Club SAAB España

Para Manta el de Torrente 2.

¡¡¡c**o pa vernos matao!!!

Si, hombre... y los Austin-Healey 8o los MGB V8)y los maravillosos Lotus Elan o Super 7. Liyu... (cierto lo de los motores Mercedes) lo del Isdera Imperator, es por rizar el rizo, ¿no?, porque era un cochazo...
Joder, el Opel Manta (sobre todo el GSE), era un poco macarra...

Me gustaba mucho en la misma Opel, el Monza 3.0 CSE . ¿Alguien sabe algo de este modelo?. ¿Alguna experiencia personal directa o no?. Me pareció siempre un gran coche. La línea era muy elegante, pero quedan pocos...
Alguien dijo por ahí el 356 de Porsche (cómo olvidarlo). Pero, ¿Y el De Tomaso Mangusta?.

Los Ferrari (y me váis a pegar), no me gustan lo que otros coches deportivos como por ejempo los mencionados (no por mi) De Tomaso o los Lamborghini (o los grandiosos Bugatti, también señalados).

Un abrazo.

El monza era la versión coupè del senator, era un coche con un motor de 6 cilindros en linea de 3 litros de cilindrada que daba 170 cv al eje trasero.

El coche era precioso, la mecánica irrompible, aunque algo sedienta, y sólo un eje trasero un poco arcaico para las pretensiones y potencia del modelo desentonaba un poco.

Era un coche amplio y la tapicería de velour lujo era insufrible en verano.

He podido viajar en uno azul claro plata con el velour en azul y el coche es silencioso, suave, confortable y bonito, pero traga bastante para lo que anda, y no anda como debiera con ese motor tan grande...eso sí...sólo sabes si está en marcha si miras el cuentavueltas

Jooooder, Rubén... me lo imaginaba. ¿Sabes algo del IZh 2125?. Existe, eh?. Pero búscamelo, c**o.
No en serio. Felicidades por tus conocimientos. Coincido contigo en lo precioso de su diseño (el del Monza). El Izh, es bochornoso. Una pista (aunque no creo que la necesites), es de nacionalidad rusa.

Donde veraneo hay un Monza semi-abandonado, que cada vez que lo veo se me encoje el alma
Estoy pensando en comprarselo al desaprensivo del dueño

Doctor NO escribió:Jooooder, Rubén... me lo imaginaba. ¿Sabes algo del IZh 2125?. Existe, eh?. Pero búscamelo, c**o.
No en serio. Felicidades por tus conocimientos. Coincido contigo en lo precioso de su diseño (el del Monza). El Izh, es bochornoso. Una pista (aunque no creo que la necesites), es de nacionalidad rusa.

Detecto amplios conocimientos en un usted Doctor NO
Mas informacion:
http://www.izh-auto.ru/

Cerca de mi casa hay uno (creo que es el modelo 3.0 E) en color gris metalizado con banda azul oscura. Si lo comprases (o le hicieses una foto), te agradecería que me la mandases, AGUSAAB. Cuando quieras y puedas (si puedes).
Buen tanto, AGUSAAB... me pillaste escribiéndote . ¿A que es divino el IZh?.

Me abrumais con tanto dominio del coche clásico, qué envidia

A mi me tiene el corazón robado el Jaguar E-Type, hay uno blanco por mi zona que se pasea algunos domingos, a 30kmh...os imaginais encontrar uno en el típico granero del tío Paco, para restaurar, por 900€? Bueeeno, soñar es gratis no?

No sé que pasa con los opel coupè que tras unos años tienen aspecto de coche de proxeneta

No sé pq pero en general los Opel y los Ford se convierten en unos 4 años en "garrulator" total, y los Coupe especialmente...claro cuando los ves bajar del coche con ese chandal verde...
( alguno de vosotros tiene un chandal verde estilo "mili"???)

Si quieres, bueno mejor dicho si te apetece ver un Jaguar E Type en la C/ Roger de Flor, creo que el 71 hay un concesionario de coches clasicos

Bueno, el E-Type, el felino por naturaleza... puuuffff.

Había varios modelos descapotables y no:
Un 3.800 de 6 cilindros, un 4.200 de 6 cilindros y un 5.300 de 12 cilindros.
Se vendió desde 1961 hasta 1975 (Series I a III).
VAYA PEDAZO DE DEPORTIVO CÁSICO. Mi sueño es un E-Type de última hornada Coupé en color verde inglés.

El MK-III ??? Buen gusto el "joio"

Lo del monza...es porque un tío mío fue de los primeros concesionarios de España de Opel, en el año 82 mientras en mi casa nos desplazábamos en un VW 411 LE (Type 4) y en un VW 1600L variant (Type3) mi tío lo hacía en un senator gris plata con unas llantas de 5 palos espantosas, qeu años más tarde (no demasiados) cambió por una versión más moderna de senator con las llantas imitando radios cruzados y los parachoques ya integrales, mucho más bonito y de color negro con un fileteado gris plata por los laterales, y al cual sustituyó un senator 3.0 24V que eso sí que andaba como un demonio, mil veces más bonito que el omega que le sustituyó. Pese a ser el senator su coche, el monza, el manta y los míticos rekord eran usuales por su casa y los pude catar de pequeño.

El izh...conocía la marca pero no el modelo 2125 me has pillado

Sobre Jaguar...cuando vengáis por Vigo no os perdáis el taller de restauración y el coleccionista "lumbreras", se ha especializado en esos preciosos coches de la marca SS que cambió de nombre tras la II guerra mundial por motivos obvios.

A mí el Mk II me enamora...y me gustaría tener uno actualizado de frenos, dirección, aire acondicionado, electroventiladores...para usarlo a diario, además no son muy caros y hay recambios a patadas.

Del E-type me gusta más las versiones últimas, las V12 con la parrilla grande y el habitáculo algo más amplio, y curiosamente, mejor la versión coupè que la cabrio.

De todos modos a mí de jaguar me gusta más un Xk 150 S o un XJ13 (sólo se fabricó uno...pero qué obra de arte)

OMEGA LOTUS!!!

Todos los diseños de la marca izh, pueden pasar al listado de "coches menos agraciados del mercado". Quizás algún modelo se pueda salvar de la quema por el encanto kistch y el aire retro-soviético de algunos modelos...

Doctor NO (respuesta con retraso), cualquier Isdera, nació con la pretensión de impresionar, lo que pasa es que hay diseños que envejecen mejor que otros. Por eso te comentaba la apreciación personal entre dos modelos del mismo constructor.

Una marca exclusiva como Aston Martin también ha cometido algún desliz que manchaba una trayectoria de diseños impecables: en los '70 lanzaron un enorme vehículo con un diseño de cuña muy afilada por el morro, era una especie de limusina que se destinó al mercado árabe (por los petrodólares, ya se sabe) y con un estilo de opulento macarra setentero. ¿Cómo demonios se llamaba ese coche?

Tenemos gustos similares por lo que veo, Sres. Nos gusta lo bueno. En realidad, lo magnífico.
Siguiendo con el Omega Lotus... ¿No era un 3.6 de 360 CV.?. Joder, es que ahora que lo pienso con ese peso y tracción trasera...