Club SAAB España

Oye, que el tema de la pintura está en el tuning y en la restauración de automóviles clásicos, piltrafilla!!!!!!!!!!

Xavix escribió:Con una buena imprimación y un aditivo flexibilizante añadido a la pintura bicapa y al barniz acrílico posterior, ningún problema .

Alguien tiene un diccionario??

Bueno, lo de ningun problema lo he entendido... pero prefiero que sea el mecánico el que me haga la pinturilla...

Por cierto, yo puse el "aleróng" del aero y el coche queda de vicio......... no es cutre-patatuning, pero sí que es un poco de "quiero y no puedo" aunque por supuesto no me puedo quejar.

Un saabludo!

Xavix escribió:Oye, que el tema de la pintura está en el tuning y en la restauración de automóviles clásicos, piltrafilla!!!!!!!!!!

Si, y que me dices del aleron para aguantar los cubatas 8) 8) 8)

Pero si soy abstemio!!!!!!!! y piensa una cosa, los 900 preGM, los 900 y los 93 clasic, todos llevan su alerón, no? pues los SS no pueden ser menos!!!!!!!!!

Pero si soy abstemio!!!!!!!! y piensa una cosa, los 900 preGM, los 900 y los 93 clasic, todos llevan su alerón, no? pues los SS no pueden ser menos!!!!!!!!!

...y si le pones el del Ford Sierra Cosworth? Mítico!!!
(y sirve para surfear en Tarifa...) 8) 8) 8) 8)

Nada, nada, éste sí que es un alerón, lo demás son tonterías

c**o, si parece un AWACS !!!!!!!!!!!!!!!

Y éste........por lo menos es barato!!!!!!!!!!!!!

Yo diría que ese alerón del Porsche lo venden en Rustic Mobel .

El último, de hecho es un andamio portátil para restaurar fachadas

Comparado con estos, el del Cosworth era elegante

Xavix, vigila pq con el nuevo alerón he leído que se "redusen en un 40% las fuersas ancensionales", pá vernos matao!!!