Club SAAB España

Pues tomo nota porque yo tengo los mismos sintomas....a pesar de que la aguja del turbo sube es muy perezoso, parece que lleva el frenoechado.
Gracias por compartirlo.
manu

Enviado desde Castilla

¿Tornillo de regulación del cable del acelerador?

¿No será el tornillo de regulación del caudalímetro?

Mi 900 en bajas no andaba nada. Iba muy pobre (de gasofa). Se reguló en el tornillo del cauda enriqueciendo al máximo permitido la mezcla y el CO y desde entonces sin problemas para salir en bajas aun en velocidades largas.

Es un LPT con la Lucas Cu14.1 aunque llevan tornillo en el caudalímetro la ECU ignora esa regulación y solo obedece a la Lambda.

Puede ser el tensor del cable del acelerador.... O el tope del mismo??
No había pensado que eso tuviese tanta repercusión en las prestaciones

car escribió:Es un LPT con la Lucas Cu14.1 aunque llevan tornillo en el caudalímetro la ECU ignora esa regulación y solo obedece a la Lambda.

Puede ser el tensor del cable del acelerador.... O el tope del mismo??
No había pensado que eso tuviese tanta repercusión en las prestaciones

Si el cable de aceleración no esta bien tensado, puede haber un retraso en el momento de apretar el acelerador. Pero tampoco es un motivo de que el coche se vuelva muy perezoso.

Pero a la misma presión del pie el coche acelera menos... Aun así el TPS está en la posición que tenga que estar

Bujias nuevas, calar bien encendido, revisar todos los manguitos de la admisión y tubitos de vacío..... Y CAMBIAR LA DUMP DE SERIE, esa gran olvidada

Bueno, pues todavía no me han dado el coche, el mecánico me pidió que le lleve cuando pueda el caudalimetro que llevaba antes, para hacer unas pruebas. Recuerdo que el caudalimetro lo cambie hace 1 año, conseguir uno de competencia en UK, es idéntico al Lucas que llevaba.
Ya le dije que al ser catalizado no se puede regular, y que este debería estar bien al ser nuevo. Dump valve y cpv valve cambiadas junto con los manguitos de vacío, bujías, cables tapa y rotor del delco aguardando a ser sustituidas en cuanto se resulta esto del CO.

La verdad esperó se acabe ya este culebrón, porque parece que nadie da encontrado la causa..el anterior dueño le cambio la lambda muchas veces, mi anterior mecánio, después de muchas pruebas, fue quien propuso cambiar caudalimetro...y creó no sirvió de mucho.

En fin, esperó este resuelto esta semana, tiene la itv, y va a hacer un mes en taller..he de decir que la prueba degases las pasaba con " truco"...

Cuentanos como va evolucionando....

Enviado desde Castilla

Bueno, pues la última actualización,: ayer deje el caudalimetro antiguo en el taller, y hoy pasa esto:

http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2016 ... 01376.html

El portal azul que veis es el taller, y mi pequeño esta dentro...van a ser días hasta que sepa algo, y esperemos no le haya pasado nada.....como decía el anterior post, cansado de querer tanto a un coche.

Te he arreglado el enlace a la noticia... madre mía... desde luego que lo siento por tu 900 pero más lo siento por la pérdida de vidas humanas.

En esta foto se ve claramente el taller:

Joder!! Que p*****!!

enviado desde mi C900

J.....r...ese coche tiene que salir adelante

Enviado desde Castilla

¡Joroba!

Esperemos que desde el sexto na haya influenciado al taller la explosión, aunque se vea abierto el taller puede ser que sea para acceder por algún patio interior a las plantas superiores del edificio. Seguro a buen recaudo tu coche y los otros.

! No le ha pasado nada! Eso es lo que me dice el dueño del taller, espero poder acceder mañana. Al parecer otros coches, dentro, si han sido dañados, al haber caido casquillos del techo. Desde luego voy a revisar cada palmo de carroceria y lunas.
Ahora, eso sí, va a tocar esperar otro tanto a tenerlo listo y solucionar el problema que tiene, no voy meterles prisa en el taller ahora...
Ah, gracias a todos por vuestros apoyos!