Club SAAB España

Me alegro un montón.

Se lo has dicho ya a Isa?. Es este fin de semana?. Despídete del mundo.

Pues sí se lo he dicho, y le ha encantado el coche, chincha y rabia, te j*des, ea 8) . Se ha quedado flipada con el interior: el cuero, la amplitud, la "arradio" que le he puesto (los altavoces originales suenan de maravilla ), la calefacción de los asientos... Lo único que no le acaba de convencer (como a mí ) es el color, dice que sería más bonito en azul marino (que era el color original del coche), y que si algún día lo pinto, que sea de ese color, no de blanco

Imaginaos si le ha gustado que ¡¡¡ quiere cogerlo !!!

Yo le he dicho que primero se "suelte" en el tractor (el cual por cierto aún no le he dejado coger ) y luego ya hablaremos. Ya en serio, es un coche que me da miedo hasta a mí mismo de lo que anda, o sea que para ella, que nunca ha salido a carretera y que a lo más que ha ido ha sido a 100 por hora, ni os cuento

Dice que si le cambio el color incluso me lo deja usar como coche para la boda Si es que luego os metéis con ella...

Saabludos "namoraos"

¡Suerte ties, Pringaillo! Ya te dije que caías sin remedio, 8) y te lo digo otra vez, puedes pensar que es por el coche, que quizás te merezcas, pero ¿ella?. Que esta mu claro. Cuida esa joya.

Me alegro de que haya tenido tanto exito tu "sorpresa" Alvaro, pero lo que no llego a entender es...... "¿a que venia tanto miedo?" ....... ni que las mujeres mordieramos!!!!

Respecto a lo de la pintura, yo aprovecharia el tiron y lo pintaria ya, sino al final acabaras quedandote con ese color

Ya, Innae, pero es que no estamos hablando de pintar un coche del mismo color que ya tiene, sino de otro distinto. Eso supone pintar también los marcos de las puertas por dentro, el maletero, el capó, etc, lo que a su vez implica desmontar todas las piezas: aletas, puertas, faros... vamos, un follón. Y no vale precisamente veinte mil durillos . (si costara eso ya lo habría pintado de blanco, je je 8) ).

Las mujeres no mordéis, sólo gritáis, ja ja ja ja es broma , pero reconoce que mujeres que os gusten los coches como a tí o a Isa 8) no hay muchas. Sin embargo la reacción que más me ha gustado ha sido la de una secretaria de la oficina. Ante la típica pregunta (que en estos días he escuchado del orden de siete millones de veces) de "¿pero para qué quieres otro coche si ya tienes uno?" , esta chica dijo "dejadlo tranquilo, igual que a nosotras nos gustan las colonias y los trapos, a él le gustan los coches". Chapeau 8) Más claro, el agua.

Saabludos contentos

Ya me lo imaginaba y me alegro. Lo de pintarlo …. Menudo trabajo. Ufffff. Anda búscame una foto con un coche como el tuyo para hacerme una idea y opino.

Que ensaye con el diesel que si no con este …. Además el diesel es de empresa y este tuyo ….je, je,je.

por fin, ya era hora de conocer la opinion desinteresada de una femina. Ya podemos decir definitivamente lo de felicidades.
Si le dejas el 9000 no olvides poner el taco de madera al fondo del acelerador.
Existe otro pequeño truco que podría servir para estos casos. Si se desconecta el sensor de presión del turbo el coche no puede medir la presión y entra en un modo de soplado básico, solo sube hasta 0,4 bar. De este modo se convierte en un turbo de baja presión, que "solo" dara unos 170 cv y mucho más tranquilos. Una forma como otra cualquiera de ir haciendote al coche. Si te interesa le preguntamos a Ruben si puede existir alguna otra contraindicación y cual seria el cable a desconectar.
Un saabludo

Me alegro por la reacción de Isa, Álvaro

Yo tampoco le he dejado conducir mi tractor a mi novia, Marta .... cuando lo compré me dijo eso de:

- Pero que coche más feo te has comprado .... - .

Y hasta el día de hoy, aún está pagando por dichas palabras. .

Pues claro que me interesa esa opción de, supongo que quitando un fusible, dejar el turbo a 0.4 bar y más suave el motor.

Esta mañana mi padre ha conocido y probado el 9000 y aún está flipando, tanto por el coche como por el precio. Me ha dicho que es un coche "para correr un rally", que si qué manera de andar, que si es un cohete, que menuda comodidad, etc 8) Y me ha dicho que cuando vuelva mi cuñado de Santander se lo deje probar, a ver si sigue prefiriendo gasoil (está encaprichado con un 320d o un S60 D5). Je je je je

Acabo de llegar de comer con Juan Carlos (Charly 93), señora y niña, nos han enseñado a Isa y a mí su flamante 93 SS Vector 150 CV blanco, una preciosidad, queda chulísimo en blanco, soble todo con los faldones del mismo color. Las ruedas (225/45 17 ) un poco exageradas, eso sí. A la vuelta casi piño con un cateto que estaba dando marcha atrás con su BX ¡¡¡ por el centro de la calzada !!! Le hemos metido una pitada de aupa y encima el tío se ha mosqueado. Manda huevos

Al aparcar el 9000 en el garaje al lado del 93, Isa se ha quedado mirando los dos y ha sentenciado: "pues tienes razón, el 9000 es más bonito, tiene una línea y un frontal preciosos" 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

¡Ay, que me la como!

Saabludos contentos

te lo cuento, pero por favor, consulta antes con alguien del taller o rubenillo, ya que a mi me lo comentaron en el taller como opción para subir por la nieve y no se si se puede usar de continuo.
según miras el motor de frente veras en la parte baja el turbo. Del turbo sube un tubo metalico por la parte derecha y ya casi en la parte alta hace un giro hacia la parte trasera del coche. En ese giro hay una pieza (creo que es la wastegate o valvula de descarga) y de ella sale un cable que está sujeto por un clip. Simplemente desconectando ese cable el sistema entraría en ese modo de soplado básico. Creo que la aguja del turbo no pasa de la zona verde (como mucho llega a la vertical, para que te hagas una idea de como lo dejas) por lo demás el coche va feliz, casi no tiene que trabajar....
Ya me diras si te sirve.
Otra forma es mantener pulsado el interruptor del pedal de freno. Si detecta que estas frenando no sube el turbo mas de 0,4 bar de forma que se queda el coche "fofito". Eso nos pasó yendo a madrid y el coche no pasaba de 170 o asi. Totalmente capado. Cambiaron el interruptor y solucionado. Eso si todo el viaje con las luces de freno encendidas.
Un saabludo tramposo

El 9.000 es un coche atemporal. Es precioso. Lo que pasa es que en España no se ha sabido apreciar. Los veo por la calle y se me va la vista. Que líneas!!!! Y además están como nuevos a poco que los hayan cuidado. La pintura nueva y los interiores para irse a vivir dentro de ellos. Una gozada y muy baratos, para lo que son, si alguien está interesado en llevar un cochazo. Anda que si los macarratuneros supieran apreciar a los Saab … bueno, entonces ya no serían macarratuneros porque tendrían sentido del gusto, de la estética y talento y es mucho pedir.

¡¡¡ Sí señor, lo has clavado !!!

Te acabas de ganar una vuelta en el 9000 (pero a la mínima que empieces a criticar te bajas 8) )

Saabludos pelotilleros