Nº Sr. De los Expertos, preguntale a Ruben, el te dara una explicacion mas tecnica y concreta