Club SAAB España

Por cierto:

-Asientos cambiados (con borrado de error de los airbags, lógicamente)
-Mástil de antena cambiado y funcionando perfectamente
-Aceite y filtros cambiados
-Chupona limpiada, aunque estaba bastante limpia
-Bujías cambiadas por sus correpondientes NGK
-Elevalunas traseros reparados y funcionando perfectamente
-Muelle neumático del capó delantero cambiado

Finalmente no tocamos la inyección, puesto que no daba error ninguno. Sólo se ajustó un poco el ralentí, que ahora está perfecto.

Por descarte, la bajada de revoluciones al pisar el acelerador tendría que deberse a algún tubo, pero los hemos revisado todos y ninguno está mal, excepto el mencionado en post anteriores.

He tapado el "canuto blanco", puesto que aspiraba aire, pero sigo sin saber dónde se conecta...

Cambiaremos el tubo negro que sale de la tapa de balancines por uno nuevo, ya que la junta está rota.

En fin, varias cosas solucionadas, pero esa bajada de revoluciones me tiene loco

¿Nadie puede echarme una mano con esos tubos? Me sirve con una foto de cómo están en algunos de vuestros coches, porfaaaaa!!!!

El mio lleva trionic7 y creo que no te sirve, además no termino de entender muy bien a qué tubos te refieres. En todo mira esto, que es un hilo de fotos de motores a ver si te da alguna pista:

http://www.saablink.net/forum/performan ... /34185.htm

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Por foto y miro en el mío

Hola a todos:

jrl, el tubo al que me refiero sale de la tapa de balancines. Si miras el motor de frente, es el único que hay a la izquierda del tapón de llenado del aceite. Tiene unos 20 mm. de grosor. Creo que es una salida de gases o algo así...

En la página 2 del hilo he puesto una foto del motor, con la zona de donde sale el tubo resaltada en amarillo, y pinto también esa válvula blanca que aspira aire y que no sé dónde caraj..... se conecta...

Muchísimas gracias y saludos!!!

No estas en Tordesillas? Acércate a Valladolid un día, nos conocemos, te pongo todo en orden y te pagas una cerveza

Te valen estas fotos?







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Bueno, pues el SID ya está reparado, colocadito en su lugar y... funcionando perfectamente!!!

Todo gracias a Dalonsoc

A otra cosa mariposa...

jrl, muchísimas gracias por las fotos!!!

Me sirven, ya lo creo!!!

Aunque en mi coche el tubo gordo de goma está conectado de otra manera, se aprecia claramente en tus fotos dónde va esa válvula blanca.

Subo en un rato una foto de mi motor, donde se ve cómo va dicho tubo gordo de goma conectado a un tubo metálico que baja por la parte delantera del motor. Me imagino que será una de las diferencias entre los motores con T5 o T7...

O eso, o es que está todo mal conectado...

Muchísimas gracias de nuevo!!!

M4R10, eso está hecho!!!

Dime cuándo y dónde, y allí estaré.

Y lo de las cervecitas, eso por descontado!!!

Aquí está la foto de mi motor, con algunas explicaciones de cómo está actualmente.



A ver si sale bien la foto....

Saludos

Pacense 9-3 escribió:Con que ponga alguien una foto de cómo están esos tubos en su coche me serviría....

Aquí tienes el esquema:
Suerte con los empalmes.

MF

No puedo más que agradeceros la ayuda que me brindais. MF, con ese esquema y la lista de piezas veo la luz...
Si alguno pasáis por Todesillas teneis aseguradas unas cervezorras y unos pinchos, y yo siempre cumplo lo que prometo. Avisadme a fjps.1970 arroba gmail punto com.
Os contaré qué tal queda la reparación.
Muchísimas gracias!!!

foto

Efectivamente, Dalai, esos son los tubos. Lo que está roto es el racor de unión. Ya he pedido la pieza y estoy a la esperade que me llegue.
Muchísimas gracias por vuestra inestimable ayuda.