Club SAAB España

Respecto al ABS, el sistema, cada vez que arrancas, hace un chequeo. Como tienes el sensor frito, no te apaga la luz. En tu caso, para que se apague la luz, puede que necesites rodar unos metros para que se apague la luz cuando lo cambies.

Un saludo

Mintxo

Pues efectivamente, como Mintxo anticipaba, sensor nuevo y testigo AntiLock apagado. Un día corto, pero satisfactorio. Mejor no tentar al diablo y pa casa a hacer la comida.
Podría pasar ITV, yo creo, ahora mismo, con un par de fuelles y guardapolvos nuevos, pero no tengo prisa y no me gusta cómo está todo el puente trasero y francamente suspensión delantera, ambos pidiendo que deje el coche en soportes y vayamos a por ellos. Teniendo ya la experiencia de tener que volver atrás por prisas y ansias, voy a por esto aunque sean 6 meses más.

Me alegro. No desesperes. Úsalo un poco a ver que te cuenta. Ya tendrás tiempo de ir haciendo cosas...

Saludos

Mintxo

A la espera de hacer la estrcutura metálica que me permita poner el coche en alto sin bloquear el elevador, planeando toda la renovación de amortiguación que le toca al animalito antes de ir a por la primera ITV. Sin prisa.
El acumulador de piezas que todos llevamos dentro, pero que a mi me aflora bastante, valorando qué de todas estas cosas me van a hacer falta en el futuro.

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Este juego de útiles, por supuesto no me lo voy a comprar, pero MOLA
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Si los circuitos del 900, en el cuadro de instrumentos, son tan malos como en el 480, pinta que esto no va estaría de más tenerlo
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Y hoy han publicado en PowerArt el vídeo de mi 480 !!!

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Preparando el desmatelamiento de ambos ejes y dejar el coche en un soporte móvil. Aprendiendo a soldar.....

Carai

Recarai, Baltasar.

Eso es empezar de cero. O de -10.

Ánimo,

Tirada corta pero intensa. Ambos subframes de la estructura soldados a conciencia. En breve a presentar la estructura.

Venga, va. Ya saliendo del túnel de la segunda entrada al chapista. Espero que esta vez pongan los emblemas como toca. Las puertas traseras no están pefectas, pero de momento voy a navegar con estos defectillos y tratar de avanzar lo antes posible.













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Viendo este anuncio de emblema Airflow, no es que le toque a mi coche, aunque mola, pero me ha ilustrado aquello que comentabais de que las luces traseras de los 900 siempre están desalineadas.

Algunas actualizaciones.
Segunda visita al chapista con la carrocería ya corregida "lo mejor posible". Los emblemas ya se pondrán cuando acabemos las PALABRAS MAYORES que hay que acometer.







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Y durante este verano voy preparando el coche para los trabajos de chapa que van a requerir los oxidos que me voy encontrando. UN trabajo asqueroso, sudoroso, y del que sales negro de arriba a abajo tras cada sesión. Nos queda bastante tela que cortar.

































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Sesión de desmontaje con ayuda. Ya tengo el casi el coche en la plataforma de transferencia.

Bonita currada que os estais pegando. Merecerá la pena verlo terminado!

Ánimo!!

Saludos

Encantado de ver la evolución gracias a tus fotos y textos.

Al ver la foto del depósito, échale una mirada con detalle que se suelen rajar todos. Yo lo acabo de cambiar este pasado mes de julio. Un amigo me veía tirar gasolina en curvas a derechas. Se intentó arreglar "soldando" el plástico pero no era posible hacerlo con las debidas garantías.

Seguimos con las sesiones de desomtado y limpieza. Me va a tocar llevar algunas de las piezas más grandes a arenar. Por lo demás de momento sin dramas. Son horas.

Descubriendo, no sabía, que los muelles traseros llevan algún tipo de comprimido.
Algún consejo a prever de cara al montaje cuando llegue el momento?
Dónde está la bomba de aire de este sistema? Va cargado a alguna presión en particular? Requiere algún diagnóstico para comprobar que están ok? Vale la pena cambiarlos ?